大馬道路安全研究院（MIROS）總監黃紹文指出，根據初步觀察，“旅巴撞輪胎8死21傷”案件的車禍現場靠近打巴收費站出口處，該處有聚光燈（spotlight）照射，理應是燈光明亮。
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- |+ w, s% x l+ O( N! e2 {需確認聚光燈正常操作tvb now,tvbnow,bttvb1 \2 X: j: s, x7 J3 x. U
他說：“車禍現場靠近打巴（收費站）出口，一般上，每個大道出口都裝有聚光燈，儘管如此，我們需要確認，這些聚光燈是否正常操作。”
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9 P4 L8 U& K5 T4 R: |9 M9 F公仔箱論壇大道未必需全程照明
7 O5 N) r; o! N% T1 V( f6 j針對有巴士業者投訴南北大道的危險路段，包括這起意外的路段太陰暗及沒有路燈一事，黃紹文今日對星洲日報說，若高速公路全程皆有燈光照明，反而會導致駕駛者的眼睛容易疲累。公仔箱論壇: B& e9 e" _# L1 ]" r C& X
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/ i- v+ k {% h他披露，高速公路未必需要全程有路燈照明，第一是基於經濟效益的考量，第二是安全因素，連綿不斷的路燈或會引起反效果。
( h/ h8 x2 X& q1 ~8 W' Bos.tvboxnow.com“南北大道的路段明暗交替，若一段有燈光照明，駕駛者的眼睛更易疲勞，這就好比太過筆直的公路，事實上並不安全，它會導致駕駛者感到枯燥，進而失去警覺性。0 b- v3 N7 l% k. M1 Q4 B; O, {7 L
“在這起意外事故中，我們要治標也治本，與其要求整條公路變明亮，不如把資源放在其他地方，例如確保大道沒有路坑，以及第一時間移開掉在路上的輪胎等等。”8 c3 }) `0 k c% r; J: D' u
他指出，當局造路時，不能給駕駛者一種“非常安全”的錯覺，有時甚至會刻意把路段的寬度縮窄，以便駕駛者提高警覺及放慢車速，若完全沒有危機意識，那才是最危險的事。
( F0 \- Y/ K3 d N: g4 M* \公仔箱論壇羅里後備胎應雙重加鎖os.tvboxnow.com9 [/ A# x- r4 k
針對有關羅里輪胎或是因為鬆脫而掉落在路中央一事，黃紹文說，當局是時候探討“要求羅里業者為後備胎加上｀第二重鎖緊機制’”的可能性。公仔箱論壇# m0 X. u. _. l8 w
“目前的檢查程序，或許沒關注這項規格，因此我們可以追加｀第二重鎖緊機制’，若第一重的鎖緊機制出故障，至少還有第二重的保障，可撐到車站或車廠修理。
! k" u( x4 d0 ~3 N+ K# JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“例如輪胎的鋼圈，也不只被一個螺帽鎖緊，即使其中一個螺帽損壞，其他螺帽也可發揮支撐的作用；儘管後備胎鬆脫的情況不常見，但我們必須系統化處理此事。”
5 n) X. X* ?* ^2 S公仔箱論壇發現輪胎應求助大道公司
" C1 c+ w0 L# G0 \ B5 Ptvb now,tvbnow,bttvb另一方面，他說，若駕駛人士發現大道的路中央有個大輪胎，應該保持冷靜，撥打大道公司的服務熱線求助，而非親自下車嘗試移走大輪胎，因為這會把自己置身於一個危險的處境中。$ z o6 w( u6 W) r5 q: d1 J
“羅里的輪胎很笨重，單憑一個人的力量，根本無法搬動，因此，最恰當的做法是聯絡大道公司的巡邏隊；在工作人員抵達之前，也可以打訊號燈，警示其他駕駛者。os.tvboxnow.com' g9 S+ ^/ _$ A# h8 R
“幫助別人，也須顧及自身安全，若勉強去做能力範圍以外的事情，可能會引發其他狀況。”os.tvboxnow.com9 ]& b3 A0 a g, Z
“後備胎鬆脫罕見”
9 i! S* P- g$ W2 B. _2 Y5 {. ]0 xos.tvboxnow.com楊和育：羅里業者啟程前須查
5 q" @( O5 j" _& Btvb now,tvbnow,bttvb大馬羅里同業總會會長楊和育說，羅里後備胎鬆脫的情況並不常見，無論如何，他提醒羅里業者每次上路前，務必檢查輪胎及後備胎氣壓及是否已被鎖緊。
J" _. q5 O e2 \. Q他指出，羅里的後備胎被鎖緊後，一般上都不會有問題，即使後備胎鬆脫，司機也應該可以聽到輪胎搖晃的聲音，因此，他促請羅里業者和司機多注意羅里的操作狀況。
% J* Y0 A- X: b$ }儘管當局沒有對羅里司機設定任何標準作業程序（SOP），但每次上路前檢查輪胎及後備胎，已是司機的普通常識。os.tvboxnow.com! O5 [8 v J) L- e( \; ?* T6 ?+ |
“後備胎鬆脫的情況極罕見，不過，即使輪胎脫落，一般上也會滾到路旁，在今次的旅巴意外中，輪胎卻是停在路中央，這有點弔詭。”
3 r8 U- S" G$ S* A; t他認為，後備胎之所以會鬆脫，或許是因為修理後沒鎖緊，也可能是螺絲釘損壞；一般上，除了上螺絲，羅里司機也會以繩索綁住及吊起輪胎，以防輪胎脫落。+ Z$ K* h0 [; p9 t. k+ j1 s
據台灣東森新聞報道，1月9日台灣國道發生奪命車禍，一輛拖格羅里的輪軸斷裂導致輪胎鬆落，重達300公斤的兩粒輪胎飛向對面車道並撞上3部車子，第一輛車被砸中的劉姓男子（62歲）傷重不治，其他受波及的車輛也變成廢鐵。公仔箱論壇9 s, |+ M1 f5 \+ n9 m) J7 ^/ U
楊和育認為，這起意外是由於羅里的保養不當而引起。+ N4 f+ T4 x( H/ e! q s4 A; l
褚炳發：交通部應嚴查輪胎狀況tvb now,tvbnow,bttvb( J8 v6 ^" [) K: {; k* b V# T, u
大馬汽車修理廠商總會總會長褚炳發說，交通部應該更加嚴厲地檢查羅里輪胎的狀況，因為現有的驗車程序，一般只是著重於檢查羅里的輪胎校準（alignment）及車身等。
( ]; @ J2 b3 H7 p2 p& z f( Jos.tvboxnow.com他指出，一些羅里業者因擔心後備胎被偷竊，所以除了用螺絲鎖上輪胎，也會在輪胎與架子之間，綁上一條鐵鍊並用鎖頭扣緊，實施“雙重保障”。羅里後備胎鬆脫的事故並不常見。 P6 U+ \$ {* Q8 t3 U7 i- j* Y
針對台灣一輛拖格羅里的輪軸斷裂導致輪胎鬆落的事故，他說，一般上，若輪軸出現故障，司機應該可以感受到輪胎異常滾動，猶如坐在“牛車”上一樣。 |
發表於 2015-1-18 12:25 PM
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