（吉隆坡15日訊）調查機構Frost&Sullivan認為，大馬若要成為混合動力與電動車的區域中心，政府應延長豁免相關的進口和國產稅，以晉身為區域中心。 \7 K& s/ d, T# D4 z' h
Frost&Sullivan亞太區研究董事威再拉歐認為，大馬要晉身為混合動力和電動車的區域中心，政府需考慮繼續全面豁免引擎排量低於2000cc的混合動力及電動車的進口稅與國產稅。
. U% M( g3 A+ t# B T9 B m/ gos.tvboxnow.com稅務豁免年杪結束
& y B$ [* B; i5 n/ b他指出，這特別優惠有助於刺激混合動力轎車的銷售量，從2010年的332輛，提高至2011年的8334輛，在2012年更進一步揚升84%，達1萬5355輛。- `- o: i7 A7 Q. K: n1 {
然而，相關的稅務豁免預計將在今年12月31日告一段落。
* Q9 f) x* A; `他補充，政府迄今尚未確定是否要延長豁免期。“若稅務豁免延長，加上新車款面市和客戶群擴大，混合動力轎車將繼續成為國內汽車業的亮點。”
" c6 @# c4 ~' N* q" ftvb now,tvbnow,bttvb東協成全球商機公仔箱論壇, n3 q4 J+ M$ ~% c( G$ s) X8 n
威再拉歐相信，東協將在2019年成為全球主要車市和生產中心，並預估中短期內提供極大機會給全球汽車業者。tvb now,tvbnow,bttvb/ y% c4 ^* p( [5 o+ S- `0 V# l
他稱，東協市場不容忽視，預計2019年之際成為全球第五大車市。tvb now,tvbnow,bttvb5 G" k! o+ w) [# ^
根據Frost&Sullivan東協汽車領域展望的策略分析，東協車市2012至2019年的年復合增長率為5.8%，預估2019年將達到471萬輛。公仔箱論壇: W" F7 O1 y! o
他補充，東協汽車普及化水平較低，意味車市有極大增長潛能；反觀西歐和北美市場的汽車普遍率，目前成為已全面滲透的替代市場。
9 z0 }5 T4 u' q/ Q/ w+ y印尼車市一枝獨秀
8 c/ m0 j {$ t& W8 e- }) C威再拉歐預測，印尼將在一眾東協國家中鼎立為最大車市，達230萬輛汽車。4 U/ j9 Z' U( d9 t7 O, |& I
他指出，印尼經濟增長持穩、中產階級收入增加、汽車領域投資揚升，以及推行帶動市場增長的汽車政策，進一步扶持印尼汽車業。0 A; S; i' W* `4 b" K/ @0 N
另外，他相信泰國經濟提升、收入增加、產量擴大和新車款面市，也帶動泰國汽車需求。: E7 I( A0 D3 S4 N9 r1 E
“此外，越來越多外國車款以極具競爭力的價格面市，配合市場開放後的削價戰，預估大馬汽車領域將持續擴展。” |
發表於 2013-8-17 07:29 AM
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