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銅鑼灣行人隧道駁跑馬地

●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地
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●放棄購物街方案
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* N, J5 Q+ m( V% ~# f" I5 |  @* htvb now,tvbnow,bttvb●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 s. ?% O. ~2 [  M, F6 O
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施政報告
1 D( I" T4 B2 \# l3 r+ ios.tvboxnow.com中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案,把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道,連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場,行畢全程只需15分鐘;但政府否決了港鐵
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和區議會
5 B, H% @' t( {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。

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特首曾蔭權
; i! w0 H( o  @* f昨表示,運輸署公仔箱論壇% I+ \7 F' C# ~0 f0 f. c
今年3月已聘請顧問,研究兩區的行人路接駁,定出概念性的走線,將收集地區人士的意見。

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4走線方案 維園起點 最遠達馬場4 g3 ?& g. k& F  G

6 \6 e* s. k/ k+ D5 f* _os.tvboxnow.com根據運輸署的文件,銅鑼灣隧道走線以維園為起點,經記利佐治街通往跑馬地,共有4個具體走線方案,分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街,最終連接跑馬地紀利華木球會(見圖)或體育路,當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。
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港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂,興建面積超過3萬平方呎的購物街,由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出,購物街計劃佔用太大的面積,展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大,需大面積封路,工程上不可行,現時興建普通隧道亦需分階段進行。6 O' a5 \8 ^* j8 I6 a/ z

# B; a2 ?7 o. K0 I4 _TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。年底決定方案 最快4年後落成
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7 p# G6 Z1 o3 J5 L新方案純粹是交通管道,沿途設多個出入口連接地面,當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出,隧道可以在10至15分鐘內走完,可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案,稍後才能公布隧道造價和落成年期,但估計最快於4至5年後可落成。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 k4 T3 ~/ Q& H4 A/ V! z- v
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運輸署發言人表示,正就方案收集意見,研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素,預計年底前會向有關區議會提出具體建議,但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面,要視乎最終決定的具體走線而定,現階段亦未能提供。
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棄地下購物街方案 港鐵未回應公仔箱論壇( ?# @0 b  ?3 @
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對於昔日建議的地下商業城方案被否決,港鐵發言人未有回應,只表示現時和運輸署正在研究,暫未有詳細計劃,目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境,希望可以方便市民乘搭港鐵。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: {; R+ c! u8 t6 V( a5 [
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