- A+ V/ B% V* b. t擁有一輛好車的韋伯今季迎來了稱雄澳洲站的最佳良機,他能成為首位在艾柏特公園稱王的澳洲車手嗎?
8 g0 O/ q/ R; I, G, w
& ~" F2 L* M% }(澳洲‧墨爾本23日訊)F1是項永不停歇的運動,冬歇期中各支車隊都緊鑼密鼓地研究新規、技術研發、發佈新車、轉會新人。如今,一線車隊差不多處在同一條起跑線上,這意味著賽車發展的速度,將決定最終的勝負。2011賽季的“懸念大片”即將從週五(25日)的揭幕戰澳洲站上演。
1 p/ t3 b m& G3 S4 B$ e2 ytvb now,tvbnow,bttvb
& b: T( A. j. ?" eos.tvboxnow.com
/ S+ U1 @: d9 u" m; r8 ptvb now,tvbnow,bttvb法拉利如此執著地要在意大利150週年國慶慶典上迎來翻身戰,不惜血本打造全新戰車來抗衡紅牛賽車;舒馬克完全不顧及自己的年齡,去年的挫折沒有影響車神證明自己的動力,新賽車的升級給了車神登上領獎台的信心;阿倫索和漢密爾頓這兩位曾經的最年輕世界冠軍稱號擁有者,在間歇期一刻也沒有放鬆而是全力迎接新賽季的挑戰。
" Y$ h+ N3 z4 E3 F& OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪、法拉利、馬賽地和紅牛這四大巨頭,都表現出了對冠軍的渴望。雖然去年紅牛大獲全勝,但其他三強都不服輸。
3 T5 }$ S& S, m# iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb& X3 y" f7 f+ s3 E) v
# m F6 p% ?. A( f5 R紅牛快法拉利霸氣" z3 @; B6 W% |0 b$ O3 T6 a
既然大家沒有紅牛那樣的天才設計師,於是只能厲兵秣馬全力備戰,用勤勉彌補技術上的缺憾。公仔箱論壇! B- Y/ U) q( d) j* z
當然法拉利永遠是大家的最愛,也是每一屆比賽不能忽視的最大熱門。紅牛的快,法拉利的霸氣、邁凱輪的朝氣、馬賽地的車神情結。四大車隊四種特質,新賽季的精彩更甚於上賽季。5 K9 q& ^# [: Y/ Q7 e) ^
( z+ ]2 p* h( J: Z6 Q公仔箱論壇
# {/ E/ s7 f) l. a9 f* u! H( s0 {公仔箱論壇四巨頭當仁不讓地成為大家關注的焦點,光是看看這些車隊的車手名單,法拉利的阿倫索+馬沙,邁凱輪的漢密爾頓+巴頓,馬賽地的舒馬克+尼可羅斯保,紅牛的維特爾+韋伯,車迷早就興奮得發抖了!
1 G6 C$ p; [3 P公仔箱論壇
0 O6 H; E5 r8 J" Y1 ^) ]tvb now,tvbnow,bttvb
" E+ }2 y" m$ u/ p& Ros.tvboxnow.com5大強手力阻維特爾衛冕
! r9 Y# v, l5 K; k7 gtvb now,tvbnow,bttvb更何況這樣的豪華陣容很難得地上演第二季,8人沒有一個跳槽,沒有一個退縮。8大金剛在庫畢卡因傷休養後,基本確定為新賽季最有實力的8位車手。當然,其中獲得過世界冠軍的阿倫索、漢密爾頓、巴頓、舒馬克與維特爾這5個人最值得關注。
& g6 q7 F3 L& n" U: _( Kos.tvboxnow.com* |! X0 h+ w$ N' v) J0 H
7 u- u" W5 y5 b6 h/ e) ytvb now,tvbnow,bttvbF1衛冕冠軍維特爾表示,今年的爭冠之路會是一場漫長的拉鋸戰,艱難程度遠遠高於去年,老車神舒馬克的覺醒讓他嗅到了危機的降臨。
* Z1 [* V% _8 T7 R& T: s2 ttvb now,tvbnow,bttvb- l1 q, d; U9 E6 H& u
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 z: [5 z) x3 x1 F1 K
站在維特爾面前的最強對手,也就是當前擁有F1車手總冠軍的邁凱輪雙雄漢密爾頓和巴頓、兩屆世界冠軍阿倫索以及狀態飛昇的7冠王舒馬克。在近期的季前測試中,紅牛和法拉利的表現最為強悍,如果不出意外的話,應該會在澳洲揭幕戰有上佳的表現。也就是說,屆時不光是阿倫索,隊友韋伯也會成為維特爾的強勁對手。 _5 Z, ^( l+ q; g0 [0 p* x
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 U1 ~ U2 M! K0 c9 I4 w
1 I6 e: H5 g9 [$ X- p& `% \+ Ros.tvboxnow.com公仔箱論壇7 Q" Q8 q8 \$ R' P* x3 Z' y& K) P; o- [
3 P, t, l* _7 j6 L7 h/ R |