九巴申請加價，平均加幅8.5%，遠高於通脹，立法會議員陳鑑林不滿加幅太大，擔心其他公共運輸系統跟隨。有學者批評九巴未能有效控制燃油成本開支，以至出現巨額虧蝕。至於首當其衝最受影響的小市民，更怨聲載道，但因工作需要，只有無奈乘搭。 公仔箱論壇: |3 T/ {7 l5 I& D U2 J I
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學者：可考慮放棄專營權 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- g* }9 T- A1 _/ v, Z2 A( x. M" B
@. s1 \5 @) I$ v) u- }. `* JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 中大全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指出，九巴申請的加幅偏高，市民難以接受，估計當局最多只會容許九巴加5%，或甚至稍高於通脹的6%。他認為，九巴最嚴重的虧蝕來自燃油，高達數億元，若燃油開支成本控制得好，應該可以賺回這數億元，但由於未來油價都會只升不跌，他認為九巴仍會不斷面對虧損問題。莊太量又指，路線重組是最可行做法，但在實行上又被“縛手縛腳”，以至進展緩慢，他建議九巴考慮放棄專營權，“反正九巴最大的對手是港鐵，放棄專營權可以有更大自由度”。 os.tvboxnow.com2 C9 ~8 o. Z2 @0 B! Y9 Y& j
& \2 w9 n0 [$ |; r4 j) A9 j- Eos.tvboxnow.com 陳鑑林：節流不善累市民
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+ q1 {. \% @$ K' d, S; g8 {% `$ ~6 B 立法會議員陳鑑林認為加幅過大，極不合理，九巴以燃油成本上升40%為主要加價理由亦不充分，應該同時考慮現時物價上升幅度和市民承受能力等因素，而且應該更積極重組路線減低營運成本。他又擔心其他交通工具如港鐵和城巴有機會跟隨加價，希望交通諮詢委員會及行會研究更多資料才決定是否批准加價。
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街坊：加幅太惡無奈乘搭 * y( d) a- }: M! Q; I
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九巴加價後平均每程要額外多付0.53元，對小市民影響最大。方先生認為現時物價太高，九巴再加價會令生活更困難，但對他來說，九巴仍最方便上下班，無奈繼續乘搭。杜小姐表示不會因九巴加價而轉乘港鐵，因為九巴仍比港鐵便宜，但她坦言擔心其他交通工具會隨九巴加價，希望政府能夠遏止加風。郭先生則認為現時民生很差，所以加價非常不合理，但巴士是必需品，會繼續乘坐。 |
發表於 2012-12-1 01:03 AM
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