要數當今世上最強的公路機器，Porsche 918 Spyder一定是德系的代表，光是在紐堡靈賽道（Nurburgring）做出六分五十七秒的驚人數字，已讓英、意的超跑對手葡萄。上周，限量戰車更於香港快閃現身，作為狂熱車迷，當然沒有理由錯過這個近距離朝聖的機會！
多得慷慨又神秘的香港車主買入這台全球限量九百一十八部、只得左軚版的Porsche 918 Spyder，上周交車之前，一眾傳媒才有機會先睹為快，零距離接觸Porsche史上最強的量產街車。
雖然曾在國外車展見此車真身，但它地位太過崇高，而且身價不菲，往往會被欄杆牢牢保護，只能觀賞，不能伸手觸碰。不過，今次我們便有機會親身摸到它的碳纖維車架、頂置排氣喉、寬大升降尾翼、真皮包覆碳纖跑椅，以及精緻得來科幻味濃的中控台。工作人員甚至應大家要求，即場輕踩幾下油門，展示918 Spyder那悅耳的排氣聲，光是指頭的觸感及聽覺的震撼，已叫車迷樂此不疲。話說這部車的基本身價已高達五百六十多萬（未連稅），車主更額外加配很多visible carbon配件，包括內櫳、尾翼及可拆式車頂等，前後多花了近五十四萬（未連稅），出手果然闊綽。
神級速度征服地獄
一部量產街車能於七分鐘內跑畢人稱「地獄」的紐堡靈，絕對非同小覷，可能光看一個數字有點抽象，不如具體一點作個比較：日本戰神GT-R NISMO的紀錄是七分八秒（二○一五年），四驅大牛Aventador LP 700-4的成績是七分廿五秒（二○一一年），而SLS AMG Black Series則是七分廿六秒（二○一四年）。雖然向來有人質疑紐堡靈圈速的公信力，但作為客觀參考，918 Spyder的戰鬥力確實處身於另一個層次，而它的力量來源就是那套頂級的plug-in hybrid動力系統。
眼前這部super car採用一台四點六公升V8中置引擎，本身已能釋放出超過六百匹馬力，在此之上，還加入了一套由電能驅動的210kW馬達系統，火力全開時，總共能夠激發出八百八十七匹馬力，比起已經快得出神入化的911 Turbo S，還要高出接近六成馬力，難怪二點八秒便能由靜止飆升至100km/h。別要忘記，918 Spyder的體重相對輕盈一點，雖然沒有機會親身試車，但能聯想得到它是何等兇猛。
■這套silk gloss顏色的二十吋輪圈，約值三萬五千元（未連稅）。
■中置引擎被網柵隔開，兩根粗大的排氣喉則置於其上，十分有型。
■駕駛席非常有型，尤其那「一大片」中控台，科幻感極濃。
■和其他E-Hybrid型號一樣，918 Spyder也可接駁電源充電。
Porsche 918 Spyder
動力：4.6L V8（加兩台電動馬達）
馬力：608hp/8,700rpm，總輸出為887hp
扭力：540Nm/6,700rpm，總輸出為1,280Nm
傳動：7速PDK連+/-波，四驅
售價：未連稅約$5,630,000起
混能戰線 918棋逢敵手
近年旗艦級超跑已轉戰混能領域，油電俱下，動輒能達千匹馬力。雖然918 Spyder的戰鬥力奇高，但想一枝獨秀?還要問過Ferrari及McLaren等各路英雄！
1.最野的馬 Ferrari LaFerrari
由二○一三年開始限量製作四百九十九部的LaFerrari，是品牌首部hybrid街車，亦是陣容中性能最高的車型。油電混合雙管齊下能擠出超過九百六十匹馬力，比F12berlinetta足足多出二百匹以上。由靜止加速至100km/h不需三秒，其最高時速更能達至350km/h。
2.英式傑作 McLaren P1
McLaren用以抵抗意國超跑的最高傑作便是P1，此車運行plug-in hybrid動力系統，僅靠一台三點八公升twin turbo引擎，加上自家研發的電動馬達，便能谷出超過九百匹馬力。車體由大面積碳纖維複合物料製成，把重量維持在僅一千四百九十公斤的低水平。
3.概念狂牛 Lamborghini Asterion LPI 910-4
面對對手的hubrid攻勢，狂牛也不敢怠慢，於去年發表了Asterion LPI 910-4。雖然是概念車，但由造型以至技術等方面均非常接近量產質素。採用二點五公升V10引擎加三台電動馬達，四輪驅動之下可釋出九百一十匹馬力，純電模式下更有五十公里的續航力，戰鬥力及實用性俱備。 |
發表於 2015-3-4 04:41 AM
| 