2 l) J4 }+ P3 y8 Y$ i" L* E12月28日電/今日，北京地鐵最終還是告別了“2塊錢隨便坐”的時代，正式漲價。昨日晚上九點，北京地鐵提前結束運營，對自動售票機系統進行升級，迎接隨之而來的“漲價升級”時代。在這個多元化的時代，兩塊地鐵是生活在北京城的人們為數不多的集體記憶。
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2007年10月7日，北京地鐵開始實行單一票制，不限里數、不限時間、不限換乘次數，統一票價為2元。從那時起，“2元轉遍北京城”成為了生活在這座城市的人們的一大“福利”。2元票價讓北京地鐵成為大概全世界最便宜的地鐵，同時也成為了最忙碌且擁擠的地鐵。每天早上，幾條最忙碌的線路都不堪重負，有時要等若趟地鐵才能夠上車，上車後也是被擠成人肉包子，冬天有時呼吸都困難。北京地鐵的擁擠也成為新近來到這座城市的人“長見識”的段子之一。
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近日朋友圈上不少人大談漲價後一年要多花多少路費雲雲，調侃中表達著對號稱“全世界最便宜地鐵”的眷戀。2007年北京地鐵降價前，只有1號線、2號線以及八通線等少量地鐵線運營，當時1、2號線是3元，八通線是5元。為了迎接奧運時代到來，也為了盤活周邊房地產，2007年國慶之際統一降價成兩塊。! _8 T0 n6 @! z6 u: W" P% S
8 p7 z- B/ N( ?& I9 q6 Jtvb now,tvbnow,bttvb 當時，賣報紙的老太太滿街喊“北京地鐵兩塊錢隨便坐、隨便坐”，人們竟是驚訝的眼神，不敢置信。那以後，北京地鐵4號線、10號線、6號線、亦莊線等線路相繼建好，也不斷有人呼籲地鐵應該漲價，而這種聲音越來越強烈。最終，經過聽証討論，官方定於從2014年12月28日起，北京地鐵實行里程計價方式，起價3元。
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2塊錢全程隨便坐，終究不是免費的午餐，出來混，終究是要還的。
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2014年10月13日，北京發改委上午發布公交票制票價調整聽證方案，其中，地面公交和軌道交通均實行計程值並按遞遠遞減原則加價。地鐵起步價分別為兩元和三元，乘客均擔分別為4.3或4.4元，同時對通勤族優惠。地面公交調價後仍是全國同類城市最低。
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經過對多方意見的反覆研究，北京市發改委公布的方案以計程為基礎，以軌道交通為例，一個方案的起步價每人次2元（3公里內）；另一個方案起步價3元（6公里內）。在兩套方案中，里程加價採用遞遠遞減原則，從3公里或6公里加價1元，到最長18公里或20公里加價1元不等。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 }7 U2 j1 @7 M7 F1 P
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價格調整方案增加了軌道交通票價優惠政策。在每自然月內，乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠；滿150元後，超出部分給予5折優惠。 |
發表於 2014-12-28 11:19 AM
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