本帖最後由 felicity2010 於 2014-4-14 08:33 AM 編輯 6 W+ X' e, r9 H0 G- b
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丘亦生: 滬股通手上的同花順 ) [$ p" W3 U0 f+ C
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0 B0 g9 Q* s; a, r- o# |被視為雙向直通車的滬港通上周四宣佈以來，我發現兩地傳媒的取態相當有趣。香港傳媒說這個港股通對港股怎好怎好，內地傳媒則說滬股通又可以怎樣為A股注入活水，照計兩地資金的水池都係咁多，除非直通車會吸引到現時不買港股或A股的新客，情況就如一副牌，無理由兩家都話自己有4條A㗎。不過，我漸漸發覺，內地手上的可能是同花順。tvb now,tvbnow,bttvb! L$ S" @; q6 Q4 g5 `/ H
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本地散戶買A股 隨時中伏
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上周拙作《出豉油的直通車》提及，直通車可以幫港股沖喜，以迎接伴隨國企改革而來的大量集資活動，而內銀亦須頻頻抽水來充實資本。
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" q- [' A1 a, ~/ k公仔箱論壇不過，如果細看滬港通的條款，會發現是向A股傾斜多一點：滬股通的額度比港股通大500億人民幣，可以買的股份數目多港股通近一倍，而港股通有投資者限制，散戶必須要有一個結餘在50萬元人仔以上的股票戶口，反而滬股通不設限制，雖然我覺得本地散戶買A股的中伏風險，比內地散戶買港股的大。公仔箱論壇2 T4 B6 d# a5 P! \" }9 k& u2 q6 C
7 k1 Z, M" r9 f% B* k1 z) q不過，滬股通推出，還有一個潛在的jackpot。有數萬億美元資金追蹤的大摩指數，剛於上月發出諮詢文件，建議由明年5月起，在大摩中國指數中加入A股，大摩中國指數現時有140隻成份股，主要是由在港上市的中資股組成，一旦加入A股，代表不但指數基金要跟買，就算是主動型基金，也不可能完全不投資，否則跑輸指數時，如何向客戶交待？大摩指數建議分階段提升A股比重，預料初步會有120億美元因而增持A股。
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可是，這個建議，在基金界中引起爭議，認為A股對外資不開放，企業管治水平參差，而稅制又不明確，不應在現階段納入大摩指數。鄧普頓新興市場主席麥樸思直言，這是非常差勁的建議（very bad idea）。
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! L3 U0 R* e" J9 ?/ g. P2 V' v9 stvb now,tvbnow,bttvb照計爭議這樣大，大摩指數也很難強推，但現在出了一個滬港通（巧合？），意味A股對外資的進一步開放，隨時會成為大摩指數建議的強心針，在6月諮詢期滿後，正式公佈加入A股的決定。到時港股的比重會否被攤薄，就不得而知了。tvb now,tvbnow,bttvb8 Y( U+ M, D* a. I! g* V
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+ a8 Y( E4 ]/ b( ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。回復投資者信心 更為重要
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其實，如果這場大龍鳳，很大程度是為激活A股而來，就似乎捉錯用神，因為A股從來都不是缺資金的問題，內地其實不乏資金，A股過去4年蒸發35%，投資者情願買樓買理財產品，都不願投資股市，以免被掌握內幕消息的大鱷肆意屠宰。
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要活化A股，最重要的是讓更多好質素的公司上市，令內地投資者回復信心，否則連他們都不入市，又怎能指望香港散戶及外資會前赴後繼？ |
發表於 2014-4-14 08:32 AM
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