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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
& |; U: P e$ a9 j0 D+ U2 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
, w# d5 @8 Q5 }( s# G. gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。) ?! |; V! z; K$ r- E$ M/ w
中短途廉航受落7 F L6 L# ^% V" O: g
分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。os.tvboxnow.com( C( z9 S) b( C. F& K# C
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
8 i% K# M, f- Oos.tvboxnow.com安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。os.tvboxnow.com# i- x* i" |3 f: f
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”4 x- K7 E" P& ]* U; F+ V
在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。os.tvboxnow.com8 W, v/ g/ Z$ G! \4 m
長途廉航難永續
: m6 p: S% k* \2 e7 u9 d分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
* K3 |4 e/ p$ h+ h# jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。
9 o1 v( `+ I3 S/ W2 l1 b, }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。os.tvboxnow.com; J6 }. G, |: G) n7 D
增資本開銷擴展飛機
/ I( _! H3 W9 m4 [5 H- S公仔箱論壇儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。公仔箱論壇. c: r8 @4 ?3 S- O, B! T
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。
& u+ \7 g+ k: q; U. X亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。os.tvboxnow.com3 N. Z# A3 K' |9 n& V; q
“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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