指高鐵招標條款不尋常 「港鐵職員」稱廉署舉報
' Z1 [' _$ e/ w7 @/ Z1 H! T+ U$ X7 Q u/ d公仔箱論壇
' @1 X) o2 G) G6 P- O4 U/ ]公仔箱論壇
6 S& B" Y# V2 v$ J* o, E' Aos.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 `+ {) ]2 B: ?1 }& d
港鐵早前向中國南車購買9列CRH380A高鐵列車，其安全標準受到社會關注。本報收到自稱是港鐵內部職員的投訴信，質疑招標條款不尋常，懷疑負責撰寫條款的港鐵人員制定的招標程序不當，故此向廉政公署交出屬於內部密件的列車招標文件，向廉署舉報，要求介入調查招標程序。廉署回覆稱，根據政策，一般不評論個別事件，若接獲貪污投訴，必須依法跟進。& r T7 u# b( o. i& W1 e
& U* ?/ K1 e2 Y2 S0 j* {' o- F# N0 Ytvb now,tvbnow,bttvb廉署﹕倘接投訴 必依法跟進
1 q& t! `- Y4 f. x0 O+ N! ], C NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. a0 u. Z1 N+ E# }5 [0 Z
港鐵發言人回應，在採購高鐵香港段列車過程中，港鐵公司按照一貫公開、公平與公正程序，廉署亦獲邀出席相關招標會議。港鐵解釋，於2011年第一季完成列車合約投標者的預審，中標的中國南車列車CRH380A型號，其轉向架是採用與CRH2C同一型號的轉向架，此型號在2011年初已累計約700萬公里運行里數，於2011年底更增至逾2000萬公里，安全紀錄優秀。1 S" ~: D+ Z0 N6 P5 Z* E; z
' O( O! R+ d8 U1 M$ w
南車零件無往績 港鐵﹕同型優秀TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# Q8 c: G j' `5 D- d
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 i- w W9 m% o7 u
就列車結構硬度方面，港鐵強調，歐盟EN12663與日本JIS E 7105都是國際高速列車市場有關列車結構設計的標準，港鐵公司在招標合約中加入多於一個的國際標準，有助招標過程更具競爭。' m! V+ h1 A N9 N
tvb now,tvbnow,bttvb5 N' Y9 X( e+ N
本報昨收到一份自稱是港鐵內部職員的舉報信副本，信內附有高鐵列車招標文件。舉報信稱，根據招標合約條款，港鐵需為高鐵列車及零件先進行預審程序，包括檢視列車重要部件轉向架的安全往績。信中稱，港鐵於2010年為列車零件預審，並於2011年中就高鐵列車正式招標，但由中國南車製造的CRH380A列車，卻是於2010年11月首次試運，港鐵內部對CRH380A列車的轉向架沒任何安全往績可參考，但最終CRH380A仍中標，質疑程序上沒遵照要求，稱此並不尋常。
3 G% F$ N+ H# _) ^- r公仔箱論壇
* V# A/ v4 I& n$ W日歐標準任擇 稱更具競爭os.tvboxnow.com- k5 Q) n, y' Q/ K+ W6 ~% D1 K) Z5 b
: Q: o. a( i9 n# H+ W* o1 a4 j公仔箱論壇另外，舉報信又表示，就列車車廂硬度的要求，招標文件的寫法，是容許投標車商可選擇符合歐盟EN12663「或」日本新幹線JIS E 7105標準，但兩款標準的要求相距甚大，不可能任中標車商二擇其一。公仔箱論壇) W& u) p3 r [ j
. A( F2 `/ h& Z& g. i
文件指，據歐盟EN12663標準，容許列車可承受1500千牛頓(kΝ)的縱向撞擊力，但日本的標準則僅為980kΝ，比歐盟標準少53%。舉報信質疑，撰寫條款的港鐵人員，是否為中標者刻意調低水平。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, E4 e+ Z! Y9 W
os.tvboxnow.com3 Y# f/ r8 j3 V) @; Y+ u$ u! S) V
關注高鐵列車安全問題的公共專業聯盟政策發言人黎廣德認為，歐盟與日本就車廂硬度的標準相距近半，若港鐵容許兩種差異甚大的標準作招標，入標車商或選擇以日本標準以降低成本，促港鐵交代招標程序，以釋公眾疑慮。立法會交通事務委員會副主席范國威亦表示，將於立法會復會後，在立法會調查高鐵事宜專責委員會，一併跟進高鐵列車安全問題。 |
發表於 2014-7-26 08:54 PM
| 