大馬道路安全研究院（MIROS）總監黃紹文指出，根據初步觀察，“旅巴撞輪胎8死21傷”案件的車禍現場靠近打巴收費站出口處，該處有聚光燈（spotlight）照射，理應是燈光明亮。
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2 D( y, ?! ~. y/ `/ d' b! Otvb now,tvbnow,bttvb需確認聚光燈正常操作tvb now,tvbnow,bttvb- `, Z4 r8 r- H$ v4 f1 A3 F! Q
他說：“車禍現場靠近打巴（收費站）出口，一般上，每個大道出口都裝有聚光燈，儘管如此，我們需要確認，這些聚光燈是否正常操作。”
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3 s* B/ s6 Z* N [! b8 y3 STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大道未必需全程照明
0 M" W2 K+ \1 O" W7 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。針對有巴士業者投訴南北大道的危險路段，包括這起意外的路段太陰暗及沒有路燈一事，黃紹文今日對星洲日報說，若高速公路全程皆有燈光照明，反而會導致駕駛者的眼睛容易疲累。
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# f$ I* e; w) G; n' S- k6 s: @他披露，高速公路未必需要全程有路燈照明，第一是基於經濟效益的考量，第二是安全因素，連綿不斷的路燈或會引起反效果。
5 V1 `" l( R7 f$ l6 gtvb now,tvbnow,bttvb“南北大道的路段明暗交替，若一段有燈光照明，駕駛者的眼睛更易疲勞，這就好比太過筆直的公路，事實上並不安全，它會導致駕駛者感到枯燥，進而失去警覺性。os.tvboxnow.com; h8 E: a: Z% n) q6 o0 n0 v
“在這起意外事故中，我們要治標也治本，與其要求整條公路變明亮，不如把資源放在其他地方，例如確保大道沒有路坑，以及第一時間移開掉在路上的輪胎等等。”: d3 w( T& j/ l( V- l0 i' ~
他指出，當局造路時，不能給駕駛者一種“非常安全”的錯覺，有時甚至會刻意把路段的寬度縮窄，以便駕駛者提高警覺及放慢車速，若完全沒有危機意識，那才是最危險的事。公仔箱論壇6 y. w/ \! [6 H0 k3 k- {0 _$ Q
羅里後備胎應雙重加鎖
7 S2 Z9 c+ M3 e/ \1 e; hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。針對有關羅里輪胎或是因為鬆脫而掉落在路中央一事，黃紹文說，當局是時候探討“要求羅里業者為後備胎加上｀第二重鎖緊機制’”的可能性。
" B% ~: @2 b jtvb now,tvbnow,bttvb“目前的檢查程序，或許沒關注這項規格，因此我們可以追加｀第二重鎖緊機制’，若第一重的鎖緊機制出故障，至少還有第二重的保障，可撐到車站或車廠修理。os.tvboxnow.com9 R; |0 g% H7 n3 ^3 b+ F
“例如輪胎的鋼圈，也不只被一個螺帽鎖緊，即使其中一個螺帽損壞，其他螺帽也可發揮支撐的作用；儘管後備胎鬆脫的情況不常見，但我們必須系統化處理此事。”
6 @. W! \% f' T/ U7 K5 o, ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。發現輪胎應求助大道公司 k$ ^/ R+ Y* g( a9 H K0 e
另一方面，他說，若駕駛人士發現大道的路中央有個大輪胎，應該保持冷靜，撥打大道公司的服務熱線求助，而非親自下車嘗試移走大輪胎，因為這會把自己置身於一個危險的處境中。
/ X5 f- d( t! u/ ?3 S“羅里的輪胎很笨重，單憑一個人的力量，根本無法搬動，因此，最恰當的做法是聯絡大道公司的巡邏隊；在工作人員抵達之前，也可以打訊號燈，警示其他駕駛者。
6 h- [6 @4 L# i6 s9 S4 H9 p“幫助別人，也須顧及自身安全，若勉強去做能力範圍以外的事情，可能會引發其他狀況。”os.tvboxnow.com' h& B' b$ V. s$ L* l% ~
“後備胎鬆脫罕見”os.tvboxnow.com% L( _! p: H c9 m* f7 F* F
楊和育：羅里業者啟程前須查7 X" ~7 d) c( a. p: j' L- y
大馬羅里同業總會會長楊和育說，羅里後備胎鬆脫的情況並不常見，無論如何，他提醒羅里業者每次上路前，務必檢查輪胎及後備胎氣壓及是否已被鎖緊。
7 y, A* h h( [3 ~. @) n* MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他指出，羅里的後備胎被鎖緊後，一般上都不會有問題，即使後備胎鬆脫，司機也應該可以聽到輪胎搖晃的聲音，因此，他促請羅里業者和司機多注意羅里的操作狀況。
( _' Z& @& H" x' e" Wtvb now,tvbnow,bttvb儘管當局沒有對羅里司機設定任何標準作業程序（SOP），但每次上路前檢查輪胎及後備胎，已是司機的普通常識。
, f8 `, e2 X4 X. W! D7 |“後備胎鬆脫的情況極罕見，不過，即使輪胎脫落，一般上也會滾到路旁，在今次的旅巴意外中，輪胎卻是停在路中央，這有點弔詭。”$ q- y" d2 m: e Q6 {& N. M, R# H
他認為，後備胎之所以會鬆脫，或許是因為修理後沒鎖緊，也可能是螺絲釘損壞；一般上，除了上螺絲，羅里司機也會以繩索綁住及吊起輪胎，以防輪胎脫落。7 @- @/ `3 x% M" R* K% A% S2 x. i
據台灣東森新聞報道，1月9日台灣國道發生奪命車禍，一輛拖格羅里的輪軸斷裂導致輪胎鬆落，重達300公斤的兩粒輪胎飛向對面車道並撞上3部車子，第一輛車被砸中的劉姓男子（62歲）傷重不治，其他受波及的車輛也變成廢鐵。
+ m* e8 C2 w9 g3 J/ ]tvb now,tvbnow,bttvb楊和育認為，這起意外是由於羅里的保養不當而引起。
R n" |/ F. W+ ? P公仔箱論壇褚炳發：交通部應嚴查輪胎狀況( m0 K# t, w- J% x8 n; [2 U2 x2 \
大馬汽車修理廠商總會總會長褚炳發說，交通部應該更加嚴厲地檢查羅里輪胎的狀況，因為現有的驗車程序，一般只是著重於檢查羅里的輪胎校準（alignment）及車身等。tvb now,tvbnow,bttvb4 i' r. V, [0 a4 @* M. S4 [0 G& Y
他指出，一些羅里業者因擔心後備胎被偷竊，所以除了用螺絲鎖上輪胎，也會在輪胎與架子之間，綁上一條鐵鍊並用鎖頭扣緊，實施“雙重保障”。羅里後備胎鬆脫的事故並不常見。) H4 y8 A( Q2 @/ t) a$ ]
針對台灣一輛拖格羅里的輪軸斷裂導致輪胎鬆落的事故，他說，一般上，若輪軸出現故障，司機應該可以感受到輪胎異常滾動，猶如坐在“牛車”上一樣。 |
發表於 2015-1-18 12:25 PM
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