【太陽報專訊】【本報訊】本港不時發生涉及公共小巴的奪命交通意外，為加強道路駕駛安全，政府規定明年六月一日起，強制新入職公共小巴司機要先完成職前培訓課程，才可以獲發小巴駕駛執照；但小巴業界不少代表昨出席立法會一個公聽會時批評新措施是歧視小巴行業，造成標籤效應，又指出現時行內普遍缺少三成司機，擔心新措施更加窒礙新人入行，要求延遲推行，甚至擱置。
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倡提供資助吸新血1 M' p* m8 J4 `9 F5 \7 O6 H N9 t
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多名小巴業界人士均坦言，憂慮新措施令小巴司機短缺的問題惡化，香港公共小巴車主司機協進總會秘書長黎銘洪表示，現時小巴受道路環境限制多，經營已十分困難，司機收入減少，難以吸引新人入行。
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長旺專線小巴有限公司經理李偉佳則指，普遍投身專線小巴行業的司機都是較年長及屬低下層，形容要求他們讀書考試難過「擔泥」。有小巴營辦商建議政府考慮「先聘請、後培訓」，為新入職司機提供薪金資助和津貼，吸引新血入行。代表航運交通界的立法會議員易志明表示，有調查結果反映，九成受訪業界希望當局擱置計劃，他也不排除提出修訂押後新措施的生效日期，並建議政府考慮有限度輸入外勞，解決司機荒問題。
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小巴司機的職前課程費用最高為一千五百元，運輸及房屋局副秘書長（運輸）羅翠薇回應指，通過入息審查的司機可申請獲全免或七成資助，認為已減輕職前課程對業界的影響。她又指，每年有二百多人取得小巴駕駛執照，反映有新人願入行。而去年涉及小巴的交通意外達一千一百二十八宗，較前年增加六十一宗。 |
發表於 2014-9-17 07:55 AM
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