沙中綫土瓜灣站工地挖出大量古迹，受考古影響，大圍至紅磡段工程已滯後11個月，超支31億元，如有關古迹全部原址保育，將進一步超支23億元，工程再滯後4個月。公仔箱論壇: y# V2 \; b8 U( r% e
1 M0 h6 I6 x" T
港府表明，原訂2018年12月通車的沙中綫大圍至紅磡段，工程延誤是在所難免。 tvb now,tvbnow,bttvb9 W; v! m' G+ e6 b& |6 P' d6 l
; k0 m+ ], M4 h# H2 y0 J. A
原訂2018年底通車
. d6 Q! W, Z8 W3 p9 I, H9 W1 b4 t公仔箱論壇
: i5 Y# d: w6 O" [tvb now,tvbnow,bttvb古諮會昨舉行特別會議，路政署代表向古諮會介紹沙中綫保育方案。運輸及房屋局局長張炳良會後首度披露，港鐵粗略估算沙中綫大圍至紅磡段工程，目前已延誤11個月，額外開支涉31億元。tvb now,tvbnow,bttvb" M4 W1 B( M: r: v
0 U' ^9 A# Z' b; Itvb now,tvbnow,bttvb當局現建議的不同保育方案，涉及額外1,000萬元至最高13億元，大圍至紅磡再延誤最少4個月（見表）。張炳良指，如在下月初未能決定保育方案，工程每月將額外增加費用2.5億元。對於是否以此施壓，他稱非強調金額，只是鋪陳資料。7 }. K+ s2 q% E2 A
os.tvboxnow.com) q& ?: | z4 X8 {0 Y3 A8 E1 c( D
路政署補充，目前已超支的31億元，涉及擴大考古範圍、因延工而遭承辦商索償、工程費上漲、及機械和人手閒置費等。至於承辦商索償涉款多少，港鐵稱未有資料，按合約處理。由於沙中綫是政府規劃項目，超支款項全數由公帑支付。2 A' t, u! X. f- p
7 Q4 Q: J0 U) ^. l3 f( a張炳良表示，沙中綫大圍至紅磡段原定在2018年12月通車，現時沙中綫土瓜灣站工程已有11個月滯後，雖然承辦商已想辦法追回工程，但直言工程要延誤在所難免。
. X" A; S: x# p$ A. S5 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。按當局提出的保育方案，11個在工地發現的大型古迹，當中7個已決定原址保留，涉款10億元，只會延誤土瓜灣站工期，不影響沙中綫進度。另有2個則已以記錄方式保存及移走後作保育處理。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 Y/ c" i0 J* [3 g
1 F! T3 p, D( X0 b E( a4 @
至於關鍵要決定去留的2個項目，包括位於在車站中央的宋元水井J2和引水槽，及位處C區北帝街出口的石砌建築。0 S9 ^8 C1 m$ |- K) O" m
4 \7 M6 C# u5 \* Q
港鐵聘請的內地考古學家劉文鎖指由於水井J2在早前已因考古工作已被解剖，已不完整，認為保育價值較低，建議可以移除重置。
8 S K- U6 v. h7 _+ `tvb now,tvbnow,bttvb
2 Y1 b I; E% V# _& P8 V- Y/ r公仔箱論壇多名古諮會委員亦已表態支持移除重置，認為保育重要，但亦要考慮成本。但委員高添強認為，保育工作應針對文物價值，對成本及完工時間的影響，不應是委員的考慮。他又認為，引水槽可能與聖山遺址有關，應完整保留。
+ ^( n- Y/ x [7 H( s公仔箱論壇
4 I! {7 F( f# B0 [$ r公仔箱論壇古諮委員多挺重置os.tvboxnow.com* }, l- E. |) A' d; R
- Y6 g* a# @& c/ K& a4 j
最後的保育安排將由兼任古物事務監督的發展局局長陳茂波作決定，他表示，有關保育方案將交由古諮會及立法會討論，他會聽取意見後，選出一個平衡各方意見的方案。他續指，除土瓜灣站範圍內的考古工作外，政府正計劃擴大考古範圍，包括舊機場北停機坪近太子道東和擬建宋皇臺公園一帶，長遠可考慮把現有九龍寨城南門遺迹、龍津橋遺址和土瓜灣站考古發現串連起來，發展為地區古迹步行徑。公仔箱論壇0 F; Y: x7 A, k, |& n
# \! `! z3 U1 r- y/ c4 q. F$ f! ~
立法會交通事務委員會主席田北辰表示，港鐵沙中綫工程已肯定最少超支41億元，認為不應再爭拗保育問題，而受爭議的宋代古井只餘下底部，是半新半舊「怪胎」，不用原址保留。 |
發表於 2014-11-21 07:23 AM
| 