2014年F1賽季在阿布扎比落下帷幕，漢密爾頓如願加冕了自己職業生涯的第二個世界冠軍。比賽中，同樣令人印象深刻的無疑還有威廉姆斯車隊的表現，馬薩最終僅以2.5秒之差屈居獲得亞軍，為英國車隊的2014賽季畫上了圓滿的句號。但巴西人是否也曾有勝算衝擊冠軍？收官戰同樣出挑的還有里卡多和霍肯伯格。兩位年輕車手分別從維修區和第十二位發車，最終以第四和第六名的成績完賽。4 i/ ]- W7 z( F& l' D- s" _
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2014賽季收尾之際，F1著名評論員詹姆斯‧艾倫(JAMES ALLEN)將在此為您解讀賽季終極一站的策略部署。
9 o" o' n+ S- V5 a$ N k9 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 v/ {) N, i+ J) K1 J) }8 y! `8 _# H
漢密爾頓PK馬薩os.tvboxnow.com7 D m/ r3 z7 h" S M
威廉姆斯通過在最後一節使用激進的輪胎策略，幫助馬薩僅以落後漢密爾頓2.5秒之差收獲了阿布扎比站的季軍。那麼，威廉姆斯和冠軍的差距究竟有多遠？馬薩又是否曾有機會創造奇跡？
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& \6 o9 A T8 L$ C9 k+ x' `和其他分站相比，阿布扎比的氣溫異乎尋常。伴隨著夜幕降臨，賽道溫度急劇下降。威廉姆斯車隊堅信超軟胎對於最後一節是更理想的選擇，因為賽道溫度確保了它能比在第一節堅持更久。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ K/ r& h" ?1 Y; @/ A# Q4 W2 R( W3 x5 {
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但如果分析馬薩第一節和最後一節的超軟胎衰竭情況，其間的差別微乎其微。這也是威廉姆斯的大膽策略未能成功的原因之一。同時漢密爾頓迅速對於對手的策略做出了回應，同時恰到好處的防守住了馬薩。在得知隊友羅斯伯格遭遇ERS問題的時候，英國人還是謹慎地避免了把賽車推向極限。一方面他希望盡可能避免同樣的問題發生在自己身上，同時也是因為冠軍已是囊中之物。* r8 ?7 `' e+ @: V' B" |1 r
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但是過度的放松也造成漢密爾頓的輪胎遠離了其理想的工作溫度，並且時不時地鎖死。其也因此未能按照原計劃在第二節堅持足夠長的時間。
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與此同時，威廉姆斯對於其車隊積分榜上第三的成績相當滿意，同時也決定讓馬薩嘗試抓住賽季最後的奪冠機會。第31圈漢密爾頓進站後，馬薩成為領頭羊直到第43圈。此時他的選擇之一是換上一套新胎跑到比賽結束，迫使漢密爾頓在賽道超越自己。
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另一個選擇則是更晚進站，用超軟胎嘗試超越漢密爾頓。但奔馳也告知漢密爾頓，他需要在最後一節加速，跑得更加激進。通過預測最後一節馬薩超軟胎的衰竭情況，車隊也為小漢計算出了最理想的車速。tvb now,tvbnow,bttvb6 H, I. Z2 X) m8 Z" _* G
& q2 I- Z d. D+ L" p& f& }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。盡管馬薩在短暫的最後一節全力以赴，但是漢密爾頓總是能夠化腐朽為神奇。威廉姆斯做了應有的嘗試，同時執行的過程沒有任何差池。但是梅賽德斯還是完美地化解了這一危機。
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: @* t3 x& j2 s8 w# q+ G' G里卡多和羅斯伯格的絕地反擊
% y' w6 ]* h8 P' D0 v阿布扎比，使用軟胎起步的車手同樣是比賽策略的一大焦點。這在更明智的比賽選擇，因為軟胎在這里的表現要遠勝於超軟胎。後者不僅相對脆弱，同時車手跑得略激進時，賽車的右前輪都不可避免地遇到了顆粒化的問題。; g7 A% U; y2 ~
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因此車隊都希望盡可能早地擺脫超軟胎。但是有時過於激進反而弄巧成拙，法拉利就錯誤地讓阿隆索在第五圈就進站換胎，令他因此在比賽中沒有任何機會。同時賽季接近結束，壽命接近尾聲的法拉利引擎也表現的極不給力。其中原因之一可能是躍馬不希望更換第六套引擎，就像維泰爾在美國站那樣接受從維修區發車的處罰。
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) Z! ?& \0 I3 W; [! ]* G! f. ^周日，為數不少地車隊選擇使用異於尋常的策略部署，其中包括因技術違規被判處從維修區出發的紅牛兩位車手，以及排位賽取得第12名的霍肯伯格。受制於賽車的速度缺陷，這是在最近的六場比賽中，霍肯伯格第五次從比較靠後的位置發車。但是又一次，德國人通過出色的駕駛獲得了第六名的不俗成績。同樣延續黑馬表現的還有里卡多，澳大利亞人再次展現了自己乘勝追擊，以及保護輪胎的出色能力。" E) p% |3 r8 r+ v, k& o" Q, {/ n
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而以上這些車手的策略部署核心在於：鑒於軟胎相對比較脆弱，車手們不能在比賽初始階段重載油的情況下過度推進賽車。而用軟胎起步的車手則可以盡可能早地跑出應有的比賽節奏。但這一策略的弱點在於，如果安全車在比賽第一圈就出動，那麼這部分車手將喪失優勢。因為這意味著所有超軟胎起步的車手都將獲得免費換胎的機會。雖然當前面的車手進站時，使用軟胎起步的車手可以借此上升位置，但是依然無法避免之後使用超軟胎時的劣勢。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 q( v2 @1 X% b) F% N ^
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倍耐力表現總結陳詞
0 F* m2 j+ E$ Q& F+ l8 S. {0 ktvb now,tvbnow,bttvb最後讓我們從比賽策略角度出發，對於本賽季倍耐力的表現做一總結。在經歷飽受批評的2013賽季後，今年倍耐力在各方面的改進顯然非常成功。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! u& t( R1 T0 z4 z# ]' v
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確實倍耐力的超軟胎和雨胎仍然需要改進，同時對於某幾場分站賽的輪胎選擇過於保守，比如索契。但是無論如何，今年倍耐力為我們奉獻了更多令人難忘的超車，以及精彩的賽道爭斗。os.tvboxnow.com! g2 e" b6 ?, A1 \$ I; p" Q- v( L
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亞斯彎賽道向來不是一條競爭激烈的賽道，但是上周的阿布扎比大獎賽無疑是六年來我們所看到過最精彩的，也証明了本賽季輪胎對於比賽的巨大影響力。公仔箱論壇: g/ v2 Z$ N' y
( L4 F* i% B" b F: v公仔箱論壇同時尤其是在梅賽德斯統治的時代，輪胎策略從很多角度增加了比賽的趣味性。在過去的三年中，倍耐力一直受到來自各方的抨擊，但是今年我們不得不說他們完成了出色的工作，同時為我們奉獻了諸多難忘的比賽和策略大戰。 |
發表於 2014-11-27 12:10 PM
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