叮噹（現稱多啦A夢）陪着筆者甲長大。甲最喜歡的其中一個故事講興建地鐵：大雄見爸爸每天上班逼火車很辛苦，找叮噹幫忙，出動法寶起私家地鐵，一波三折，總算將爸爸送到公司。 就算有法寶，起鐵路也不是簡單的事，最新例子是美國，加州高速鐵路項目上周正式動工。加州高鐵連接三藩市和洛杉磯，最高時速220哩，由美國科技首都矽谷到電影首都荷里活只需約3小時，參觀完蘋果總部再殺到環球影城大概不用半日時間。現時，由三藩市駕車去洛杉磯至少要6小時，而坐飛機則要1小時20分鐘左右，但美國主打內陸航綫的機場好難頂，有得揀的話，不少人寧坐高鐵。- m# j3 t8 r; p5 Z$ q
奧巴馬高鐵夢 遙不可及os.tvboxnow.com1 h" n' P3 O5 n' B/ H; c: g
相比中國或歐洲，美國高鐵列車來得特別遲。加州高鐵主要推手是州長布朗（Jerry Brown），70年代起他兩度出任州長，曾角逐民主黨總統候選人，先後輸給卡特及克林頓，2010年再當選州長，去年以大比數勝出連任，即前後做了四屆。他初任州長已提出起高鐵，但因為共和黨阻撓、質疑經濟效益，以及環保組織反對、法律爭拗不斷及工程技術問題，到現在才可以開車。 s, l' B4 A; B
加州高鐵耗資680億美元，預計2029年通車。這個項目仍面對一些財政及法律障礙，假設將來順利開通，對沿綫十幾個城市的樓價會有甚麼影響，倒是後話。
+ U* r4 |/ q, n8 A: \2 A8 | 高鐵是民主黨催生的項目，動輒十多二十年的大型基建要獲民眾首肯，持份者同意，並覓得足夠資金動工，在現今美國政治氣候中實不容易。總統奧巴馬上任之初便提出美國版高鐵夢，但全國規模的高鐵夢仍是遙不可及，共和黨人做州長的州份，都拒絕接受聯邦政府資助起高鐵。
2 L9 B) j$ |, n超高速交通系統 10年成事？
! C/ F* v% Z/ l! r4 l 有評論稱加州高鐵為「奇迹」，在兩黨蹉跎、放棄政治願景的悶局裏，竟還有一點政績令國民感到生活改善，象徵意義可媲美胡佛水壩（Hoover Dam）和金門橋。講到願景，比起高鐵有個更誇張的夢，就是科技「鬼才」、電動車公司Tesla行政總裁馬斯（Elon Musk）提出的「超高速交通系統」（Hyperloop），以氣壓輸送管方式運載乘客，由三藩市至洛杉磯只需35分鐘左右。
- o' V3 h" n4 |+ R7 Gos.tvboxnow.com 雖然Hyperloop還是十劃未有一撇，但馬斯的願景已引起共鳴。逾百個科技專才及理科大學生，包括波音及美國太空總署的工程師，組成Hyperloop Transportation Technologies（HTT），研究如何圓夢，並藉群眾外判（crowdsourcing）集思廣益。公仔箱論壇: g7 N3 b2 Z; g. C3 x' X
上月，HTT發表報告，指10年內Hyperloop會成為可行的商業意念。
4 Z+ M7 _0 J( Ptvb now,tvbnow,bttvbHyperloop成為現實，一點也不出奇，障礙未必在於技術，可能在於政治或財源。想想中東富國，若非油價暴跌，身家縮水，也許沙特阿拉伯或阿聯酋某個望族已邀請馬斯為他們設計Hyperloop，錢不是問題。os.tvboxnow.com, u6 Z% J4 @: w( D# d% S9 L
交通革命愈演愈烈，將來，一個人或可幾乎同時在兩個城市生活、工作和應酬，對時空的體驗又不同了。「人人期望可達到，我的快樂比天高」，2015年的今天，幾十年前的叮噹法寶有不少已在我們手裏（筆者乙靜靜雞補充一句：甲猜枚與叮噹同樣水皮）。
+ w7 }( }+ j! l$ ?+ D. a0 zos.tvboxnow.com |
發表於 2015-1-12 08:51 AM
| 