[香港] 機件凸出46.8mm 南港島綫急補鑊 國產車隨時出軌 港鐵恐超支逾億

felicity2010

, y; Q5 X. ]; v6 ~公仔箱論壇
) o  V; F9 ^' o機件凸出46.8mm　南港島綫急補鑊  國產車隨時出軌　港鐵恐超支逾億. d" @* f5 x) A6 Y' Z
公仔箱論壇2 A* `; N- o8 e

; w' L' G+ C( q- G7 \2 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 _! w/ v0 m1 d) i9 y3 a4 o' r. r■列車因部份機件凸出，行車時或會撞到周邊裝置。（紅圈為機件凸出的大約位置）
1 G9 X1 x. m+ B9 I5 J! W& P
# C3 G; I* }+ m3 X( x2 M) `5 Zos.tvboxnow.com                                                                                                                                                                           - J5 S+ i5 G0 {0 P) E
【本報訊】港鐵南港島綫預定於2015年通車，《蘋果》獲得的港鐵文件顯示，該綫訂購的國產無人駕駛列車，在設計上出錯，行車時可能撞到旁邊的裝置，以致出軌；港鐵現正設法補救。有資深工程師指出，錯誤涉及人命安全，難以原諒；而修正錯誤可致延遲通車一年、超支數以億元計。但港鐵發言人否認出現安全問題或延誤。記者：伍雅謙　盧勁業                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               公仔箱論壇" U6 D; Y. P# X! p3 \4 c" U
南港島綫將採用無人駕駛的每部三卡列車行走，港鐵於2011年向中國長春鐵路車輛公司訂購10部列車，涉資5.41億元。港鐵消息人士指出，有關列車在設計上出了重大問題，現正尋求解決方法。港鐵內部文件顯示，列車部份機件，包括車軸軸承箱（俗稱「啤鈴箱」）和齒輪箱，均超出了「列車動態限界」。os.tvboxnow.com, p; C- s$ B. K, c

  l3 y: U. J; [有熟悉鐵路運作的資深工程師解釋，「列車動態限界」是鐵路上預留的行車空間，以確保列車行走時的擺動，在任何情況下都不會撞及旁邊的裝置，「碰到就可能出軌，呢個係行車安全不可侵犯嘅界限」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, c% X- Y! n8 v# h  W
不過，文件顯示南港島綫列車的啤鈴箱和齒輪箱，分別超出上述限界最多達46.8毫米（mm）及25.8毫米。該工程師指，凸出的啤鈴箱，有可能碰到管道兩側的電線、石屎槽蓋、信號燈等；而凸出的齒輪箱則可能受路軌上的碎石或積水影響運作。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            , G4 L  t+ n" O/ v4 q9 M, @
「政府要交代點樣問責」                                                                                                                                        tvb now,tvbnow,bttvb. r- d* D. D) Q  J3 H+ J
3 ~9 u. V2 r. t
該工程師表示有關錯誤極難修正，因南港島綫部份路段的基建部份已完成，不可能為遷就列車凸出的機件，而改動土木工程；若更改列車設計，則相當繁複，「等於重新設計過列車，係大工程，設計完仲要測試一輪先可以行車」，動輒需要三年時間，若由現在起計，最少要延遲通車一年。
* G; N1 _+ m: V0 S. }# l有港鐵工程師8月中曾提出補救方案，建議降低標準、更改限界，又警告若不更改限界，將需重新設計有關系統，影響列車生產，可令整個南港島綫項目拖延一年。不過，有關建議已於本月初被港鐵總機電工程師梁志立否決，指該建議未有顧及各種可能性，需重新計算和討論。問題至今未有解決方案。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵把關不力，並指若延遲通車，等同浪費公帑，港鐵應向公眾解釋原因及修補方案。                                    
7 _( C( [% z0 F) p5 h, i# I$ w, tos.tvboxnow.com公仔箱論壇9 S2 R, x& ~. ?4 o. Y1 H* ~
9 ~& L0 u/ {8 H$ u
6 H) {2 H2 r6 y3 O5 h* c! ]: M
tvb now,tvbnow,bttvb4 }' ~" n& w/ E7 }- c$ x$ a( U

7 N3 A( D7 N7 t5 s2 E公仔箱論壇■啤鈴箱（紅圈示）凸出或會碰到管道兩側的電線。0 w" z, r% k4 ~6 k( `' S9 w

9 K# [; i. v/ A7 Y% [
" f/ D/ M" J5 h& i$ cos.tvboxnow.com港鐵否認出問題及延誤             3 q. L2 V. n/ E- u( H/ v
                                                                                                                           公仔箱論壇8 j( \1 P: w8 E2 _3 n" v5 u$ {' M
公共專業聯盟創會主席兼工程界選委黎廣德稱，若延誤通車一年屬相當嚴重的事故；南港島綫由政府出資，政府又是港鐵最大股東，延遲通車導致的超支賠償，需由公眾負擔，「政府要向公眾交代點樣問責，有冇得追究番港鐵」。黎又指自兩鐵合併後，不少資深工程師離職；而近年港鐵積極發展內地及海外業務，質疑港鐵將資源調往外地，令本地技術人才出現真空。os.tvboxnow.com- H& n2 m* I9 u  y
不過，港鐵發言人回覆查詢時，否認設計上出現安全問題，指新列車現已進入生產階段；按目前估算，南港島綫可在預計的成本內完成，並於2015年啟用。                                    2 i5 F) z1 f! Z! f# H* p8 N$ Q! R" ]
tvb now,tvbnow,bttvb" w3 r& l6 u. \$ |* X* Q9 Z
# y+ [  Y2 O. W& K2 z

( p* _/ G- C) \os.tvboxnow.com
+ j; E, q0 R; Z# ?0 h; \+ qtvb now,tvbnow,bttvb■受列車設計影響，港鐵南港島綫或延遲通車
: K" ^) E/ v3 P. z% U
' p1 {/ x2 o9 K公仔箱論壇
; W9 b# c( H0 }+ {# @% ~# `. h$ Ttvb now,tvbnow,bttvb

felicity2010

安全備受質疑　港鐵仍增購
2 M0 R  u6 B9 G2 i- c3 hos.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  ^' h2 f+ I& I! F5 z8 h, ?
os.tvboxnow.com+ y6 w3 Y2 {7 }2 m
■港鐵南港島綫採用無人駕駛列車。
& v  U0 {" |; d# J6 O5 Nos.tvboxnow.com公仔箱論壇% n6 \3 D! a' ^) I2 p) N
                                                                                                                                                                                                               
" I0 x" a# E% J" b& D" i  J+ ~【本報訊】港鐵採用的中國製列車，安全性及質素廣受外界質疑，但原來港鐵已在爭議聲中，悄悄增購國產列車至32部，包括加入現有車隊的22部，以及將用於南港島綫的10部。tvb now,tvbnow,bttvb) r0 v" x4 B! d: m% h% H5 J6 N2 o' b! P4 h
/ u+ y* D' G4 b3 P% F
港鐵2008年公佈首次訂購了10部國產列車；首部於2011年抵港後，已傳出檢查人員反映列車有多項瑕疵，「公司高層大為不滿，甚至要（生產商）直接派人由長春嚟九龍灣車廠整車」。同年11月試行時，列車在自動駕駛模式下「衝燈」；12月正式投入服務三天，即發生故障，一度叫停；其後又被發現車廂漏水、車門難對正月台幕門、扶手吊環脫落等問題。在使用國產列車約半年後，港鐵內部檢討指出了列車的不少問題，並曾發生較嚴重的停電事故。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# u1 |4 Y% {9 n7 U5 b
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" g3 |3 w+ C1 M( |$ h2 w+ \
                                                                                                                                              ' W+ t, l& {9 z) p
員工質疑採購有政治動機                                                                                                                                       
2 `+ P9 `: i6 h' M& x公仔箱論壇公仔箱論壇4 L. C% P. b" U" Z
本報獲得的文件透露，一部列車在調景嶺站掉頭時，有車卡突然停電，連緊急照明也沒有，漆黑一片，幸好當時列車並無載客，否則相信會引起恐慌；列車立即暫停服務以維修，機電署也十分緊張這事。公仔箱論壇7 `! B3 T; H8 h% T
港鐵對國產列車似乎不欲多談，除了當初向長春鐵路車輛股份有限公司訂購的10部列車外，其後只向傳媒提過會增購四部、及為南港島綫訂購10部車。但原來港鐵已悄悄增加國產列車至32部。
$ R4 I# a! j; h: V9 h有港鐵員工認為，國產列車價錢不便宜，需「執漏」的地方較多，質素比不上韓國、西班牙等的列車，質疑採購是否有政治動機。港鐵發言人回覆查詢時表示，新購買的列車在投入服務前都必須通過安全及服務表現測試，並獲機電工程署審批才能運行；該批新列車的服務表現，與其他列車剛投入服務時的表現大致相若。                                    4 C; m& i) @$ [1 `% m

+ c* n! \3 P6 `6 v6 P1 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
  x1 I: D. Y' U) S: M7 X公仔箱論壇逃生門設計錯　改動有瑕疵tvb now,tvbnow,bttvb6 I7 O+ n/ z! R

$ C* R) {( |* }' X% m
9 W; H+ Q4 ^" A# l6 \  k; x& U2 Y! s. C6 Y4 l
■逃生門應向側面趟開然後伸出踏板，惟趟門過闊開啟受阻（左圖），港鐵將逃生門改為與踏板一同下落，但踏板放下後不能自動合上（右圖）。tvb now,tvbnow,bttvb  n# t8 F5 l9 u+ c4 g/ I  V0 R! u8 p& ^5 ^
' l% O+ {5 m3 b% H
                                                                                                                                                                                                               
$ y. M# Q8 B, E' [1 q# M公仔箱論壇【本報訊】港鐵列車「計錯數」已非首次，現時使用的國產列車，也曾因超出「列車動態限界」，以致車頭逃生門無法完全趟開，令落客踏板不能伸出；結果要放棄趟門，改為將整道門向前放下。
; u3 e) m- v8 _- l公仔箱論壇) i: ]$ Z. H" N: \* @3 e
有港鐵員工指出，列車在車頭及車尾均設有逃生趟門，遇上緊急情況，只要打開趟門，放下連接另一列車的踏板，便可讓乘客經另一輛列車接走。不過，在測試國產列車時，就發現逃生門向側面趟開時，會碰到旁邊管道，無法完全開啟，以致踏板無法伸出。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
3 h9 k0 q6 g  y$ r1 r踏板放下後不能再合上                                                                                                                                        + g+ h9 p% y& S( E, i+ a! }- a2 a# V
os.tvboxnow.com3 e0 S' h1 Z5 ^% `
港鐵為盡快讓列車投入服務，暫時放棄趟門設計，改為將逃生門連同踏板一同向前伸落。但這改動有缺點，一來只可讓乘客落車，而不能直接連到另一輛列車上，二來逃生門放下後，不能再合上，須合四人之力抬走。+ m% _! x0 V2 z4 b! w
有業內人士指出，港鐵吸取是次教訓後，曾特地從英國聘請專業人士來港，教授內部工程師有關「列車動態限界」的知識；豈料在南港島綫再次出事。