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[香港] 消防 勞處各自為政阻延鐵路工程

消防勞處各自為政阻延鐵路工
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港鐵多條興建中路線受不同因素影響,導致工程一再延誤。os.tvboxnow.com$ q) r. }4 }9 ?& _0 j3 U9 ^

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地盤的電動油泵被勞工處禁止使用,有外判商被迫轉用手攪泵,圖為同類手攪泵。
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地盤大部分機械都依靠柴油推動,平均每天都需入油。
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電動油泵入油速度遠較手攪泵快。
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# q  H  T  c( Y2 Bos.tvboxnow.com港鐵早前自爆五條興建中的新鐵路線工程,全部均出現滯後,未能如期通車。本報獲得消息,消防處及勞工處溝通混亂亦累及工程延誤。多個施工地盤一直沿用獲消防處認可的電動油泵,替工程車及機械入油,近月卻收到勞工處通知,指有關電動油泵不符資格,禁止使用,結果多個地盤被迫改用人手入油的手攪泵,入油速度相差四倍,估計最少有三條支線共十個地盤曾受影響。
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「由上年年底開始,因為電泵嘅消防規格問題,地盤就不斷收到勞工處嘅停工令同改善通知書,對工程進度點會無影響!」陳先生(化名)是港鐵南港島線工程的外判商,負責部分支線的隧道工程,惟於去年十一月,勞工處派員到地盤巡查,檢查後指其地盤內的柴油補給電泵不合規格,「佢話個泵嘅消防標準,同消防處列出嚟嘅規格唔同,唔可以用。」( m( J2 ?" x) R6 Q" M

4 ?% ^. a9 n0 zos.tvboxnow.com陳先生使用的電泵符合美國制式安全標準,使用多年亦未曾發生意外,對突然被指違規大感不解,遂向消防處查詢,卻得出與勞工處截然不同的版本,「消防話個標準係跟番英國安全制式,但如果有任何其他制式,所標示嘅性能同英國制式相若,亦都可以使用。」他其後就消防處的回覆再向勞工處查問,「勞工處堅持要用番英國制式先得,唔接受性能相近嘅美國制式,堅持發停工紙畀我哋。」* o& \+ {% Z9 D, g

3 ^7 ~. \) e+ h( I英制式貴約十倍9 Z9 p  B) H% I, S

+ Z7 z% R& j# @% e! K公仔箱論壇由於英國安全制式的電泵成本較其他制式貴約十倍,陳其後轉用消防處認可非英國制式的電泵,惟仍然被前來檢查的勞工處人員指不合規格,先後收到多張停工令及改善通知書,他認為沿用的電泵沒有問題,加上不滿勞工處,拒絕跟隨轉用英國制式的電泵,只好轉用以人手推動的手攪泵,「地盤咩機都係靠柴油推動,一日左右就要入一次油。如果平時用電泵,大概兩個鐘就入晒,但用手攪泵就分分鐘入成日,仲要嘥個人手專門負責!」os.tvboxnow.com' v( C+ G. B8 W; U7 N
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涉最少十個地盤公仔箱論壇- M4 k1 V5 U- l/ |; L
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除了陳先生負責的地盤工程外,勞工處更以同一原因,向其他港鐵支線最少十個隧道路段地盤包括高鐵線、西港島線及南港島線,發出停工紙或改善通知書,嚴重影響各支線工程進度,多個受影響地盤負責人早前向港鐵尋求協助,但是至今仍然未有解決方法。
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「消防處同勞工處都係政府部門,有乜理由一個政府,有兩個規矩?」立法會議員王國興批評相關部門溝通不足,令承辦商無所適從,建議當局於招標階段,清楚訂明各種標準,避免類似情況再次發生。公仔箱論壇& A9 P) v% C4 D; `4 j# B- Y( l

- `0 A: K; l1 ]( w% _( iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵發言人表示,各鐵路工程項目所使用的電泵,一直符合業界安全標準和法例要求,而今年七月勞工處就隧道內工程機械柴油補給程序,提供全新安全指引,包括要求柴油補給電泵須符合英國及歐盟標準,該公司已向各承辦商發放有關指引。目前三個分別位於高鐵香港段及南港島線的承辦商,已以手動油泵取代入油電泵。$ E! r% j" _5 u6 s2 d. Q2 _4 X: {$ o
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消防處發言人表示,建議於地盤內使用符合英國及歐盟制式,或其他同等的國際或國家標準的電泵,或以手動供油設施入油。勞工處發言人則表示,在諮詢消防處意見後,要求有關承辦商使用符合英國標準,或其他同等國際標準的電泵入油;而去年底至今,勞工處共向大型基建及隧道地盤發出七十二張敦促改善通知書、七張暫時停工通知書及提出十四項檢控。公仔箱論壇4 T0 z& M- y  P# B5 x! P5 Y7 l
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