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最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限
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  晚上10点更新) s% m& v, H& Z& K
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过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。
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希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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5 k6 r/ `; ?# v4 m* n( N$ W7 ~9 ]希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。
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“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”' ~! f5 a7 ]; m7 G

3 q' [3 y3 c6 |3 q( m& P“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”
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( S/ h; O" n6 F/ hos.tvboxnow.com对比预期与接获频率差4 |9 E$ `& Z+ X8 B, A7 q2 n

2 n7 p  `7 C2 eos.tvboxnow.com根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。% _2 E2 X, Z* k

, B- }! y3 R. ?  y# o% N该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。
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& [: o; z4 C/ i7 G公仔箱論壇希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。
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. o: @- s0 w+ j% e# D$ V公仔箱論壇他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”
7 L1 j& s  A  g. Wtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 X- \5 I7 u* M; B4 O  g# D
他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。tvb now,tvbnow,bttvb# G" }! G! n( L  ~0 {7 h4 H# Q

6 E- k8 p3 r! w  P1 {" n用六飞机飞行资料测试
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7 s- X! ?! C3 F" W8 z* I他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。公仔箱論壇9 s4 C6 t, \. `1 C" g1 g
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他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。
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# n/ Y4 u! f6 `* g+ {希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。! d8 v. t  Q( o0 ?
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他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。os.tvboxnow.com# _) F& n. d( s8 w, }  T$ l2 n1 a: n
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“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”1 B2 T( x  X, P# g$ Q% Z* V

! N# N) f, }" B+ `5 T% ]: O: ios.tvboxnow.com南部地带对比结果较好
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  a0 ~# S+ a+ Q他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。
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" G/ {1 M! v+ V: G: t3 J, Cos.tvboxnow.com他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" G& w( m8 o7 N# Q

1 I2 S  p" @4 X; @/ HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。
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3 j0 `# c. a3 i6 E5 v, ]* ios.tvboxnow.com不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。
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, U$ T7 L3 G" U9 @8 Y8 h5 ~8 V7 u/ T* qos.tvboxnow.com他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。% y5 D( R2 c8 B* I

% z) q- e" f% l  T4 k他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, R! H+ f- ~$ B$ z8 a) S, v
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马航:幸存机会非常小
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  B2 M7 B5 j/ yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。
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阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。tvb now,tvbnow,bttvb; X) B; s7 y  L, h& o
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“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”
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“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”
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Malaysia government really make a big mess on this!
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