規劃中的廣深港高速鐵路
/ s- M# ~/ K& i0 sos.tvboxnow.com總站選址西九龍,工程造價估計達600多億元。7名民間學者做了一項研究,向政府提出反建議,指總站若搬至錦上路,建一條「香港快線」連接青衣站,預計可令工程費用減少約300億元,且不用在具爭議的石崗菜園村收地。tvb now,tvbnow,bttvb' r2 Y: L/ X& a$ }. m |
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7 b+ L( L0 q" J" r, Ktvb now,tvbnow,bttvb但運輸及房屋局認為,這方案違背高鐵直達市中心地區的基本設計原則,且重新設計路線會令工程延誤3年,局方不會考慮,將如期在11月向立法會
3 L1 W& A8 V: W* S4 n; V. F2 W# X5 {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。申請工程撥款,今年底前開展工程。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 q# Z* D$ q9 h. I
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5 p( j3 ~' j8 W' e公共專業聯盟約兩個月前聯絡數名專家學者,包括曾幫港府謀劃《鐵路發展策略》的工程師Ronald Taylor、理大土木工程系副教授熊永達、地理學者梁啟智等,撰寫新高鐵方案。
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, _& W8 H( }7 ^* p1 gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, p. ] S. K1 J0 G+ V) g# N
錦上路建總站 另建快線駁青衣& q6 p2 O; J2 [# E$ J# g, T0 ^
$ }8 {" m& u, q7 i- P- S2 _tvb now,tvbnow,bttvbTaylor指出,現時高鐵建造費用極昂貴,主因是整條高鐵均建於地底,而且西九龍總站深入地底20多米,因此提議縮短路程,把總站建於錦上路。他承認錦上路的交通接駁較差,故建議另建「香港快線」,連接錦上路和港鐵青衣站,估計建造費可減至140億元,而「香港快線」的造價則為約70億元,加上40億元的應急及收地費用,新方案的總造價約為250億元,較政府方案估計花費600億元節省逾半。公仔箱論壇' ]) r% b' T1 p4 ?
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( M# ^: C5 \2 c/ @8 l2 pTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。現時政府建議的高鐵隧道長達27公里,途中需設救援站,因此要在菜園村收地,引起極大爭議。Taylor指出,新站隧道短得多,不必設救援站,加上錦上路旁現為官地,面積足以興建車站,接近毋須收地。
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東涌線連接機場及中環香港站,途經青馬大橋,大橋只能容納兩條列車通道,但過橋後的青衣至香港段,則設有4條列車通道,一直未被用盡。梁啟智指出,若興建香港快線,接駁東涌線青衣至香港段,就可物盡其用,青衣站則如現時的上水站般,有列車分別開往錦上路及機場方向。
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( ]0 ]3 A: l2 D1 {5 X: q梁啟智稱,根據港鐵的設計,將來在西九龍會有3個車站並列,高鐵總站面積將等於30個旺角站,估計不同車站轉車步行時間長達12分鐘,把鐵路直達的快捷因素抵消,「甚至連到達香港站的時間亦較快」。os.tvboxnow.com. M( f \" K- z0 E- N
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指新方案惠及420萬人
5 E- T5 {& y) B, lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: @: c! k4 ]5 \6 m& e$ L, F9 Xos.tvboxnow.com而新總站位置較接近新界地區,公共專業聯盟主席黎廣德稱,原有方案只方便約45萬人,新方案則惠及420萬人,前往新界西北約可快上半小時,前往機場則快上10多分鐘。黎廣德指稍後將約見運輸局及港鐵,商討計劃。立法會議員湯家驊則表示,會在立法會上提出,另設環節討論聯盟提出的新方案。, Z5 {! b- G! N, _. x' P$ d
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