意大利瑪莎拉蒂（Maserati）早於1914年創立，歷史比同門法拉利（1947年成立）更悠久，品牌生產過無數成功跑車和漂亮街車，各個年代的產品都充滿獨特個性和熱血激情，風味與別不同。
瑪莎拉蒂成立至今已有九十九年歷史，其功名及地位雖然不及同門超跑品牌法拉利，但早於上世紀三十年代，創辦品牌的Maserati家族五位兄弟Alfieri、Bindo、Carlo、Ettore及Ernesto，一直致力研發賽車，並贏過無數賽事，替品牌成功建立高性能運動形象。
上世紀四十年代中開始，品牌改而全力生產街車款式，以製作大型GT巡航款跑車馳名於世。六、七十年代，車廠先後被法國雪鐵龍及意大利DeTomaso收購，加上環球經濟衰退及石油危機等，令車廠步入了比較「黑暗」的時期，那個時代的產品如Merak、Khamsin，以至Biturbo、Ghibli等雖然魅力非凡，性能也夠強勁，可惜造工質素及耐用程度都未如理想。
直至上世紀九十年代初品牌被意大利Fiat集團收歸旗下，經過一連串改革，最終撥入成為法拉利旗下分支，引用了後者的引擎及電子技術之後，所推出的一系列新產品如3200GT、Coupe/Spyder、Quattroporte V、GranTurismo等，在設計、性能、造工和可靠性方面都有長足進步，品牌認受性也愈來愈高，盈利能力與日俱增。
瑪莎拉蒂繼今年1月在底特律車展發表全新第六代Quattroporte VI之後，再於4月舉行的上海車展首發另一款全新Ghibli中型跑房車，品牌在三個月內推出兩款全新車的舉動，是前所未有的進取。據現任車廠行政總裁Harald Wester表示，全新Ghibli定位接近上代Quattroporte V，配用V6雙Turbo引擎，走中型高性能跑房車路綫。至於新一代Quattroporte VI由於體積大增，加上更強V8雙Turbo機器，級數更高，所以兩款房車其實不存在競爭。廠方預計Ghibli與Quattroporte銷量比例為2：1，前者銷售目標是每年二萬五千輛新車。
品牌最新的鴻圖大計，是於2015年達成每年銷售五萬輛新車的目標，除了Ghibli作為未來銷售前鋒之外，預計明年登場的全新Levante豪華四驅SUV，對準北美及中國內地市場而進攻，相信也會是品牌未來步向成功關鍵車款。要知道，瑪莎拉蒂去年全球共售出六千二百八十八輛新車，較2011年微升約2%，跟2015年五萬輛目標仍有非常遠的距離，兩年時間要把銷量提升八倍，令人拭目以待。
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發表於 2013-9-1 01:22 PM
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發表於 2013-9-2 12:12 AM
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