, t" @( {* a* K6 f3 z公仔箱論壇os.tvboxnow.com; T( n4 L; c1 T% E5 `6 ~+ q
【經濟日報專訊】港府昨日敲定2031年前的鐵路藍圖，擬由2018至2026年，推出7個新鐵路項目，初步估算造價1,100億元。
; z7 Q- z; O" dos.tvboxnow.com
% w) E4 y0 l! z- Vos.tvboxnow.com其中首度亮相、貫通鑽石山至寶琳的東九龍綫，因地勢高以致造價最貴，料達275億元；而料耗資250億的南港島綫（西段）則貫穿數碼港、華富及香港仔。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ [/ A; `( J- e$ @
% k) { L' [4 x Q7 Z$ F8 k
不少地區人士支持新的鐵路發展，但亦有立法會議員擔心，要在8年時間完成7條鐵路太進取，恐重蹈因工程重疊致滯後超支的覆轍。
! b# Y/ H- V% t+ U9 Y# Y2 l) ]公仔箱論壇9 ?7 L: w8 b7 C' `* o! z! a0 a& A
政府昨日公布《鐵路發展策略2014》，敲定2031年前的鐵路藍圖，建議北環綫及古洞站率先於2018年「上馬」，緊隨其後是屯門南延綫、東九龍綫、東涌西延綫、洪水橋站、南港島綫（西段）及北港島綫，料2026年完成7個項目；按去年價格計算，初步總成本估算達1,100億元（見圖）。
- J/ W" Y; K3 g% ~7 \tvb now,tvbnow,bttvb
( i0 r5 ]+ t+ e$ g3 P" T南港島西段 通數碼港香港仔TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 _: x7 U$ d8 S: t/ B* V$ Z
* R5 p) x3 X% V' ]6 S. s; Q9 u公仔箱論壇運輸及房屋局局長張炳良表示，至2031年7個項目通車後，天水圍往上水只需35分鐘，將軍澳往添馬僅需22分鐘，華富往灣仔需25分鐘；每年可為香港額外帶來30億至40億元直接經濟效益。
! [. L/ I# N( ]/ r0 H8 K* B4 v7 W h; a% X5 x
料斥資275億元建造的東九龍綫，是公眾諮詢後新增項目，全程約長7.8公里，將沿觀塘北部運行，連接現時觀塘綫的鑽石山站和將軍澳綫的寶琳站，途經彩雲、順天、秀茂坪、寶達。張炳良承認，觀塘北的山勢是一大挑戰，技術困難最大，會以地下鐵路站形式興建，部分在地底100米以下，而顧問指相關技術問題可以解決。" \0 L: A' G3 Z0 n( y& e" K) u
% ]' }! y1 f. i; Y. J) r香港大學地球科學系教授陳龍生指，觀塘北山區以花崗岩為主，部分山勢有基岩露出，反映有充足承托力建造鐵路。+ C& F1 N+ `. h8 j( o! m9 L1 A- ?
/ ]' O' v! V$ _& J5 x c, v5 U路政署署長劉家強表示，觀塘北山上未來將有不少公營房屋計劃，人口將由現時30萬人激增至37.3萬人：「東九龍綫可分流路面交通，減低出現車輛樽頸的機會！」
9 d2 q" B% D! g. {2 Los.tvboxnow.com公仔箱論壇& S! |, D E3 H! `9 O$ p
8年內完工 議員憂超支翻版
1 ]: ]; F% Q6 y' {) mtvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb4 v5 {& G8 X) i( L" w2 ~
另外，為配合華富邨重建，政府擬於2021年至2026年耗資250億建造的南港島綫（西段），由西港島綫的香港大學站，經瑪麗醫院、數碼港、華富、田灣及香港仔，接駁至黃竹坑，與現時南港島綫（東段）形成「鐵路環」。
* s2 Z0 Y# L$ O3 z9 p8 Ios.tvboxnow.com* C7 _# H, b* H! b3 x- {" k. c
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰、委員陳鑑林及胡志偉均擔心，當局要在8年間完成多條鐵路太進取，恐會「消化不良」，導致工程滯後超支。9 U" x( `( j2 K7 a# y
- u+ C0 \) E: a# B$ C$ x張炳良表示，暫未估算所需建造業人手數字，但指房屋、機場第三條跑道建設亦需建造業人手，發展局有機制協調所有項目對建造業人手影響；而至2018/19年，目前5條興建中的鐵路，只餘沙中綫仍在進行，認為社會及建造業有空間承受新項目發展，但他強調，鐵路最終走綫、推行時間、及融資方案，仍需視乎附近房屋發展進度及諮詢公眾結果。 |
發表於 2014-9-18 07:13 AM
| 