本帖最後由 felicity2010 於 2014-5-4 11:08 AM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb1 y7 G+ M# D( q/ O
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區家麟: 高鐵醜聞七宗罪
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高鐵工程延誤，超支，本來是大工程常見事，但港鐵與政府合謀，不公布，刻意隱瞞，扮驚訝，講大話，該當何罪？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; D4 o0 a: y, r d- R) X" u
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綜合《蘋果日報》與《明報》多天追蹤及今天報道，政府及港鐵，隱瞞說謊片面誤導，最少七件事值得注意︰
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! k* ?" s$ P: ?+ {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(1) 運輸及房屋局局長張炳良一早知道，高鐵工程極可能延誤，甚至政府內部亦不相信港鐵自己的評估，卻決定不公布，隱瞞事件嚴重性。
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% t5 t5 i/ ~3 X, G U1 Vos.tvboxnow.com(2) 張炳良本年四月中知悉港鐵通知，真的假不了，真的要延誤之後，竟然表示「驚訝」與「意外」。當天已有不少人對張炳良的驚訝表示驚訝，張局長驚訝什麼？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 N5 `8 n7 a5 o
(語言偽術練習：「我知道會有可能延誤，到知道真的會延誤，仍然驚訝，本來只係諗住延到2016，怎料是2017，所以真係好驚訝！真係好意外！」)
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(3)《明報》報道，副局長邱誠武去年十一月底，明知不可能如期通車，但屈服於港鐵的要求，在立法會公開說﹕「高鐵香港段主體工程可以在2015年內完成」，立 法會獲悉於2015年，「西九龍總站基礎接待設施將準備投入服務」，「有接待乘客能力」，這些，又是語言偽術的典範。# E& w+ j2 \* U: \( E1 Z; R
(語言偽術練習︰「主體工程2015年完成」的說法無誤導，因為還有好多「非主體」工程未完成嘛。「工程完成」，無講過代表就能通車嘛。「西九龍總站基礎接待設施將準備投入服務」，請留意，我哋講的只是「準備」，「準備」投入服務即係未能投入服務，「基礎接待設施」更不代表能「通車」，只係建好幾個廁所方便遊客而已。我話有「接待乘客能力」，沒有說具備「運送乘客能力」嘛。)tvb now,tvbnow,bttvb$ @% _* X9 Y$ p' _: Y- S- E& B1 b9 B
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(4) 港鐵一早知道高鐵工程延誤，源起新界北區地底溶洞 (工程未開始已知道溶洞地質，鑽挖有困難)，也因為西九龍站未充分勘探的花崗岩層，卻於四月中記者會上，強調是因為一場黑色暴雨，浸壞巨型鑽機所致。到紙 包不住火的時候，仍然死頂，企圖誤導公眾，淡化事件，轉移視線。1 Z8 C& l* I- p1 K
/ a$ H/ O; @% @1 r' q( T$ O! ]* s8 dos.tvboxnow.com(5) 一場雨就浸壞隧道鑽機，港鐵初時還辯稱因為停電，令抽水系統不能操作。中電已否認當地曾停電，港鐵譭過於人，仍未解釋。《蘋果日報》後來揭發，隧道工程無跟從原來規劃建防洪閘，導致大雨浸壞鑽機，未見港鐵有合理解釋。
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4 a+ N5 h# [" O1 ~tvb now,tvbnow,bttvb(6) 運房局去年底交立法會的高鐵進度報告，表示西九龍，「車站最南端結構工程部分已到達最底層的地下B4層；而北面車站部分已挖掘至車站最底層（即地下B4 層），並正向上建造主體結構部分」。文字內容輕描淡寫，略過不提北面車站的鑽挖遇上花崗岩，工程大幅度延誤，文件內容片面、誤導，與事實相去甚遠。
9 P8 O t l4 {0 U" R+ _( K* w/ A6 @公仔箱論壇(語言偽術練習︰報告說「部分」，不是全部，我的確係挖掘中，「好少部分」都是「部分」，無講大話；還有「挖掘至」更不代表「挖完」。)
$ R: ?# |/ N+ H0 c9 Ntvb now,tvbnow,bttvb政府後來聲明，此段文字摘自港鐵報告，而田北辰引述港鐵人員說：「不知道那時候那份文件是誰寫、如何出現的。」立法會文件上的明顯誤導，不盡不實，誰要負責？tvb now,tvbnow,bttvb" ^8 F, L# A3 E @2 s u+ V
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(7) 以上一切工程困難，部分早於當年高鐵撥款爭議時，已有人提出，工期急，地質結構複雜，勢必超支，成本效益低，變成大白象。總括而言，守不住的承諾，說不出的真話，可能從一開始就累積，結果大話冚大話，為求方便與快捷，誠信可以暫時放下。為了高鐵，你們可以去到幾盡？8 F, x9 C6 r/ i- y
七大謊言，引伸七大疑問：
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(1) 路政署有專責專家小組，監察工程進度，他們是否知情不報，還是力不從心，無辦法監察港鐵巨人？
: | O; i; q" q. Q+ m7 z+ w: K(2) 斗膽隱瞞、合演好戲，到這樣的一個地步，張炳良當然責無旁貸，有無涉及政府更高層？係咪張炳良食晒？
/ ~) N( Y. Q0 c1 e/ p(3) 成立獨立專家小組調查，結果政府屬意之主席李焯芬，以高鐵速度，兩小時內被揭發利益衝突退出，令人瞠目。往日的政府內部審查制度何在，運房局怎可能犯這種低級錯誤？是誰決定的人選？又是誰這麼快就趕忙公布？李焯芬自己又係咪儍儍地？
! n" `7 d! l1 ]3 U! h7 x(4) 政府文件公布了隱瞞的理由，係因為港鐵認為，若公開推遲完工日期的話，將難再向承建商施壓趕工。由此推斷，現時公開了，則難再施壓了，2017通車應該不可能了，是這樣嗎？即是說，要隱瞞欺騙才能保證2017通車，是這樣嗎？
1 {6 z/ Y9 i& C5 _ Z2 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(5) 那麼，埋單計算，會超支多少？2017能否通車？tvb now,tvbnow,bttvb+ Q$ t6 [) ~' l
(6) 還有，當年反高鐵運動，一早已有人提出其他可行方案，減少規模，減少地底隧道專線，從而降低造價兼保留西九龍大幅土地，就算在中國內地，很多高鐵站都設在市區外圍的新區，很少把大站建於市區核心的核心，如今看來，又有無人要為當天的好大喜功，和「保證不超支」而負責？
4 B: V5 J# [& E, Y7 m( d0 vos.tvboxnow.com(7) 最後，難免要問，延誤咪延誤，為什麼不能說不能承認？為何一碰到「高鐵」，這種「融合」大計、超級工程、政府總是進退失據，往日的誠信、公開、典章制度，都會一一失守？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ X5 Q8 n- R9 M3 B6 w
連串欺騙隱瞞，還有令人火滾的地方，一年多來，《蘋果日報》與《明報》鍥而不捨，尋根問柢，多番揭露，本來政府有很多機會向公眾好好解釋，順勢引爆，是你們自己選擇隱瞞，言不由衷。明知真相終將大白，引火燒身，與人無尤。
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最後，要向《蘋果日報》與《明報》記者，及眾多看不過眼的局內爆料人致敬，香港需要你們。5 \6 s6 a8 \; K. \' q$ G. k- n, C9 m
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發表於 2014-5-4 11:07 AM
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