誰搬走了碼頭工人的「奶酪」?tvb now,tvbnow,bttvb, h1 f3 _! D) v# G+ r
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9 k/ r# e; F/ B% T6 v自由撰稿人 林貢欽
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更新時間 2013年4月23日, 格林尼治標準時間10:40 os.tvboxnow.com% s+ e: p- r( V7 h; Q# c
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0 V _ O D5 t8 W7 N香港百多名貨櫃碼頭工人,以加薪兩成為要求的罷工,至今已超過26天。7 w- h; e2 \, U" ]( V
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5 L( }& a2 Y+ F+ R6 ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。香港百多名貨櫃碼頭工人,以加薪兩成為要求的罷工,從3月28日早上開始至今已超過26天。
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8 f. m+ S. l! e風光不再tvb now,tvbnow,bttvb( G' I) f/ M3 n) }* m0 Q$ D k
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長期以來,香港碼頭貨櫃輸送規模全球最大,是香港經濟發展的支柱,也是香港的國際競爭優勢。香港因此風光一時。上世紀90年代末,新加坡超越香港居全球第一,香港退居其次。
7 p ^0 G7 G; E [- i7 h) ntvb now,tvbnow,bttvb2007年香港被上海以2500萬箱的規模超越,退居第三。2010年上海更成功突破3000萬箱超越新加坡成為全球第一。香港多年來僅維持2200萬箱左右的規模。今年被深圳超越已成定局。! B2 _" P$ F j5 u
業內人士反映,深圳港與廣州港擁有離貨源生成地近和勞動力價格低、運費低,港口服務費也低等優勢。據核算,包括貨櫃車的運輸費和港口服務費在內,珠江三角洲一個標凖貨櫃通過香港運出比通過深圳運出要多300美元。香港原本就面對人工成本居高不下、貨源增加乏力,內地碼頭競爭加劇等多項不利因素,2013年貨櫃吞吐量注定要跌出全球三甲。
l* j( A/ _+ Z* U香港貨櫃碼頭是國際物流的重要節點。近年來,在香港這個基尼係數高企的地方,勞工和資本這兩大生產要素的衝撞和博弈,日趨尖銳。是次碼頭工人要求加薪的工業行動,目前仍沒有與資方達成任何協議。
2 |' N1 r5 @2 o+ i7 w; O9 [勞方的要求是,不滿意自1997年以來薪酬有減無增,工人待遇以及工作環境十分欠佳,意外頻繁發生。特別是負責吊起貨櫃的起重機工人,不但需在68呎高的駕駛艙內工作12小時,午飯時段須在高空一邊吃飯一邊開工,卻只能賺到一份微薄收入。勞方要求加薪兩成。工人的主張得到某些香港工會和國際工會組織的支持。
! m: L* Q3 c( n6 |9 r資方認為,香港航運業承受周邊國家和地區同業的競爭壓力越來越重,任何企業都不可能一次加薪兩成,工潮已影響到本港碼頭貨櫃業的發展,企業是受害者,每日損失500萬元。資方批評罷工工人沒有顧全大局,並警告說,如果再這樣下去,會打爛自己同所有人的飯碗。tvb now,tvbnow,bttvb& u7 q. G) t$ `3 D3 _; V- w) f2 Z
香港國際貨櫃碼頭公司(HIT)為增收減支,早已將大部份吊機操作及貨櫃司機工種外判,參與罷工的工人來自4間分判商。分判商之一的永豐提出了「今年加薪5%,加其它福利2%,明年再加薪5%」的5+2和解復工方案。在罷工期間,分判商之一的高寶宣佈結束營業,成為工潮中第一家倒下的公司。公仔箱論壇; y( O8 C9 T+ M% P% r) D% ^
香港政府只能居間調停,難有大的作為。
: c( j7 B- i4 C! N/ T公仔箱論壇不管是次碼頭工潮的結局如何,香港貨櫃碼頭的貨源將大幅減少,碼頭物流業的風光不再,前景堪憂。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) m; f) B: y- ? P8 `4 g2 }
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碼頭工人的「奶酪」
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% u/ J& _6 e' l- o, I% f9 p9 J美國作家斯賓塞·約望遜的暢銷書《誰搬走了我的奶酪?》(Who Moved My Cheese?),生動的闡述了「變是唯一的不變」這一生活或生存真諦。揭示了怎樣處理和面對信息時代的變化與危機。公仔箱論壇8 I( t& l' A9 g1 `1 v/ ?4 t' V
香港勞資雙方的嚴重對立,究竟誰搬走了碼頭工人的「奶酪」?是全球華人首富旗下的香港國際貨櫃碼頭公司(HIT)以及分判商?還是上海、深圳、廣州、新加坡等港口的競爭崛起?或是碼頭工人要求一次加薪兩成的獅子大開口?tvb now,tvbnow,bttvb0 Z8 D# e/ z( F" m5 O
實質上,誰都沒有搬走香港碼頭工人的「奶酪」。是香港自身的競爭力減弱而喪失了「奶酪」。香港長期在高房價、高地價、高人工的「三高」統治下,沒有通過發展高新技術和管理創新提高碼頭物流行業的競爭力,被後起之秀超越,「奶酪」越來越小,甚至可能沒了!目前勞資雙方在越來越小的「奶酪」上,廝殺得你死我活,一起玩完,徹底被競爭者取代。香港的一些政黨和工會組織為了一己私利,正在助紂為虐。香港政府更是束手無策,調解無方。香港碼頭物流業最終將被港人自己親手葬送。香港經濟起飛時造就的許多經濟支柱的最終坍塌,是前車之鑒。
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7 h( a6 W8 c0 O' P+ j*新加坡的經驗TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( ?7 v [8 `6 ]: n; c/ G
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% j0 \2 ^6 O8 O- q* ~$ J# Y/ R2 i香港的一些有識之士提出,香港若要保住碼頭貨櫃物流業,可行的出路是學習新加坡,聘用外勞,將部分需要廉價勞工的行業保下來。新加坡現時有35%的勞動力由外勞提供,這不但沒有搶走本國公民的工作機會,而且令一些本應消失的行業,還能保住一些高管與高技術的崗位,提供給本國公民來擔當。公仔箱論壇. s3 u* }" v) Q8 A; \. @
香港有內地巨大市場和經濟腹地,中國又是世界最大的進出口國,香港卻在港口碼頭物流業上競爭不過新加坡,不能不感到慚愧。檢討自身,香港特區政府的領導力不足,是個重大原因。民粹主義的民調,束縛著特首的作為。香港的經濟發展越來越政治化。香港可以讓外佣在港當家庭助理,卻不敢讓外勞到港幫助創造財富和消費。在全球化下,保護主義只會令越來越多的「奶酪」從香港轉移或消失,新技術和新管理無用武之地,工人最終還是要面臨失業的困境。 |