鐵路投資

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                                                                                        滾滾鴻流 - 陳文鴻
9 ?8 \% N4 o1 m" }. [! [& M7 ~3 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。                                                鐵路投資                                               
5 X1 |; g, u# Y2 Y公仔箱論壇                                                (2012年08月10日)am7309 G: e9 ^, L& |5 H* C& O5 d
                               
5 G# J( i9 ^! D% W) W8 v% W; m7 O5 Y公仔箱論壇                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# f% M. f; e: V2 X/ i/ N* p
                       
. V; f) C- {; i$ A5 K0 c9 Z* L3 q9 U                                                                                                                                                                                                                                                                                                中國下半年經濟增長的一個關鍵因素是鐵路投資會否如期增加。0 V. B. d( [3 k8 h- r
金融海嘯時，中國啟動的經濟刺激投資達四萬億元(人民幣，下同)。2008年至2010年，鐵道部的固定資產投資便差不多二萬億元。除了流失在房地產投資的資金之外，絕大部分的投資集中於鐵路建設。中國經濟在金融海嘯之後迅速復升至9%以上的增長率，鐵路龐大投資應該是主因。
2 a; R) }' G* K( @) R$ S7 a+ L: C很可惜，2011年中央政府把鐵道部長劉志軍拉下馬後，對鐵路投資改變了政策。全年雖然還有近6,000億元的固定資產投資，可是多集中於上半年，年中已開始出現資金供應不足，差不多八成以上的項目都停工。今年的鐵路投資計劃只是不足5,000億元。政策還未扭轉。結果是今年一至七月，鐵路投資比上年同期跌了三成，只得2,200多億元。全國固定資產投資從年初增長25%降至20%，鐵路投資縮減，也應是主因。
6 f) j2 T3 _1 `近月來，中央政府開始認識到經濟增長下滑的嚴重趨勢。總理温家寶也要一改立場，不反對鐵路增加投資。鐵道部亦相繼與省級政府，如安徽、雲南等再次商討鐵路投資建設。可是地方財力有限，中央的鐵道部缺乏劉志軍的魄力和政治影響力，温家寶的支持亦可能還屬消極，要在下半年大增鐵路投資來刺激經濟增長，未必如願。而三季度經濟增長未能扭轉上半年下行趨勢，恢復至8%的水平以上，温家寶的政治壓力會頗大。
0 H# |, g' P% w6 H温會否極力推動鐵路投資，會是下半年中國經濟能否顯著回升的關鍵因素，且拭目以待。