公共交通理事会受询时透露，在新车资结构下，某些车程的车资与目前相比，可让部分乘客节省更多，每趟车程可省下超过2角7分，多数人的车资则将下调1分至2角7分。
L+ u: K, {# N; Q地铁和巴士整体车资本月底下调4.2％，到时有约1％的乘客每趟车程的车资可下调超过2角7分，比大多数人的车资减幅还要大。os.tvboxnow.com' @2 e0 {! x9 I8 T* T
公共交通理事会受询时透露，在新车资结构下，某些车程的车资与目前相比，可让部分乘客节省更多，每趟车程可省下超过2角7分，多数人的车资则将下调1分至2角7分。tvb now,tvbnow,bttvb0 _* p$ Y- \9 Z4 `2 |' Z
以搭乘滨海市区线列车从武吉班让到纽顿为例，乘客目前付的车资是1.91元。在调整后，同样路线的车资是1.45元，乘客可省下4角6分。公仔箱論壇* X# }: E# y& u4 o
这种“超值”情况的出现与今年底车资结构简化有关。os.tvboxnow.com/ \! y' q6 p: J& V# k) r$ Y
在市区线上，武吉班让到纽顿的距离是12.5公里（共九个地铁站），若按照目前的车资结构计算，这段距离的车资收费是1.71元。
+ z7 `1 \8 b s/ W3 k公仔箱論壇这条路线现有的车资之所以是1.91元，是因为收费系统在计算车资时，把这段路线的距离设为28.8公里，也就是以从武吉班让搭乘轻轨转搭南北线的里程计算（共21个轻轨和地铁站）。5 Z0 R3 f0 Z Y$ ]& U
这是为了确保年长者和残障者无须支付比以前更高的车资。为维护所有乘客的利益，某些地铁路线的车资在新地铁线通车后出现“例外”的情况，照样以原来车程的距离计算。. |7 v' U* q% O7 ^( E# T5 q
配合12月30日起车资调低4.2％，公交理事会决定简化车资结构，全面调低全线建于地底的地铁线车资，使它们同南北与东西线、轻轨和巴士车资一致。
/ j9 ~' _% h6 x z0 T- U改用最短路线距离/ O$ x$ G$ C- e/ ^9 j' Z- d
计算车资tvb now,tvbnow,bttvb! ^/ E a$ Q3 |
这样一来，年长者和残障者在不同地铁线有不同最高车资的情况就不存在，因此武吉班让到纽顿的车资就能以搭市区线的距离计算。加上车资调低4.2％，该路线的车资将是1.45元。
. k6 @) R; S% u2 G另外，公交理事会也决定改用最短的路线距离来计算地铁车资，而不再以最快到达目的地的路线距离为准。这将确保不论使用哪条路线，乘客所支付的车资都将是最低的，因为最快的路线不一定是最短的路线，当中也包括了步行到地铁站，以及候车的时间等。0 F5 X* O( [& W0 t2 Z
这项改变也会在车资调低后，使一些车程的车资减少超过2角7分。
" q2 ]5 A. K8 H# z' j. g公仔箱論壇以山景（Hillview）搭地铁到牛车水为例，乘市区线只需33分钟，路线距离为17.5公里；若搭市区线到小印度再转东北线，距离只有14.8公里，但乘车时间却要42分钟。
/ k. w1 j0 e0 Z+ Z4 ^. G1 @3 uos.tvboxnow.com学者：地铁网络扩建
( x2 v) m3 o* j1 c( D' e3 k有必要划一车资结构1 _; b" {9 K% v9 z ?3 ?
这段车程目前是以17.5公里的距离计算，车资是1.91元。改用最短的路线距离来计算车资后，同段车程的车资将以14.8公里的距离来计算，新车资为1.53元，乘客以后可节省3角8分。
& ], L0 j7 \. W# Q研究城市交通的新跃大学高级讲师朴炳俊博士认为，随着地铁网络的扩建，划一车资结构是合理的做法。2 j: s% t+ X( `- q3 n* c. |3 P `
他受访时说：“以往只有两条地铁主干线，不论以最快到达目的地或最短距离计算车资分别都不大。但现在乘客能选择的路线增加了，划一车资结构有必要也更合理。” |
發表於 2016-12-6 07:38 AM
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