日做14小時 城巴司機痛失家庭樂
8 O1 A0 e* d+ C. D* f8 d7 q3 }
! q D# p3 b1 v1 Y: s ( C/ r! J% J7 _: D
tvb now,tvbnow,bttvb8 W/ ?) J- u+ C, H- M8 O, N4 P
有工會趁父親節公布運輸爸爸工時調查結果，發現運輸工人平均每周工作七十小時，當中碼頭工人和旅遊巴司機是重災區，有旅巴司機指過去七天，日做十五小時，累積工時合共一百零五小時。
9 Y* s/ [1 d; @# n* F公仔箱論壇
& j( }8 ]! G2 Q3 Y3 R城巴每更工時最長可達十四小時，司機因工時太長，回家難再有時間和精神與家人溝通，流下男兒淚之餘，更寄語政府盡快落實標準工時。
8 Y, `4 ^* a8 h: i# `& m0 f, o# r3 A0 M" r# Q; _
職工盟今月訪問近二百名運輸工人，包括巴士及維修員、旅遊巴司機、貨櫃車司機及碼頭工人，受訪者平均每周工時七十小時，逾六成做超過六十小時，當中以碼頭工人及旅遊巴司機是重災區，有旅巴司機更透露過去七天，日做十五小時，累積工時達一百零五小時。長工時令受訪者平均睡眠時間只有六點五小時，大多受肌肉酸痛困擾，而且受訪者中逾五成每天與子女相處時少於一小時，因此擔心子女學業成績轉差、出現性格問題等。( l- M. o ~$ t- g$ _/ X- x& ^7 E
. A/ _( r* N' I4 q7 D) @% T而七成受訪者希望有更多家庭生活，其餘希望多睡覺或飲食，大多贊成立法規管每周標準工時。" s" q3 c2 Z1 D
2 f8 W2 G+ p* p& G6 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。五十五歲的城巴司機羅志輝，每周放假一天，日做十二小時以上，通常凌晨四時起，五時返工至晚上七時，近九時回家食飯後已疲累得準備睡覺，雖然連同加班補水，月入近兩萬，但他與妻子及就讀中學的兒子關係卻變得很疏離，他曾要求不要十四小時長更，但上司卻回應「你可以辭職」，昨日是父親節，他一度哽咽指家中沒有慶祝，只寄語政府盡快立法標準工時。
6 P5 C. r: {% ~ wtvb now,tvbnow,bttvb7 f0 e6 U1 H: |1 m" P1 o3 v; C% L& w3 Z
城巴回應，司機更數有長有短，但有依跟運輸署指示，每更最長不會超過十四小時。
8 B; U' D+ ?5 T; Y/ Jtvb now,tvbnow,bttvb
# q) w7 _# Y9 I( z: i6 Aos.tvboxnow.com碼頭工直踩全日：如預繳生命* n& {- g: U4 r" K
4 [1 M/ Z1 Y/ v3 {
而任碼頭橋邊理貨員廿多年，出名每更要「直踩」廿四小時，六十一歲的陳欽和直言猶如「預繳生命」，又聽聞有船上理貨員因長時間工作，回家時年幼子女認不出爸爸，只喚他作「阿叔」令他心碎。
# ^2 l( C. [% a( Atvb now,tvbnow,bttvbos.tvboxnow.com3 F# q% a" K: n$ y+ L
職工盟總幹事蒙兆達認為，只有立法標準工時才可扭轉現時運輸業長工時的困境，建議每周標準工時應定在四十四小時，加班補水一點五倍，每周最高時應是六十小時，又指政府不應一味眼營商成本，因為長工時付出的健康及家庭損害，根本難以量化。 |
發表於 2014-6-16 10:42 PM
| 