文件顯示，南韓歲月號客輪沉沒前13個月，幾乎每次載貨出航都超載，且4月16日最後一次航行超載量來到新高。os.tvboxnow.com6 p, u6 P7 V* {7 [& c
美聯社報導，南韓1家半公營的單位負責記錄重量，另1家設定適載量，兩個單位似乎互不往來，不知道對方在做些什麼，是導致歲月號人員遇害的其中兩個環節。
7 c! I" j" p* J7 Y; v0 a! Z公仔箱論壇歲月號船難暴露南韓國內客輪的監督安檢漏洞。os.tvboxnow.com: D3 ]9 h2 t/ w) o# V
某方面來說，南韓監督貨輪遠比客輪來得嚴謹；整體來說，南韓各監管單位所握資訊，足以讓他們得出歲月號習慣性超載的結論。
$ q3 j, Q; B9 t1 `5 P H6 K9 K然而，由於不要求各個單位分享資訊，在缺乏橫向交流情況下，再多資訊也是徒勞。
x, T+ R- L3 u$ HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。歲月號完成改裝，以便搭載更多乘客時，韓國船級社（Korean Register of Shipping）去年初將歲月號適載量砍掉一半以上，來到987噸，並說歲月號一定要有2000多噸的壓艙水來維持平衡。tvb now,tvbnow,bttvb! M) V' j. l' C1 [7 J: C" { b
不過這份報告只給了歲月號所屬海運公司「清海鎮海運公司」（Chonghaejin Marine Co. Ltd.），導致船難發生前，海洋警察廳以及監督管理國內客輪的「韓國航運協會」（Korean Shipping Association）都不知到歲月號適載量有變。
' [) ]2 L) l! z8 S: G; d# f4 Q$ @tvb now,tvbnow,bttvb根據仁川（Incheon）港務局文件，改頭換面的歲月號2013年3月重新營運以來，在仁川港和濟州往返近200趟，也就是394趟單程，其中246趟超過987噸上限，136趟載貨量超過2000噸，12趟超過3000噸。
- q$ F; r$ T8 T% C( A不過紀錄顯示，歲月號4月16日船難當天的載貨量來到史上新高：負責替歲月號上貨的Union TransportCo副總裁文基漢（Moon Ki-han，音譯）說，歲月號當天載運了約3608噸的貨物。. r' _8 ?# P# {3 g6 _1 Z
根據海洋警察廳，當天負責駕駛歲月號的李俊錫船長在啟程前繳交的文件，只通報150輛汽車和657噸貨物。& F8 _7 Y9 K/ A+ R% D1 w* z2 A% n
李俊錫通報數字符合987噸載重限制，不過事發後，海洋警察廳已在出事海域打撈到180輛車，李俊錫申報數據顯然有假。os.tvboxnow.com, ?1 ?" _/ V. f1 ?
南韓聯合新聞通訊社報導，載有476人的「歲月號」客輪4月16日上午在全羅南道珍島海域發生沉船事故。
! ]0 i" j n/ n( X公仔箱論壇乘客包括325名前往濟州島旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師。目前已證實有242人遇難、174人獲救、60人下落不明。
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* o! ^* }+ v/ I8 Q6 @5 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
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發表於 2014-5-4 11:11 PM
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