早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
& P3 O" L1 ^# M! o6 t& h& C走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什os.tvboxnow.com/ L+ ^: h* Q6 h, _' w- X
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。$ ]" W0 _+ W! S5 W; Z
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
2 v3 q. Y8 O' C/ h, Xos.tvboxnow.com打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
) i0 K! s; ^; I9 r$ O公仔箱論壇如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
0 H6 [+ f* r, `) M1 } }+ t2 G* ros.tvboxnow.com特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他) H- p0 ^( p# T
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
$ E# d. v3 i( R5 W9 F1 Q* I1 _/ x 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
5 A8 Z6 ]7 W8 ]+ Q7 M' sos.tvboxnow.com隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱) b: m: S* a+ G$ @9 O( f: r
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
# Z9 l6 x/ w2 ~公仔箱論壇這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
& H3 A# ^1 a# x/ q1 l6 l隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
' {- @6 A" Y4 w X6 l- |os.tvboxnow.com和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，tvb now,tvbnow,bttvb0 i: z- l" s+ Z6 S( j1 q C
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯tvb now,tvbnow,bttvb, P! A% p3 J; ^9 K( z! _8 O* p
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個tvb now,tvbnow,bttvb1 n4 ^3 h) E7 r( c
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
6 K( t& {* o7 I6 L: atvb now,tvbnow,bttvb 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為公仔箱論壇+ e1 p. x: q$ X
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
! f1 D, u2 s( H0 g: Btvb now,tvbnow,bttvb“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
1 [0 x6 a7 q: g8 M5 [$ ^& i速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需tvb now,tvbnow,bttvb. s, R+ M& {& Y; }/ y
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特os.tvboxnow.com' N1 E2 F2 O: W% @- G3 B4 w0 o* z
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比8 c1 i' Q' x4 u T- ^' Q% k6 l
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
- o( T3 @; F0 k2 H; E& h; oos.tvboxnow.com西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- C, T# c7 W% p7 C
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改os.tvboxnow.com. [8 ]: l! E& t( f1 J2 c
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，% L) \6 g1 J3 N% I) U9 h8 V( M
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
& V A8 P( t7 t) I公仔箱論壇 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
\! [' j5 ^$ V0 L% y0 O, `邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
z' T% n% d0 ~ v0 A, |% \軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
3 q+ l4 R: b, h; q& X- qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友tvb now,tvbnow,bttvb1 y! E* X5 W4 f( B
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
5 ~% m% V9 U, F4 }" _; Z! q輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
- A# @: f: D* o3 F9 d顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
6 A, W: j" d" U- w他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
& L5 F& P$ ]2 d8 ~* B* ~+ z) W公仔箱論壇的巴西賽道依然如此。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; F; e4 B# @( [$ d; \" e$ Q1 d0 [
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明( l0 ?+ h7 l" \
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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