本帖最後由 felicity2010 於 2016-7-7 07:24 PM 編輯 " R% W; k2 b# c' Y$ Ros.tvboxnow.com 8 Y: G" g+ I$ g. X# kos.tvboxnow.com傳真社: 政府電郵揭運房局一年前已知悉新加坡地鐵現裂紋os.tvboxnow.com1 r/ v/ H7 x& ^- @+ Q; b
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傳真社日前報道，中國製造的新加坡地鐵列車出現嚴重質素問題，同日下午新加坡地鐵及陸路交通局承認事件屬實。香港鐵路有限公司（下稱「港鐵」）未來有大批列車，會由同一生產商南車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱「南車四方」）供應，事件引起廣泛關注。公仔箱論壇7 W9 P5 W8 P$ |0 ^
. V8 b$ Y! s& R6 F# F運輸及房屋局局長張炳良昨日否認對事件知情，不過事件曝光後，有政府消息人士向傳真社提供資料，顯示局方一早接獲相關投訴，指南車四方製造的新加坡地鐵列車出現質素問題。公仔箱論壇; }; A3 h! _, q# T @8 z1 r7 w) A
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資料顯示，在港鐵購買市區線列車招標初期，一名投訴人於2015年1月30日向張炳良發出電郵，指港鐵市區線新列車招標「不尋常」，並以附件點名投訴，由南車四方製造的新加坡地鐵列車次地板出現裂紋，「數千個支架已安裝於列車相關位置，作為臨時措施確保次地板的安全，防止底架下的裝置墜落路軌，最終解決方案只能把車隊運回青島替換次地板」。 8 [6 [* V7 L' R8 T) I% |tvb now,tvbnow,bttvb1 ^) M7 s" b& S, R" Y. ]0 T 6 B. b0 z! k. r" Q: m' _* F3 M) Ytvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 {% S+ j) J9 E, H' C0 d$ E
運房局在2015年1月30日收到電郵，指港鐵市區線新列車招標「不尋常」os.tvboxnow.com B5 \7 t4 S' w4 |1 b. q+ a2 f
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e) c+ _" m( m. E! \os.tvboxnow.com 附件提到購買市區線列車的資格預審過程倉卒，「港鐵沒有一如往常，與承辦商進行技術交流和視察廠房」。附件又指南車四方獲港鐵邀標令業界震驚，「若港鐵與承辦商進行技術交流，一定會得知C151A列車底架出現裂紋的事件」。投訴人又建議局方介入招標過程，要求港鐵評審標書的過程中徹查和考慮承辦商過去表現。至2015年2月5日，運房局轄下的運輸科發出回覆，確認收到電郵，表示會跟進有關事項。公仔箱論壇! R; m) I9 m8 I% I. g
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同年5月底港鐵宣佈，預算以70億港元更換78列8卡市區線列車，平均每列9,000萬港元，正審議四份標書。傳真社掌握的資料顯示，運房局在6月再收到電郵，要求局方凍結市區線新列車招標程序；運輸署回覆時沒有直接回應有關要求。到7月，港鐵批出合約，向南車四方以60億港元購入93列市區線列車，平均每列6,400萬港元。 * V7 v3 H! {& U. ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 $ ]+ h0 d! P( P& h( z9 Oos.tvboxnow.com 0 g+ @4 {0 w3 k5 X) ^公仔箱論壇os.tvboxnow.com2 t, Y. r$ o2 v$ M# S
電郵附件指港鐵市區線新列車招標「不尋常」) d: }. i" H+ o/ k/ b6 i
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運房局局長張炳良在2016年7月6日，即傳真社發表調查報道後翌日，主動向傳媒表示，政府非常關注發生在新加坡的事件，並已要求港鐵向製造商，以及機電工程署向新加坡陸路交通局了解，強調「在監管上，一定會百分之一百地確保安全」。張炳良又否認，早在傳真社發表報道前，已得悉新加坡的中國製列車質素出現問題，「不，我們不清楚新加坡發生甚麼事，事實上，新加坡為甚麼要知會香港呢？」當被追問局方去年曾否接獲投訴指新加坡地鐵列車出現裂紋、新列車招標程序不尋常，張炳良回答：「對當時發生的事不知情」，強調新列車的招標過程符合港鐵程序。 ) |, h& L. G( {os.tvboxnow.com ' e. z1 M) O5 p" Q }公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb! ~7 L' Q0 T5 v. [# a' Z; d
翻查資料，港鐵最初只計劃翻新四條市區線列車，而不是更換列車。2013年6月港鐵按程序發出招標公告，邀請有意競投的承辦商參加資格預審。2014年4月通過預審的承辦商在接獲邀標，合約批出日期預期為2014年第三季。但2014年10月，港鐵押後批出翻新列車合約，並發出新的招標公告，購買78列全新列車取代市區線列車，最後於2015年7月批出合約予南車四方。; X$ `( Y7 ]$ I5 V; R
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港鐵購入市區線新列車，由發出招標公告到批出合約予南車四方，整個過程歷時約9個月。不過，比較近10年招標購買新列車的時序，該次購買新列車比另外三次需時約14至15個月，大幅縮短半年。 * o" k+ Y0 A3 y# W. P& [" w) a& J7 m, J $ _! I( B) E) [1 ~! yos.tvboxnow.comos.tvboxnow.com/ d/ J1 x$ r1 ^! d# U! T# m
九廣鐵路公司前署理行政總裁黎文熹受訪時表示，按照過去經驗，購買新列車的招標程序歷時最少一年。鐵路公司一般先以4至6個月進行資格預審，了解承辦商的背景和過去表現，挑選四個或以上的承辦商參與競投。入選的承辦商接獲邀標後，最少有6個月時間就技術內容提出質詢及草擬標書。鐵路公司收回標書後，會以3至6個月進行審議。黎文熹以「非常趕急」形容整個招標程序，「如果是這樣的情況，通常已經有承辦商投訴說時間不足夠，需要多點時間，籌備一個標書內容起碼要6個月。這個（市區線新列車）招標很急，但不清楚是甚麼原因，要問港鐵為何要這樣急」。 2 c0 U; O. M% m- a# O: a公仔箱論壇 ( u% T2 E) v9 w% Kos.tvboxnow.com w7 A& f: a% M* `
傳真社向港鐵作書面查詢，港鐵沒有正面回應南車四方是否以最低價投得港鐵市區線列車合約，以及港鐵購買市區線列車合約的資格預審和招標程序，是否和以往不一樣。港鐵只回覆表示，「招標的具體時間表方面，由於不同項目涉及的性質和內容或有不同，資格預審及招標程序所需時間亦需視乎實際情況而定，不可一概而論」。 ( w/ B0 b4 k) x; `( Q- C) k5 O " B& p9 M: h, v0 Bos.tvboxnow.com7 ~2 I( b ^! n+ H+ q
傳真社早前從多個不同渠道證實，由中國製造新加坡地鐵列車的重要結構組件及車身出現裂紋，共有35列列車須逐一運返原產地青島替換車身。涉事的中國生產商南車四方亦負責製造廣深港高鐵9列香港列車，以及港鐵93列市區線新列車，佔未來荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線列車總數逾七成。南車四方已完成廣深港高鐵其中3列列車，首列高鐵列車將於今年9月稍後付運，港鐵市區線列車則預期於2018年開始交付。 6 N7 r2 G* V0 s公仔箱論壇 % F7 _+ T9 ~; z! \# I; Z" W公仔箱論壇 & b: Y9 F/ t& P( G5 s" D2 J/ Z
電郵附件點名投訴，由南車四方製造的新加坡地鐵列車次地板出現裂紋；市區線列車的資格預審過程倉卒；南車四方獲港鐵邀標令業界震驚 # ?* p, N! e, O3 r2 Y/ d. s- q0 L7 O1 X9 j' o3 f: A
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電郵附件指「若港鐵與承辦商進行技術交流，一定會得知C151A列車底架出現裂紋的事件」 * |- ] |) l' k) c' g7 E5 a0 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 r4 \& e5 Z9 B% g1 N+ f TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 i1 y5 w1 M: A, p
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2015年2月5日，運房局轄下的運輸科發出回覆，確認收到電郵，表示會跟進有關事項。 - |! X, C. R: H9 e6 Z) r' @& U3 g8 y3 D# d" @8 ^8 G; G8 c
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6月18日，運輸署回覆時沒有直接回應有關要求: `3 h# H1 Z" F+ T7 `, p U
發表於 2016-7-7 07:23 PM
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