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[香港] 安全島不安全過路人難過路


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香港仔
6 H8 _9 U* h1 q& i: d9 D# Utvb now,tvbnow,bttvb上周有的士失控剷上安全島,撞傷多名行人。- V* h8 e6 l8 L$ ]8 X1 r/ g+ K

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過往不時發生涉及安全島的交通意外,不少安全島闊度未達標,又逼爆行人,安全性成疑。上周香港仔有的士剷上安全島致多人傷,現場經常擠滿行人,有人被迫走出馬路,亦有安全島上等候的長者轉燈仍未完成過路。灣仔及元朗有安全島低於國際標準,人車擦身而過;西環亦有安全島疑被天橋阻礙駕駛者視線,一年被撞十次。多區區議員批評運輸署改善工程歎慢板,置行人於險地;有駕駛業界直斥安全島不安全,應盡快取締。os.tvboxnow.com) F8 g# [4 s% M0 t( Z- Z) |, v
發生車禍的安全島位於香港仔大道,上月下旬,一輛的士沿香港仔水塘道落斜,駛至近香港仔大道交界時,疑煞車系統失靈,失控剷上安全島,導致十人受傷。不少居民仍猶有餘悸,但無奈指該處人流多,安全島常逼爆,「企咗喺安全島冇地方走。」記者重返現場,該段馬路分成兩段,過路途人須於安全島等候轉燈,惟行人眾多,有人被迫擠出馬路,亦有長者因交通燈號過短,未能及時過路。居民蔣小姐指,意外後途經該處格外小心,「斜路啲車衝落嚟好快,呢區又多老人家,好多時轉燈都未過晒。」os.tvboxnow.com) M5 T1 M! g2 Y6 T1 W
意外頻仍 當局遲未解決tvb now,tvbnow,bttvb. J" p6 x" c9 R& I+ B) Z
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灣仔  O' {+ q- i7 N
不少途人未能擠進安全島,與車輛擦身而過。
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香港仔
; L6 ?2 F+ d6 t( S: \1 j% W意外現場行人眾多,不時有人被擠出馬路。公仔箱論壇) S& L# V, }6 h* t

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西環os.tvboxnow.com3 g; s9 v4 [0 R% O
疑因天橋橋墩阻駕駛者視線,該安全島試過於一年內遭撞毀十次。
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南區區議員任葆琳指,該路口極為繁忙,燈位設計往往不足市民一次過橫跨兩邊馬路,「嗰個安全島設計成『S』字形,根本係運輸署焗你喺中間停一停。」事發路段過往亦曾發生意外,她批評運輸署遲遲未解決問題,建議短期於該安全島加裝防撞欄,並於香港仔水塘道加裝衝燈影相機,長期應考慮移除有關安全島。同區區議員柴文瀚則建議於非繁忙時間延長交通燈號,讓行人過路,「如果係人流同車流之間做抉擇,一定揀保障行人安全。」os.tvboxnow.com6 s5 Z0 L/ q2 r3 b& ~( z% S- s
司機響號警示 險象環生
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8 r$ t* N% L! n0 ros.tvboxnow.com灣仔
6 z# r0 L* B0 S6 w: i4 @; G& jtvb now,tvbnow,bttvb安全島僅一點一四米闊,低於政府標準。os.tvboxnow.com4 V/ t3 B- @; l- r  ?: c4 P( H
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" ^- w6 j) n1 ^- H. Y法例列明安全島規格應符合國際標準,根據國際標準,安全島最少闊一點五米,有國家近年更因要容納輪椅及嬰兒車,將標準提高至一點八米。惟灣仔菲林明道及駱克道交界的安全島,闊度僅一點一四米。放工繁忙時間,附近人頭湧湧,大批行人使用該安全島,惟不少人未能擠入狹窄的安全島,被迫站出馬路等待過路。該十字路口並無安裝交通燈,亦未設有斑馬線,加上不少巴士及旅遊巴由灣仔北沿菲林明道高速駛落天橋,行人與車輛擦身而過,不時有司機響號警示,險象環生。
; X  ^3 x) A% O2 |4 r* c$ ]該十字路口過去屢發生意外,一七年十月一名途人更被撞至危殆。灣仔區區議員鄭其建無奈指,即使曾建議加裝交通燈以減少意外,惟該處交通流量達百分之一百,最終無法實行。他又指,將該處的行人路及車路分隔,市民使用下一個街口、近軒尼詩道交界另一較大安全島的方法亦不可行,因該安全島已飽和,故至今仍未採取任何措施。
, ?; W* o5 H& A6 p7 t) x8 ]公仔箱論壇此外,元朗教育路安全島闊度只有一點四三米,亦低於標準,一五年曾有推嬰兒車過路的母親,疑因安全島上太多人未能擠進,遭小巴撞倒,連人帶車被捲入車底,嬰兒則拋出車外受傷。公仔箱論壇$ w7 d3 J" N* ~; ^. \( d( [/ y
有安全島則因規劃問題「自身難保」,西環薄扶林道及般咸道交界一個安全島,一五年間曾遭撞毀十次。根據中西區區議會文件顯示,大部分意外原因為「疏忽地右轉」,有區議員估計,駕駛者由般咸道右轉時,或被天橋橋墩阻礙視線,雖曾向運輸署提議把過路處南移,或在路面加上指引等,但遭署方否決。公仔箱論壇) A( {& K4 x) s8 U2 l. s3 I
調燈號致擠塞 運署檢討tvb now,tvbnow,bttvb* Z! _; P) z- }/ L
運輸署發言人承認,安全島的長度及闊度最少分別為二點五米及一點五米,而一八年至今年四月,共發生七宗安全島有行人受傷的意外。運署曾調校香港仔大道附近行人過路處燈號時間,惟因多條道路擠塞,現正檢討有關情況。至於薄扶林道附近的安全島,署方已加設路旁警示路牌及不准停車禁區,避免由般咸道右轉車輛被迫靠近安全島。
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  • manyiu


" m! z3 L1 c% Q. W公仔箱論壇屬歷史遺物 無防撞功能
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7 O2 T' h9 r  w! i0 I& f9 P安全島是輔助行人橫過馬路的設施,一般設置於較闊或有相反行車方向的道路上,以便行人過馬路,但駕駛業界直斥安全島不安全,建議政府引用科技,保障行人安全。
" ~" Z$ G/ {$ {; d# b, O* ^( xtvb now,tvbnow,bttvb安全性成疑 業界促取締os.tvboxnow.com& l3 H- T6 J6 g8 T
香港汽車工業學會會長李耀培直言,「安全島並不安全,根本係歷史遺留落嚟嘅產物。」他指,以往行人較少,道路較暢順,安全島是為加速交通流量而設。惟過往發生多宗涉及安全島的交通意外,且安全島並無防撞功能,他認為其安全性已響起警號,建議運輸署盡快檢討,考慮移除安全島,讓行人直接過路,免除在安全島等候轉燈。
3 Y" ?& g: k. a' h7 W* ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。李建議採用行人隧道、過路天橋等,以實施人車分隔,又指政府聲稱推動「智慧出行」,道路配套卻比其他智慧城市落後,或可利用交通燈智能系統,「啲交通燈感應到車多車少,或者長者撳掣延長燈號,呢啲並非新科技,但都唔用嚟改善行人安全。」" H5 T4 h0 n9 h- a. Y

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