2012台北車展PEUGEOT搶先報：史上最佳房車508領隊節能個性獅團報到

在今年台北車展中，PEUGEOT確定由史上最佳房車508領軍，帶領小改款308、308 1.6 e-HDi、308CC、RCZ、107、207、5008、3008車系登台演出，當然PEUGEOT最引以為傲的節能武器e-HDi，更將成為車展中眾所矚目的焦點。

508

被稱為PEUGEOT史上最佳房車的508在2011年於歐陸上市，以跳脫以往中型房車的格局，先後贏得由The Fleet World 專業媒體所頒發的Best New Car of 2011獎項，以及Next Green Car的2011年最佳大型家庭房車頭銜，並以109g/km的碳排量獲得Next Green Car的32 GCR評等，無論是在車身內裝、外觀設計、動力性能以及節能環保方面都受到肯定。

除了過往的品牌設計精髓外，508的設計還導入了更多優雅、準確與活力，橫排倒梯形的水箱護罩與兩側類三角形的頭燈組、下方的霧燈在車頭組成銳利的視覺焦點，橫柵狀鍍鉻飾條更提升其別緻細膩的質感，沿著流線型的圓弧狀引擎蓋與車身延伸為一體，相較現行其他車款顯得更為內斂及高雅，不只保有浪漫的風格，更增添了穩重的氣度，充滿法式時尚氛圍。

目前508共有1.6自然進氣、1.6THP兩款汽油引擎以及1.6HDi、2.0HDi及2.2HDi等三款柴油引擎選擇，並有四門房車、SW車型及2011年9月法蘭克福車展發表的Crossover，每款車型皆提供EGS6六速自手排變速箱或是六速手自排變速箱。本次台北車展將展出508及508 SW，初期將主打柴油引擎版本，擁有163hp馬力輸出的2.0L柴油引擎搭配六速手自排變速箱的組合將作為主力，而值得一提的是，在508的柴油引擎車款當中，有一款名為e-HDi動力系統的1.6L柴油引擎，擁有新世代Stop & Start引擎怠速熄火裝置，並且匹配EGS6六速自手排變速系統，不僅其平均油耗22.7km/l，其CO2排放甚至僅有115g/km，以尺碼接近4.8米的中型房車而言，著實是表現優異、傲視群雄，也凸顯出PEUGEOT的HDi柴油引擎技術的領先地位。

308

小改款308車系延續PEUGEOT造車理念，一改前代車型類似F1賽車的鼻翼設計，細緻線條彙集的水箱護罩與更具立體科技感的金屬獅子廠徽，搭配全新配備之LED日間行車燈，展現內斂卻不失霸氣的車頭造型；可有效降低風阻的流暢車身線條搭配大型輪拱設計，使車側更呈立體動感；俐落車尾具有刻意拉劃的鍍鉻飾條、全新PEUGEOT金屬廠徽及PEUGEOT品牌字樣，結合極富運動氣息後保險桿，整體而言極具識別性，展現法式經典造車工藝。

改款主力重點308 1.6 e-HDi，搭載符合Euro 5排放法規之全新1.6L e-HDi高壓共軌柴油引擎，以Micro-Hybrid柴油動力科技結合PEUGEOT創新的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，系統將於怠速時自動判斷並關閉引擎，同時僅需0.4秒即可快速重新啟動，除了碳排量減少5g/km至109g/km，平均油耗更可有效降低15%之多；此外更標配FAP碳微粒過濾系統、能夠有效過濾99.99%柴油碳微粒，具備更潔淨且更有效率的自我清潔機制。搭配PEUGEOT六速EGC自手排變速系統及高智慧換檔邏輯的308 1.6 e-HDi，並可運用Sport模式按鍵達到更積極動力表現；能讓駕駛主動操作的手排換檔與F1換檔撥片設計，則可進一步提升駕馭樂趣。308 1.6 e-HDi還具備蠕行功能，鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進，免除傳統自手排之操駕熟悉時間；

安全防護部分，小改款308不僅擁有高剛性車體結構，並採用最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統，包含了ABS、EBD、EBA、ASR、CBC彎道煞車控制系統、CDS動態穩定控制系統及HSA斜坡起步輔助功能；308 2.0 HDi並配備8具SRS輔助氣囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊，完善守護讓308車系通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定。

除了308 1.6 e-HDi掀背車型，PEUGEOT小改款308車系也一次到位，除了掀背與SW旅行車兩種車型，另有2.0 HDi高壓共軌柴油引擎及1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎可供選擇。2.0 HDi高壓共軌柴油引擎可提供163hp的最大馬力及32.7kgm的峰值扭力；曾獲2007-2010年4次國際引擎大賞〝1.4 -1.8L級距年度最佳引擎〞的1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，則可提供156hp/24.5kgm的動力輸出。

308CC

小改款308CC延續PEUGEOT全新造車理念，細緻線條彙集的水箱護罩與更具立體科技感金屬獅子廠徽，揉合獅王氣度與優雅氛圍，搭配全新配備之LED日間行車燈，展現內斂卻不失霸氣的車頭造型；流暢車身線條可有效降低風阻，進一步締造優異節能表現，搭配大型輪拱設計，使車側呈現動感及更具立體的姿態；俐落車尾擁有刻意拉劃的鍍鉻飾條、全新金屬廠徽及PEUGEOT字樣，結合極富運動氣息後保險桿，整體而言極具識別性，展現法式經典造車工藝。

20秒敞篷開啟的連續動作依舊是308CC的特異功能，貓眼遠近雙模HID氣體放電式頭燈，具有AFS主動式轉向、頭燈射角自動水平調整及頭燈清洗裝置功能，車尾的渾圓與厚實，緊實突顯308CC肌力美感，而首創簾式LED高亮度尾燈及第三煞車燈，更具有極高的辨識度，無論遠眺近觀均無法錯認其身影。

動力搭載曾獲2007-2010年4次國際引擎大賞〝1.4 -1.8L級距年度最佳引擎〞的1.6L THP雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎，除了具有直列四缸、DOHC、16V等基本結構外，更導入了缸內直噴科技、進氣端VVT連續可變汽門正時科技，讓動力輸出表現更為直接、反應更為迅速、燃油控制也更為精準。308CC搭載此具引擎並結合六速手自排變速箱，可輸出156hp的最大馬力與24.5kgm的峰值扭力，加上優良傳統的底盤設計，加上高剛性車體結構與強化材質，具有高剛性鋼樑的強化A柱及後座防翻滾保護裝置，更提供豐富的操控樂趣。

308CC採用最新 BOSCH 8.1 ESP電子車身穩定控制系統，包含：ABS防鎖定煞車、EBD電子式煞車力分配、EBA緊急煞車力道輔助裝置、CD動態穩定控制、CBC彎道煞車控制、ASR加速防滑控制等電子化主動安全裝置提供固若金湯的守護。而被動安全部分，308CC不僅標準配備雙前座自動預縮式安全帶、後座兩組三點式安全帶，更配備6具SRS輔助氣囊。主動及被動安全完整結合，使308CC通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定。

RCZ

RCZ為PEUGEOT首部跳脫數字命名方式，以Racing Championship運動概念及Z性能車款作為命名，也是第一部採用全新企業識別獅徽車款，絕美雙門跑車的性感曲線，屢屢榮獲世界肯定，包含第2屆國際汽車節評選全球最美車款、英國Top Gear年度最佳雙門轎跑車及德國Red Dot紅點設計大獎。

跳脫既有造車框架的RCZ，以現代、時尚刻畫未來車線條，強而有力的F1賽車式車鼻、貓眼遠近雙模HID氣體放電式頭燈、倒梯形進氣壩、鍍鉻飾條及PEUGEOT全新家族識別獅徽，使得饒富獅王氣勢的車頭造型更顯立體、俐落；搭配全球首創Double Bubble絕美雙圓弧造型車頂，RCZ的流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數Cd值，不僅符合空氣力學更有利於節能表現，以Victor勝利描繪之尾翼線條具有極高辨識度，展現法式美學。為了強調質感，以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間，賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性，中控台設計以優雅融入人體工學思考，提供駕駛直覺式操作介面，簡約的儀表造型不僅清楚容易識別，更將行車資訊整合於內，RCZ專屬表徵之金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格。

動力搭載1.6L雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎，順暢輸出156hp最大馬力及24.5kgm峰值扭力，結合六速手自排變速系統，提供「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式，可因地制宜轉變換檔模式、享受豐富操駕樂趣；此外也提供THP雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎技術，搭配最新Bi-VVT及VVL汽門機構控制科技，激發200hp最大馬力及28.1kgm峰值扭力，結合六速手排變速系統，盡情揮灑RCZ跑車運動本能。

建構於超高剛性車體結構、PEUGEOT獨到底盤設計及完善主被動安全的RCZ，擁有豐富的安全配備，採用 BOSCH 8.1 ESP電子車身穩定控制系統，整合多項電子化主動安全裝置，包含ABS防鎖定煞車系統、EBD電子式煞車力分配系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、DSC動態穩定控制系統、ITC智慧型循跡控制系統、ASR加速防滑控制系統；RCZ也提供HSA斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡或下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動2秒，提供駕駛人足夠的操作時間。

另外，RCZ更配備全新ITC智慧型循跡控制系統，此系統可幫助車輛輕易地脫離惡劣的路面狀況，並自動分析所有包括路面坡度、路面狀況，車輛電腦將藉由獨立及輪替的方式控制驅動輪，使車輛在任何路況都可輕易地進行起步動作。在被動安全上，全車標準配備4具SRS輔助氣囊、雙前座椅安全帶具預縮式功能，並附有拉力限制器，後座外側安全帶也同樣具備拉力限制器功能。

此外，207、107、5008、3008等也都在台北車展中現身，看來PEUGEOT這回陣容龐大，相信在508的領軍下能吸引民眾駐足。

107

207

3008

5008

2012底特律車展搶先報：直搗中型豪華房車市場，CADILLAC ATS確定全球首演

陸續在素有綠色地獄之稱的紐柏林北賽道等地密集進行測試的全新CADILLAC中型運動房車ATS，原廠近日在官網發佈訊息進一步確認將會2012年1月份展開的底特律車展進行全球首演，也將以2013年式新車之姿進軍北美甚至是其他全球市場。

ATS被證實是採用FR前置引擎後輪驅動配置，除了高度性能化與操控樂趣為開發目標之外，原廠設計團隊對於ATS的噪音多寡、車室振動程度與乘坐舒適度也有相當高的要求，2012夏天就會在密西根廠導入量產，與CTS Coupe、CTS Sedan 、CTS Sport Wagon在同一廠區誕生。

GM全球產品開發部門副總Mary Barra表示，這一款將會以M-BENZ C-Class、BMW 3-Series、AUDI A4、LEXUS IS及INFINITI G等豪華房車做為假想敵的全新中型豪華房車，也將會以全球最重要的中型房車市場為目標。因此，大膽推斷ATS會在中國導入現地製造，與BMW 3系、M-BENZ北京奔馳C級、AUDI一汽奧迪 A4L等中國國產房車分食市場大餅。

不過原廠仍未進一步透露ATS的詳細規格與動力數據等細節，因此敬請鎖定關於ATS的最新訊息。

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