法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。5 Q4 a; D; b( O, g8 u3 [* o
" I- F& t: j @, |: B0 V7 Q公仔箱論壇 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
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6 ]1 a+ a! C! ttvb now,tvbnow,bttvb “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”& z4 ]+ [# D `; C: M# v
4 ~+ n: b, v, U# F3 K/ {公仔箱論壇 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。公仔箱論壇! S4 ?. `! v$ b' f
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& t1 B E, f0 Y; h公仔箱論壇法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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