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紅旗轎車停產始末:接待羅馬尼亞總統時剎車失靈

80年代初,我還是新華社一個年輕記者,汽車是我採訪分工中最鍾情的一個產業。1982年,我報道了體制改革試點—中國汽車工業公司的成立以及其後的運作,也和董事長饒斌、總經理李剛成了忘年交。: Z6 p+ H9 ]6 J& j! _! i! r/ a/ f

0 C) ?0 b* B% [: m; V. q: c: R, d饒斌和李剛都是新中國汽車的開創者,經歷積澱深厚,視野開闊,曾在50年代和70年代先後任過一汽廠長。, S6 J. M2 ?. _. f: ?+ W2 M

0 {9 X3 H2 v: U* eos.tvboxnow.com中汽公司成立後,他們全身心投入治理“散亂差”的中國汽車業,改變“缺重少輕,轎車幾乎是空白”的局面。公仔箱論壇' M- {, R; ?- `* u9 `. z

$ M. f  J5 b( ~9 {. C) L5 ^tvb now,tvbnow,bttvb然而,後院起火,一次強力“地震”突然襲來。tvb now,tvbnow,bttvb, m5 }, n. j/ f0 J  [0 Y+ ]

+ H* b3 ]0 i8 t7 A1 O) c: @當時的一汽領導給中央寫信,要求脫離中汽。今天看,這封信反映了國企要求鬆綁的最初覺醒,引起了中央領導的高度重視。2 g5 Y4 p  h( |; k

3 e) T$ r, j1 \8 V, X2 z4 _1984年8月11日,中央財經領導小組在北戴河召開會議,聽取一汽彙報。把還不知情的饒斌和李剛叫去旁聽。
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一汽、二汽自立門戶,饒斌和李剛完全沒有思想準備。然而,另一個更大的意外,也在那次會議上發生了:生產了25年的紅旗轎車被勒令停產。
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8 Z/ h& N/ q/ a會上談到了紅旗轎車。這位國務院領導當面對饒斌說,紅旗油耗大、速度慢、不可靠,就停了吧。
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饒斌當場爭辯說,四抬轎和十二抬大轎不一樣,四抬轎用人少,十二抬大轎用人多。車子大,自身重,當然耗油就高些,但是和國外同類車比,並不算多。“我接著說,生產十台解放牌的成本才能造一台紅旗轎車,紅旗轎車送給中南海的領導坐,也是我們的一片愛國心吧。”
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“領導說,你別打腫臉充胖子了—這是他的原話—你給我停產就完了。”os.tvboxnow.com2 @7 V; ^) a' x
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饒斌問,以後這個事怎麼辦?“他說,以後就進口吧。就這麼一個過程,當面給槍斃了。”tvb now,tvbnow,bttvb/ O) `, g/ M" `6 `2 p: G

6 a  I- A& A+ o% M1 }- `9 W  q% \關於紅旗的結局,一直有不同的說法,這裡我逐字記下當事人的回憶。os.tvboxnow.com2 v0 u4 E6 |  q% [+ @8 n8 v! }

! Q! l1 A0 E+ D公仔箱論壇今天人們說到第一代“紅旗”轎車,往往先說它的造型怎麼合乎民族風格,然後就說紅旗是用榔頭敲打出來的,兩句話一褒一貶。和李剛聊天,才知道我錯了。* d' _4 x- }2 R5 T. k) x+ `# l

  ]6 ?1 O) Q% O! o: B7 tos.tvboxnow.com親身參與紅旗轎車發動機開發的李剛說,V8發動機才是第一代紅旗的技術亮點,攻關相當艱巨。“那是我一生中最輝煌的時候,東風、紅旗,還有一個越野車,三個發動機的開發齊頭並進。我曾經連續96個小時沒有合眼!那時候身體棒呀,根本不在乎。”0 C0 I! [* L/ T
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V8發動機堪稱50年代超一流技術,除了美國頂級豪華轎車採用,蘇聯也剛剛用在領導人乘坐的海鷗轎車上。德國、日本採用V8發動機則是多年以後的事情了。公仔箱論壇- I4 e2 [1 b# ?9 e6 H
但是,汽車廠從國家只拿到有限的資金,沒有後續開發費用。os.tvboxnow.com; h& f% }- v2 \, Q& c

. L( `$ S; P" n, ~公仔箱論壇紅旗嚴格實行自力更生,堅持每一個零部件都是國內生產,致使25年後,紅旗車的品質、性能和國際水準差距越來越大。
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+ Y$ \4 @$ @$ B, C' wos.tvboxnow.com紅旗產量很低,前後25年,一共只生產了1500輛,這樣的小打小鬧,沒有不賠錢的,技術升級更新無從談起。
; |( m0 @( R/ [2 |8 ]% ?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( f5 H$ @. e2 {" J+ @" R+ e8 u
一汽把生產紅旗當作一件光榮的政治任務,從1958年到1984年,一直靠解放卡車養著。公仔箱論壇" _; U) M' Q, i2 ~$ p

( \. X/ K( g% l* r1 Zos.tvboxnow.com進入80年代,隨著國門的開放,“紅旗”乘坐者們眼界寬了,紅旗轎車的缺點一一暴露:提速慢,可靠性差。有時候到機場接外賓,上了車卻打不著火;甚至發生過羅馬尼亞總統遊覽長城歸途,下山剎車失靈的驚險場面。停產紅旗,改乘進口車,未經論證,就這麼定了。
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這個重創,對中國汽車工業,對中汽公司,尤其對紅旗轎車的開發者饒斌和李剛來說,無疑是致命的一擊——在一種近乎面對面受屈辱的環境下,他們又目睹了紅旗轎車的終結。
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  B* f% l  X% ]/ @! X( Otvb now,tvbnow,bttvb紅旗下馬的1984年,中國大量進口日本皇冠轎車用作公務車,領導人開始坐賓士,國產轎車只剩下不受待見的上海牌了。
! G4 f# m0 W3 x8 k/ P; GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb  Z% H8 K  W: V4 F3 @' p( O7 x$ g
關於第一代紅旗,最後的輝煌是1984年10月1日,新中國成立35週年大慶,改革開放總設計師鄧小平,乘坐一汽專門趕制的紅旗敞篷轎車,在天安門廣場檢閱了陸海空三軍方陣。
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