[資訊] （Audi）德國實試RSQ3　340匹力量快感

■RS Q3 Facelift版主力針對性能上的提升，而外形上的變化以車頭最明顯，提升不少動感形態。

有大才有細，有多才有少，比較無可避免；早前飛往德國慕尼黑率先試駕新Audi Q3及RS Q3車系，單看RS Q3的數據，其提升至340匹的馬力你可能沒有太大感覺，不過當試完220匹的Q3後再玩RS Q3，你便會感受到120匹馬力的差別，當中帶來的力量快感令人何其興奮。

時代的改變，大家對感觀的渴求越趨講究，不單止跑車要談性能，就連小車、家庭車及SUV都要朝着高性能出發，滿足愛爆發力的用家。Audi於二○一三年乘Q3之勢推出全新型號RS Q3，為RS車系擴軍，開拓高性能小型SUV市場。踏入二○一五年，RS Q3將會跟隨Q3轉款，推出新一代facelift版本，換上更貼合動感型格的新面貌。

可能會有車主慨嘆，為何這麼快又轉款，其實今次於外形上的改動並不算多，大部份變化只集中在車頭，尺碼縮細了的六角形鬼面罩變得扁扁長長，配合連貫頭燈的金屬黑框、加大車頭泵把兩側的進氣口，令車頭造型更加緊湊，形象更富動感。而頭燈內的燈組亦經重新鋪排，標準配備的Xenon plus頭燈及LED日間行車燈，既有型又能提供足夠的安全性。除此之外還有一些微調，包括換上啞銀色側鏡，以及尾燈加入動態指揮燈設計，令尾燈更有吸引力。

0至100km/h　快至4.8秒
今次於德國試駕的時間比較倉卒，路線只是圍繞慕尼黑機場附近，路段亦以高速公路為主，也是試速度的最佳舞台。新RS Q3雖然沿用2.5公升直五TFSI引擎，但馬力卻提升了30匹，谷至340匹，扭力增至450Nm，極速電子限速在250km/h，而0至100km/h的加速表現提升至4.8秒。以上數值跟Porsche的Macan S相若，卻放落一部尺碼只有4,410×1,841×1,580mm的小型SUV之中，澎湃的加速力於德國高速上有更大的發揮機會，轉瞬間已達時速140公里；扭力於低波時表現尤其強勁，切線爬頭更見爽快，那股興奮確實非Q3能夠可以滿足。加上廠方為今代RS Q3加上By Pass可調功能，加大死氣喉的排氣聲，如跑車的力量配合雄厚的咆哮聲，令人越踩越興奮。

車價偏貴　換車有阻力
力量若沒有波箱、懸掛的配合，只會得物無所用，微調了七速S tronic雙離合器自動波箱的換檔速度，既改善起步反應又減低油耗，令新車排放符合Euro6標準，油耗輕微下調至8.6-8.4L/100km；雖然入彎重心難免受較高車身影響，但quattro四驅系統的力量分佈提供十分充足的抓地力；連同RS動感懸掛、八活塞卡鉗的高性能制動系統，玩味無懈可擊。內櫳佈置方面，沒有花心思改動的確有點叫人失望，幸好RS車系的配備向來充足，包括MMI導航及音響娛樂系統、碳纖電鍍飾面、Bose喇叭、RS壓花Nappa真皮座椅及金屬腳踏等，但新車的德國售價以56,600歐元起錶，回港後連稅車價分分鐘要七八十萬，似乎未必夠吸引力戰勝同級。