通車5年後 加拿大線增班. s5 q& [$ J8 x" Q# e
公仔箱論壇0 F! k) o% \4 I8 x
1 f$ d( {% i; K& q# O6 }' J4 Z- R公仔箱論壇
' f# [0 {$ D$ i9 U. X
4 ]$ M/ L: Z2 I8 R% @7 Q3 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 |; s0 |% R. K8 E- {, `
每天12萬人次 繁忙時段每小時多一班os.tvboxnow.com8 _3 S) \. z3 l3 ]# R
# O8 }. S& b, g$ Z q+ ]公仔箱論壇連接溫哥華—列治文—溫哥華國際機場的加拿大線(Canada Line)捷運系統，通車5年來乘客不斷增加。踏入9月，每天載客量高達12.2萬人次；乘客往往在車廂裏變成「沙甸魚」。為紓緩擠迫情況，運輸聯網(TransLink)在平日早上繁忙時段，每小時增加一班列車；但仍有乘客指，未足以疏導人潮。os.tvboxnow.com% R+ X" c: |% ]9 @
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ O! D3 b- h, O e. H/ D! y" u3 q
當《星島日報》今年8月18日專題報道加拿大線通車5周年時，曾訪問列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)，他當時指如果載客能力飽和，列車可以由兩卡增加至三卡，而月台已預留空間配合。
9 l$ U( z7 k8 n7 n* @. k* A% x$ w) ?公仔箱論壇" A" M) k1 B: C0 p
增班次較改用長車廂慳錢公仔箱論壇* s% ]! I+ b* `5 K& {
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 l( a6 M r7 ?( _$ ^/ J
馬保定周二接受CKNW電台訪問時，對運聯選擇平日在繁忙時段增加班次，表示舒一口氣。他說：「只有兩個方法解決車廂擠迫問題，一是增加班次，二是使用較長的車廂。如果要使用較長的車廂，必須投放資源改建車站。」
+ L" ~( d0 s r6 ]tvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇8 m/ W8 R; u" L" e0 A9 z7 h$ n
運聯媒體關係組經理茲奧拉(Cheryl Ziola)周二回答本報記者查詢時指出，加拿大線愈來愈受到公眾歡迎，初期載客量每天約8萬人次，至去年已突破10萬人次、每年載客量逾4,000萬人次(見附表)。到今年9月份，平日載客量已高達12.2萬人次。
0 P4 ?1 {4 X& ~- c! r
* X; S, Y* ?7 v加一班即可多載6,300乘客
% N- t1 I) [. H) A" T$ X5 t4 R- _os.tvboxnow.com
% Y4 D6 I) r- k/ P9 F- q2 \) s茲奧拉透露，為了紓緩加拿大線擠迫情況，運聯已從9月19日起增加班次疏導乘客。她說：「平日早上繁忙時段，由每小時16班，增加至17班次，若仍然擠迫，調度員會彈性調節加班情況。」她指：「別懷疑增加一個班次的效益，因為每小時加一班，以單程計，就可多載6,300乘客。」
% k6 l( K- ^+ O% ?3 y& }3 @/ dtvb now,tvbnow,bttvb
4 P8 p, g3 j1 N/ u) T: los.tvboxnow.com至於列市總站布里格豪斯站（Brighouse Station）的擠迫問題，茲奧拉說，他們會用控制人潮方式展開疏導，「月台職員會協助乘客進入車廂，盡量騰空空間；若月台仍有大量乘客候車，車站人員會暫停讓其他乘客進入付費區」。
4 X$ q, s* {3 k+ Z
5 s( U( C9 R9 n- {) R stvb now,tvbnow,bttvb對於加拿大線在繁忙時段須疏導乘客，研究公共政策及市場競爭政策的時事評論員韋立峰說：「光看載客量激增，加拿大線已不是大白象工程了。由此證明，這條捷運有很大用途，已發揮社會及經濟效益。」他認為，即使擴闊月台才可以使用較長車廂，但只要能有效疏導乘客，當局就不要計較花費這一點基建投資。( b: G9 {5 u. P) ~. {
1 S/ [- z. F f a) M6 m7 B而一般乘客則普遍表示，不知道加拿大線已經在早上繁忙時段增加了班次，他們覺得擠迫情況跟平時差不多，希望當局再增加班次，紓緩加拿大線擠迫情況。 |
發表於 2014-9-24 10:56 PM
| 