* o5 z! F$ K, A/ X/ `" o% I英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。
t3 g5 E* t8 D7 z% J" u1 ntvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇2 G8 a: S: R/ |% @: U- E6 [9 r* G+ d
在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
2 B! A; h+ i" }: ]) S( i1 W) g, N, mos.tvboxnow.com當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。/ x. y- R7 g2 ]8 H7 t( a, s
& S3 ?; S5 B; }2 I- ?9 T4 B
這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。8 Z( \# C, i: P9 C; T
/ j9 v$ ~; u* p9 c, A
事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。
/ e! d2 O. }3 X9 z. a+ z0 eos.tvboxnow.com2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。公仔箱論壇' P) v7 G" n# `" ^2 B# W
3 Z' `$ W) ?. T* y! q! A2 Y/ sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
" y) ]7 x( r; f0 T8 Xtvb now,tvbnow,bttvb
3 }+ O( A( h K; P; b$ o邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
. L$ B. L4 L" oos.tvboxnow.com應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% j( Z$ K) P0 ~& {5 J
- u, w9 I( h5 S: ^1 T/ u3 ~0 _tvb now,tvbnow,bttvb“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”
% d6 O8 Q( b! ~( K, x- J公仔箱論壇" C" v. C( O7 @5 r
“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' Q2 v3 m7 G& u# _8 ^
H% V g3 A: }2 \' y% B% l兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
; C R7 ?8 l$ i* R; n8 I7 Q另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
5 @, d1 F- [* ]3 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
5 i/ l s& }% A: d1 oos.tvboxnow.comFIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
" d2 |5 S1 W+ y$ X+ B/ M( H" y# wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
5 w& Q6 _1 M( Q/ @公仔箱論壇3 V2 U9 A+ e* v7 d$ c: u) ]1 D
“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。
" t3 R4 N; t2 ^0 r+ i! E公仔箱論壇所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”
: f: u. c# O n# Q3 o7 X: {公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb, B) X0 t! T! y* }' s4 f' I: m/ S
“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，tvb now,tvbnow,bttvb, U- Z5 _, W# u
中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
9 `9 u. r; i- ]7 s& i2 jtvb now,tvbnow,bttvb
% B5 [' ?5 B5 T( b. a4 dos.tvboxnow.com“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”
6 F8 L% k/ G/ T2 dtvb now,tvbnow,bttvbos.tvboxnow.com" Q1 D( O: N% i; U* {3 ^9 U
關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。. b& k5 [# B& p- K. E# u
, s0 G: { w5 H/ P7 l" ?' O“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，os.tvboxnow.com _. M( S$ E L' U* O
我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
| 