7 D" p6 j2 i! ?' ~（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。1 v7 q: L" ]) G. m/ I$ ~: r3 n
國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。& F, D! r; Y) d) `
魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。tvb now,tvbnow,bttvb5 [. W7 k, o y# k+ J
政府應補貼車主TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- m- J2 T1 [/ g! ]7 _3 B( W
“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。1 @& Q- E4 R% W4 T4 b1 f) d3 e0 Q
“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ c0 A: A$ X2 w" [# U) L
“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。os.tvboxnow.com% f" I2 y- o* n( D
但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”os.tvboxnow.com* M: u8 K0 N9 D7 r
衝擊二手車市場- P. {! _3 Q3 X3 h P5 x
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 u9 Y! S$ W/ G$ R" S3 z# J
無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
9 r2 f, { _) X3 I/ R" C, e( ktvb now,tvbnow,bttvb建議先報廢25年舊車TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# c( F5 a& i1 e8 u+ v, r' b
魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。os.tvboxnow.com0 n9 q% h1 |$ {$ F, @
“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”
6 Q+ w" Z' Z7 e( J$ m( I他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。
: O5 Z# t# k3 x' s7 q2 F& cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。$ D) |* ?+ R, Z. I; L0 |
新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。tvb now,tvbnow,bttvb9 q2 N! m7 J' v5 o: d& @( O
讚賞日本方式
- B: n; i- b7 Aos.tvboxnow.com“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”os.tvboxnow.com4 ~* v9 B6 l0 Z% ]- U3 g" i
他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。! y# j4 \! X0 B( r! ^+ H
驗車服務領域應開放TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# `+ r- J3 w! N b7 ?9 p' l
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。2 k7 ?' I/ Z+ M0 n- _2 l" F
他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。1 d$ O6 n7 J/ H
“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”公仔箱論壇) @. C6 G: j. D9 f" }) ]
開拓二手車和零件出口
2 ~+ k3 @$ x- X- c3 \! }馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
/ J3 {. L$ L) }- {3 G魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。
& H# c% t2 J$ ^) G- Q% R* e6 O“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”
+ L5 S$ r/ X) V( v, E他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。
/ S% q, j% [ Y( k0 r“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。1 i" W( `/ d5 y* ]
“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”
% S, ]5 X" d) t$ }: tos.tvboxnow.com他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。
2 V3 b7 U! z$ B' d5 ~8 Z“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”; l7 U/ o$ u1 }9 v$ f. n5 P
新聞背景
& b) D7 @# A( y' A我國擁車比例等同先進國家
+ H# V8 B* E5 C7 \3 [6 A, P/ |' zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& ?" U8 s' U7 z- ]2 K5 d
我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。
( _$ }7 W$ g4 v3 ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。tvb now,tvbnow,bttvb* x9 P3 I7 G2 i3 h
2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。
' G5 P4 k& z6 w! _. ]7 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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