中國大陸中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示五月要跟台灣談兩岸海底隧道建設。行政院大陸委員會高層官員表示，這是大陸單方面的想法，台灣無此計畫。
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大陸早已規畫從北京通到台北的高速公路、高速鐵路，規畫中的北京台北高速公路（簡稱京台高速）全長二○三○公里，計畫建設台灣海峽隧道連接台灣。
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京台高速鐵路計畫從北京經福建福州到台北，也計畫建設台灣海峽隧道連接台灣。
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王夢恕在北京表示，今年五月會跟台灣接觸，談一下京台高鐵到台灣的海底隧道建設，如果順利十年就可以建成。
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陸委會高層官員聽到這個消息就先笑了，反問記者說：「你聽過台灣有過這個（海底隧道）計畫嗎？」
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官員表示，大陸對台灣有很多交通建設的計畫，公路、鐵路都計畫通到台灣，不需要太去當真，「聽聽就好了」。tvb now,tvbnow,bttvb! }# s2 X: a; o( T" E7 @
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官員說，不光是兩岸海底隧道，世界上想建海峽海底隧道都有很多困難，目前兩岸的情況還不適合去談這種問題。
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中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕透露，五月將和台灣有關方面討論海底隧道建設事宜。他又說，中國已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞三條高鐵網建設計畫，正與相關國家談判。2 W( M# m* m2 ]1 K" k- @
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身兼中國全國人大代表的王夢恕對中新社表示，「今年五月會和台灣方面接觸，談一下到台灣的海底隧道建設。如果順利，十年就可以建成。」
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王夢恕又說，中國通往各國的高鐵幹線按照大陸高鐵標準建造，設計時速三百五十公里，正常運行時速約兩百公里，但這是涉及很多國家的國際性重大工程，即使達成協議，估計也要到二○三○年才能全部完工。
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他表示，根據計畫，高速鐵路中亞路線將從新疆烏魯木齊出發，經由吉爾吉斯、哈薩克、伊朗等國，往東歐延伸；東南亞路線將從雲南昆明出發，經由越南、柬埔寨、泰國（或從昆明經過緬甸到泰國），抵達新加坡；另一條則計畫從黑龍江省出發，穿越西伯利亞，連接到西歐。
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王夢恕進一步解釋，這樣做主要出自人口、資源、西部沙漠化以及環境等多方面考慮。現在很多人不願意到西部，如果高鐵修成了，移民問題自然解決，也有希望緩解中國煤、油、水資源供應吃緊的問題。os.tvboxnow.com5 w0 U1 g! W8 F/ H1 e
' Y: X9 g/ s6 p" D" Tos.tvboxnow.com他指出，興建高鐵是為中國創造優勢，目前發展很快、技術很好，也很經濟，一些國家很感興趣並有意合作，但遇到三大問題：規格和標準、外交因素、融資和營運管理。 |
發表於 2010-3-13 11:21 AM
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