運輸樞紐「變身」 大搞商業設施 大橋商業城存覆核風險os.tvboxnow.com3 I3 F0 l5 P5 D: O4 H& v. x
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0 \7 v. @) _9 f! sTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。特首梁振英在《施政報告》提出建設「東大嶼都會」,其中位於大嶼山機場島東北對開水域的港珠澳大橋香港口岸人工島,會研究興建上蓋及地下空間發展大型設施,政府並已向立法會申請撥款作規劃研究。但政府二○○九年向立法會申請撥款興建香港口岸時,訂明只擔當運輸樞紐的角色。大律師陸偉雄指,現時政府反口發展大型商業設施,有遭司法覆核的風險。據了解,港府內部曾評估有關風險,但相信若做足程序,司法覆核要成功並不容易。
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消息人士指,若政府最初已決定在香港口岸發展橋頭經濟,城規會審批時已考慮引入商業設施的影響,當然較有效率,但現時政府向立法會申請撥款作規劃研究,大前提仍是不會推遲港珠澳大橋落成通車,以及在建築期間維持香港口岸的日常運作。
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9 g" U/ T9 L1 F9 }依足程序 政府贏面大
2 i* T6 N% N. S4 uTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 ~9 [9 i a6 z( ^公仔箱論壇消息人士強調,政府現時向立法會申請撥款,正是就香港口岸上蓋及地下空間發展大型商業設施的規劃、工程、建築、環境影響和工地勘察工程等進行研究,而這些均是城規會將審視的項目,若政府依足程序,城規會最終亦通過改變土地用途,相信司法覆核成功的機會不大。
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政府○九年向立法會申請撥款興建香港口岸時,工程範圍只包括旅檢大樓、貨車清關檢查亭、公共運輸交匯處等設施,以配合香港口岸作為運輸樞紐的角色。當局又強調香港口岸最大型的建築物只是旅檢大樓,高度與機場客運大樓相若,因此視覺影響非常輕微。
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% c. K% @' j7 k! J/ S! O公仔箱論壇改口可建三個又一城
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+ l) z' t+ T, D( x7 l6 H+ w9 ^及至一○年,民建聯劉江華在立法會會議上,詢問署理運房局局長邱誠武,政府會否在利用香港口岸發展橋頭經濟,興建大型消閒娛樂和購物等設施。邱誠武回覆指,政府不建議在香港口岸引入大規模商業發展,因為香港口岸涉及填海工程,政府應將填海範圍減至最少,容納港珠澳大橋的過境及交通運輸設施為其主要目的。他又指,香港口岸位於機場附近,因此建築物須遵從機場障礙物高度的限制,亦須避免建築物體積過於龐大,引起對視覺的影響。 }$ c# R4 o9 a% @
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然而,規劃署署長凌嘉勤上周透露,香港口岸旅檢大樓上蓋的商業樓面面積達三十萬平方米,相當於三個九龍塘又一城商場大小。
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違當年承諾須向立會解釋# d! p: p" N6 C! x9 V
' m# g4 V8 ~8 x5 q7 _! u5 @律師陸偉雄表示,政府當時表明無意在香港口岸發展大型商業活動,立法會其後拍板通過有關工程撥款,但現時政府反口表明要在香港口岸發展大型購物、餐飲、娛樂和酒店等設施,要承受遭司法覆核的風險。政府打算在旅檢大樓上蓋加建商業樓面,理應重新開展環評研究,若政府拒絕,或環保署批准政府毋須重做環評,同樣可能遭司法覆核。
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環保觸覺譚凱邦表示,他記得時任運房局局長鄭汝樺當時與環保團體討論香港口岸工程時,曾表明會將填海面積縮減至最少,並只會興建一些最基本、不可或缺的設施,但大型購物及娛樂設施是否屬必不可少的設施,值得商榷。
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7 h( N7 S+ l* Z+ J公民黨立法會議員梁家傑指,建基於邱誠武當時所作的口頭承諾,政府現時違反承諾,對發展香港口岸有新思維,必須向立法會清楚解釋原因。郭家麒則形容政府做法「奸賴」,要求立法會通過前期研究撥款,「洗濕個頭」,變相逼立法會通過在香港口岸興建大型商業城,他又質疑商業城是否能吸引旅客到訪。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; _2 S, A- R0 Y# {$ }* X! R
5 K3 u) @2 G- f' N. v3 [1 J1 C不過,民建聯葉國謙就指,在香港口岸發展橋頭經濟,才是有效利用土地,現時政府只是修訂建議提交立法會,做法並無問題,他們會支持撥款。 |