【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】
2 n, w1 i' f, k$ A' r* U. d: _tvb now,tvbnow,bttvb2013.11.18 05:45 am
3 Y9 y, m3 E1 Q1 u. C* }2 g: x
) E, m, ]1 u# p. y) p os.tvboxnow.com6 k5 ?/ n7 ^% f$ w
腳踏車是公路弱勢族群，但騎到斑馬線或人行道則變強勢族群。
% b3 T7 g# Q' w: U7 |1 v記者潘俊宏／攝影
, i7 D/ t. ?5 r7 V9 L, @& b& S
. J' _4 N5 t1 {8 O os.tvboxnow.com. ~2 B4 U" A) q( M
圖／聯合報提供
5 Z" A4 h! o" {# V* g* jos.tvboxnow.com
2 c' x: F# q& r z Ktvb now,tvbnow,bttvb「叮鈴！」腳踏車鈴聲催促，行人紛紛閃避。近年自行車風氣盛行，台北市Ubike更是夯到爆，馬路、斑馬線、騎樓都有騎士恣意穿梭，行人被逼到無路可走，險象環生。腳踏車從柏油路上的弱勢變成紅磚道上的強勢，學者認為，單車禮讓意識不足，政府對於自行車的教育、工程、執法的「三Ｅ」都缺乏具體對策，放任亂象叢生。
* T6 g7 _, b: _0 P" C公仔箱論壇8 M7 z1 K/ j: V! X6 O# a
北市「微笑單車」使用量破千萬，各縣市政府跟進，自行車交通事故也隨之遽增。為了從容量有限的道路上挪出空間，北市府縮減行人穿越線、增畫自行車道，並將大量人行道改為「人車共道」。單車人口變多了，但單車禮儀卻未提升，成威脅行人安全的不定時炸彈。公仔箱論壇" j6 Z9 q. v/ [7 u* c0 F5 ~. N3 Y
5 {, _7 M \8 p
台北市五月間原打算對騎上人行道的單車族開罰，後來卻又以「培養單車文化不易」喊卡。
" T. ?4 @0 k$ V! ]公仔箱論壇
R6 A5 h2 G7 ?- L( e6 M7 j/ qtvb now,tvbnow,bttvb中華民國機車黨發起人董建一說，自行車身分模糊，可在人與車之間瞬間「切換身分」，哪方便就往哪鑽，偏偏交通部態度曖昧，從不將自行車視為正式交通工具，比照機車、汽車納管。tvb now,tvbnow,bttvb" u$ _3 ]( P3 T1 s8 @5 u
* K# x6 D$ |# @/ R. ?6 K7 n8 q
淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，台灣自行車教育宣導形同空白，不必考照即可上路，交通規則及禮讓習慣沒從小扎根，學校應負宣導之責。例如荷蘭，小學生要上單車交通安全課程，更要接受單車路考及交通規則考試。在台灣，無論使用哪種運具，心中都只有自己，「有尊重才有安全。」
+ y1 A: T/ n9 H% dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' ?) F9 M+ j6 w6 P1 e, w0 s/ Q
羅孝賢說，自行車法規老舊不合時宜，「道路交通管理處罰條例」將自行車與牛車、馬車、手拉（推）車列「慢車」，「這是笑話！」公仔箱論壇. E0 i0 P4 ^/ k: c
os.tvboxnow.com9 s! e+ {" [ E( X; k
自行車新文化基金會執行長劉麗珠說，「走遍全世界，台灣真是最亂的。」政府應釋放道路空間，合理分配路權，讓自行車在柏油路上有路可走，人行道回歸行人使用，才是解方。
7 ?' K/ Q6 X! r! `& ?$ q: g- l公仔箱論壇2 D* p9 G7 z9 \- l+ W
交通部路政司指出，擬和警政署合作，推動警察深入校園指導交通規則及自行車安全。至於法規定義自行車為「慢車」並無不合時宜疑慮；北市府近期大量開放人行道為人車共道，交通部也擔心威脅行人，曾提醒「開放須審慎」，應做好配套減少人車衝突。 |
發表於 2013-11-18 02:45 PM
| 