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一半港鐵車長 開車玩手機睇書

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■港鐵稱有指引禁止車長因私事用手機,但無說明違反者有何後果。資料圖片
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記者:盧勁業                                                                        
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                                        為令列車更準時,港鐵近年將列車改為全自動運作,很多列車連車門的開關也是自動的;在一般情況下,車長只需在車門關上後按掣讓列車前進。只有東鐵線和東涌線仍人手操控車門,西鐵線和馬鞍山線的車門則半自動化。                                    
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市區路線情況最為嚴重                                        有港鐵員工說:「連開門、關門都唔需要手動,隧道又長又黑,會悶到瞓着係人之常情。」並指車長玩手機已是公開的秘密,情況以地底行走為主的市區路線最為嚴重,「東鐵線要手動關門,但成日有車長唔記得開車,要月台同事開咪大叫『車長可以開車喇』;喺歐洲國家盃、世界盃翌日後情況特別嚴重」。tvb now,tvbnow,bttvb& h3 [* P7 i7 c3 _$ Y. c' B) Z
《蘋果》記者於本月5日及6日連續兩日上午11時至12時,於觀塘apm商場觀察統計,一小時內共有32至34班列車經過,記者目測觀察66名車長。在可觀測到的27名車長動作中,只得12人,即四成多人眼望前方;另有四成多、共12人在玩手機,以及2人講電話、1人在看書。tvb now,tvbnow,bttvb. o; T7 t  ]7 E& W2 P: c5 h# r/ S
至於觀測不到的列車中,8人因下了窗簾,遮擋了司機面前的玻璃;其餘無法觀測的原因,包括:部份列車玻璃反光、車長動作不明、舊款列車設計較難觀測,合共31人。
0 M$ K8 `( J  n% kos.tvboxnow.com記者也嘗試在車站月台觀測,發現連續兩班車的年輕車長都在玩手機,手機放在車窗以下、大腿之上,但該兩名車長發現了記者。其後而來的列車,年輕車長都像收到通知,沒玩手機卻「睥」住記者。                                    
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$ U' G% c& D+ C, N) B/ }! [公仔箱論壇分心隨時不知車門夾人                                        理工大學機械工程學系工程師盧覺強指,在自動行車情況下,車長駕駛時如不專心,一般而言不會有危險;但「如果路軌上面有人或障礙物,好似上月撞死人事故,車長就反應唔切;車門夾到人,車長亦未必知」。5 S: v# l; u6 W3 H9 a0 q
港鐵發言人表示,車長指引訂明,車長當值時不可因為私人用途使用手提電話或其他通訊設備;但在有需要時,例如通訊系統出現故障,車長可使用手提電話與車務控制中心聯絡。此外;在特殊情況下,車長在車務控制中心授權及監控下亦可能以人手操作列車。但港鐵沒有說明若車長違反指引,有何後果。                                    tvb now,tvbnow,bttvb" |2 e4 Z  G4 p' M- y& v

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【喪玩手機】
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港鐵車長在駕駛列車時玩手機,在公司內已是「公開的秘密」。
【悠然看書】
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港鐵有車長在駕駛時悠然自得地看書。
【雙手打機】
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港鐵列車轉為全自動,有車長駕駛時狂玩手機。
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港鐵員工協會主席陳善和說:「我自己都揸咗20幾年地鐵,工作環境長時間喺隧道,的確係會悶。」他表示,公司並無硬性規定同事不可用手機,「公司有時會經電話聯絡同事,公司方面亦只係表示,唔好當眾俾人見到用電話就得」;惟公司也有清晰指引,要車長在駕駛時對周圍環境多加留神,「車務督察會巡邏,有同事試過因工作時行為不當被警告」。
! w: I& N. b6 d$ K% d( w$ ztvb now,tvbnow,bttvb立法會交通事務委員會副主席范國威指,事件令公眾擔心,港鐵要就監管不力負上責任,並在未來定出嚴謹的行車守則。
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