不要搞人工島
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政府還是好大喜功，再度向立法會申請經費研究在中部海域建人工島一案。政府的藉口是香港無地，所以要填海取地，但為何要耗費巨資連駁港島與大嶼山？工程浩大，所得的土地有限；或許其中也有把中環與大嶼山（相信主要是愉景灣）陸路連接的因素。建設人工島從取地與支出相比，可能成本過高，而人工島對海域生態的破壞和干擾也大，亦會得不償失。
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+ K4 ?- E, ^! N$ G- _; L# n香港沒地，只是政府不動腦筋。在中部海域附近，南丫島還未開發，長洲、坪洲乃至梅窩居住人口減少，這些地方均大有發展的餘地。所得的土地遠勝人工島，成本更大為下降。公仔箱論壇5 W& g" ?: f+ z2 M- m! G3 w
% e. V: k% t, B3 D5 D" X) Nos.tvboxnow.com中部海域離島等地之所以發展不前，肇因在於政府的交通政策，陸上交通可以巨額補貼，海上交通則吝嗇非常。若香港採威尼斯的海上的士體系，從中環、西環、鴨脷洲市區可以有頻密海上的士班次，接連南丫島、坪洲、長洲、梅窩、愉景灣，並可擴及開發喜靈洲、石鼓洲，政府補貼航運成本。這些離島地區再容納上十萬人居住並不困難。相比於市區的稠密，這些地區環境優美、生態盎然，人情味也濃。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 Y+ [+ l, B$ t3 N5 `
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從愉景灣的例子可見郊野的宜居環境，並不因交通阻礙而失去吸引力。海上交通改善，相信會有更多人捨市區而入住離島等地。7 t1 h* h6 F9 G, c9 d
與其費巨資研究人工島，倒不如把錢投入補貼渡輪，增加入住這些離島社區的人口，成本效益、經濟效益、社會效益當會更大。 |
發表於 2014-12-29 04:45 AM
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