運輸署計劃在中環及深水埗繁忙路段劃出低車速限制區，最高時速30公里，我們到有關路段測試，發現有機會更多行人亂過馬路，亦可能做成交通擠塞，提出建議的工程師認為，車速低始終可保障行人安全，但有區議員認為建議「捉錯用神」。3 h O2 M1 L- X" ~
運輸署初步構思今年內率先在畢打街或德輔道中劃出低車速限制區，這兩條街目前車速限制是時速50公里。
' W: L4 k( ]+ a' [7 A) I+ Q- G我們在下午四時非繁忙時間，以時速30公里行駛這兩條路，一轉入畢打街，有行人見我們車速慢，搶先在我們前面跑過馬路。9 m: M& G$ i& U$ \) c. V
後面的車輛見前面有路走，「俾油」超前，以及「攝入來」我們的行車線，亦有後面的車嫌我們車速太慢。
* h( |/ k- S. u5 h3 C" d公仔箱論壇而在德輔道中車流量較多，沿途有多個燈位，大部分時間可以行駛的速度都遠低於時速30公里，到前面路面少了點車，有行人見我們車速慢，又搶出來橫過馬路。
) y9 B8 S0 F. v- H# C+ ~3 qos.tvboxnow.com行駛了約幾分鐘，後面出現了四、五輛車車龍，有車忍不住轉線繼續行。
' S8 C. j, f: r* P9 b0 n; |* S我們在德輔道中站不夠5分鐘，就至少有10個人在這個位置亂過馬路，如果日後車速減慢，市民亂過馬路會否更容易令行人更危險？
! M% s1 E0 [' U/ B* q c0 |: Ctvb now,tvbnow,bttvb有份向政府倡議設立低速區的工程師認為，車速低可保障行人安全。 t; Z# N2 l( ^: |' Y9 k4 f
但有區議員反駁，車速在這麼繁忙的道段並非造成意外的主因，他擔心低車速限制區反而令塞車問題惡化。 |
發表於 2019-1-11 08:02 AM
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