1月20日電／中船重工網站消息：近年來，七〇四所堅持強化創新，在模式創新、技術創新、產品創新等方面不斷探索及堅守，2013年實現新簽民品合同8億元，較2012年增長25%，並在新領域不斷取得新突破。
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突破一：在海洋工程領域，經過近一年的艱苦攻關，取得了海洋平台升降系統相關項目工程，首次進入該技術領域。
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突破二：在公務船領域，全所新接公務船合同額約2.8億元。液貨補給裝置等兩個傳統專業，2013年成功簽訂了萬噸和4000噸級海監合同訂單，實現了在民船領域的首單；減搖水艙實現了在1500噸和4000噸海監船的成功應用，減搖效果好於進口水艙。
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D7 h; X% E. N1 | 突破三：電力推進系統承接了四條油田守護船的合同訂單，對以後進入平台守護船市場意義重大；船舶變頻驅動系統專業分別承接了五艘船舶變頻驅動系統、柴油發電機組海水冷卻變頻控制系統，實現了實船應用方面的突破。
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突破四：采棉頭完成了在山東的實際采棉試驗，采淨率超過95%，達到國外同類產品水平，實現了在農業機械領域的突破。 os.tvboxnow.com! `0 J# h( P$ d, \/ ~ m6 K
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突破五：非標設備流水線首次進入油墨行業，開辟了一個新的行業方向。 os.tvboxnow.com( v* e' E9 b* T6 b8 ^/ I3 b
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在中船重工另一篇介紹船用離合器製造的新聞中，也提到了萬噸級海監船項目的情況。全文如下：
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近日，重慶齒輪箱有限責任公司萬噸海監船離合器台架試驗順利完成。 公仔箱論壇) G0 ^4 E8 V- H4 Z5 j* T
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該試驗主要為論證即將用於萬噸海監船項目的離合器各綜合性能指標。整個台架的搭建、試驗工況完全模擬實船工況，且較常規工況惡劣，試驗的數據參數對萬噸海監船項目推進意義重大。
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由於試驗屬於在實船慣量模擬下的全轉速接排，接排瞬間的衝擊非常大，潛在風險性及危險性很高。為保質高效推進試驗，公司成立了專家組，從項目方案設計到台位設計布局，都經過反覆研究，以嚴格謹慎、大膽細心的工作態度，遵循產品試驗規範進行操作。試驗中，先後解決了電機接排轉速波動過大、離合器接排壓力建立時間過快等技術問題，優化了供油結構方案，完成了台架試驗，並通過試驗收集了大量詳實的數據，為萬噸海監船的設計提供可靠的數據支撐，也為以後類似台架試驗積累了豐富的經驗。 |
發表於 2014-1-21 07:23 AM
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