早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶tvb now,tvbnow,bttvb' w9 F/ e2 U* ]) Q; s! a
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什! t# d* C3 X1 {5 P; j. L) l8 _
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
) @0 w& A+ B0 B" X9 p* \, ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
" A W$ a& ^% }; k+ Y7 N7 O打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
. z4 X4 G% _! B9 w; Y0 f3 k- r% R如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維9 F# T& W* v9 U, a9 ?
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
8 R" E( f+ a' T |' X7 d5 Q( m公仔箱論壇遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 M$ d* U" G; b$ M4 x
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車' n) ~4 }. u0 G( v) m& @: D# {% l
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱6 G& F& A' B: c
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
( L, R* P9 { mos.tvboxnow.com這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
4 `! S) P0 a: d$ t8 \$ V! N9 \% ?! n公仔箱論壇隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近公仔箱論壇6 d0 y/ K# J; g4 e% Z4 a1 D/ y
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
' t" l. K* y0 I* D, ]8 x @毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯公仔箱論壇; Z" ^% ^7 H, }3 t0 E4 U
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
! ]5 F9 B0 x& @: J; S2 N) y% |os.tvboxnow.com“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。os.tvboxnow.com1 v, v9 }) e6 \
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為
; }- ~3 `7 D' ~, uos.tvboxnow.com車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個公仔箱論壇+ }% B& q Q: ?, Y7 c4 E2 }
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的公仔箱論壇- c, F8 g; b) v( \- t
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需/ |9 o( X+ Q' P
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
3 V6 g" y0 ]: R- Z7 v+ h1 n5 Otvb now,tvbnow,bttvb爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
1 J8 c) _9 t' K1 C" s) i8 `tvb now,tvbnow,bttvb賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴os.tvboxnow.com+ v1 c& A# ^7 Y0 m! X) l
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
* [6 ~$ v: S0 utvb now,tvbnow,bttvb奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
; D* Y4 T- U S; U8 ]公仔箱論壇變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
5 \# D$ N5 t) |; U5 q- M2 Ktvb now,tvbnow,bttvb讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
9 l. L# H6 G/ \5 Qtvb now,tvbnow,bttvb 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽公仔箱論壇& g. \ v7 `2 z6 B$ `
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺tvb now,tvbnow,bttvb- ]- M. t) H5 _: K. l- ~
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓* C5 v' |" J5 z) _# L4 F8 P
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
' e& K0 F2 K0 o# M9 j7 `os.tvboxnow.com漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
7 P% X, w$ r6 ?9 |3 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
. ^/ f8 T6 ]% Z; q j! H公仔箱論壇顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
1 h% ^" u# o( D3 T, i3 R他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
) J$ H, G6 q1 T+ [公仔箱論壇的巴西賽道依然如此。' N' B2 j* r- ?& J4 B+ c
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
1 d2 K. I" p T$ ]; {% CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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