[新聞] 2011廣州車展搶先報：北京現代也要推出合資自主品牌？

2012年式北京現代悅動車系。

基於目前中國當局對於業者增設新廠的規定，合資對象必須進一步本土化並且鼓勵自主能量的發展，才能夠獲得相關部門批准，先前當地車壇也認為，一汽大眾佛山廠之所以可以順利獲批，最重要的關鍵就是承諾中國官方將推出所謂合資自主品牌。

目前第三整車廠已經在興建中的北京現代，今年出就已經宣佈年度國產化新車產銷目標將達到一百萬輛的規模，接下來若想要投產更多新車產品，勢必得要提昇對於當地產銷體系投資規模，但目前北京現代若想要增設新整車廠，其額度也已經達到所謂的法定上限，要增產勢必也要向已經宣佈推出合資自主品牌的廣汽本田、東風本田與一汽大眾等業者跟進。

日前我們根據最新消息指出，北京現代確定將推出合資自主汽車品牌，而且首款新車也確定將在11月份舉行的2011廣州國際車展會場發表，屆時第一款新車將與品牌企業識別系統與產銷計畫一併登場。

根據北京現代的計畫，全新合資自主品牌將在明年初完成對於經銷服務通路的佈建，至於品牌第一款新車，確定將以現行2012年式的悅動房車為基礎衍生，而且也將融入新合資品牌的精神與設計概念在內。

此外這款新車將比照現行2012年式悅動車系，但售價區間將明顯降低以提昇競爭力，目前北京現代悅動車系，建議售價介於10-15萬人民幣之間，預計合資自主新車約可望介於8-12萬人民幣左右。

2012年式悅動車系車身尺碼為4543×1777×1490mm，提供排氣量為1.6L的新款Gamma系列動力系統，雖然是以舊款Alpha系列動而來，但經過技術全新升級後，最大馬力達到123hp/6200rpm，明顯高於原有的111hp/6000rpm，峰值扭力也達到15.8kgm/4200rpm，也比原有的14.8kgm/4500rpm，另外排氣量為1.8L的Beta系列汽油引擎，具備可變氣門系統外，最大馬力為128hp/6000rpm，峰值扭力為16.5kgm/4500rpm，均提供五速手排或四速自排變速系統等選擇。

即將於2012北京國際車展發表的新一代北京現代HYUNDAI Avante新車。

2011廣州車展搶先報：一汽Go確定成為歐萊品牌新車！

在今年四月下旬舉行的2011上海國際車展會場，當時一汽集團發表一款稱為Go的概念房車，結果在這輛新車準備量產的背後，更代表著該集團下一個新品牌的計畫！

根據最新消息指出，目前一汽集團旗下擁有包括夏利、奔騰、森雅與紅旗等自主品牌，而在目前奔騰與夏利之間存在明顯的市場空缺，而為了進一步強化產品布局，一汽集團將推出稱為「歐萊」的新自主乘用車品牌，而且第一款量產市售新車便是在本屆2011上海國際車展會場亮相的Go概念車，將成為歐萊自主乘用車品牌旗下的第一款市售新車。

此外，一汽Go概念車款的車頭造型也將沿用至歐萊首款量產新車上，並且也將成為該品牌今後的設計主題之一，而當初概念原型車款採用大紅色的車身塗裝，也將成為新車主打的色調，車室內裝也將比照當初概念車款，導入類似MINI作法的與車身塗裝同色化飾板，另外也將具備運動化氣氛強烈的炮筒狀雙圓儀表座配置。

這款一汽歐萊新車，將採用前麥花臣與後拖曳臂的懸吊結構，而且也將進軍當地市場競爭最激烈的中小型與中型家庭房車級距，頂級車款將具備完整的主被動安全防護機制與各項科技配備。

動力系統方面，將以2013年式的一汽歐萊新車，屆時將提供排氣量介於1.3L與1.6L的汽油直列四缸引擎，並且提供傳統五速手排或四速手自排兩用變速系統，新車確定將於年底舉行的2011廣州國際車展正式發表。

我們也將持續為各位網友追蹤後續消息。

2011廣州車展搶先報：山寨Alto？眾泰將推出入門輕型新車

浙江眾泰汽車集團於當地車壇產銷的時間雖然不長，但卻巧妙地藉由併購江南汽車，以及向義大利FIAT購置車型專利，並且也購入昔日南京菲亞特合資體系購入Palio與Siena等車系平台，已經初步建立頗為完整的乘用車與輕型商用車產品布局。

2012年式長安新奧拓輕型乘用車。

根據最新消息指出，在即將於明年四月下旬舉行的2012北京國際車展會場，眾泰集團確定將推出一款產品定位還要低於現行2008運動休旅車，以及派迪小型掀背車款的輕型乘用新車，依照日前眾泰汽車已經向當地政府相關部門呈報的車型專利申報資料，這款新車將可能成為包括吉利熊貓等車款的競爭對手。

根據我們率先取得的消息顯示，這款新車幾乎就是SUZUKI Alto的山寨版本，而目前該日系輕型車，也以新奧拓之名，由長安鈴木合資體系投產上市，而且以介於4.13-6.53萬人民幣之間售價發售。

而眾泰這款新車除了將提供一具與現行2012年式派迪車系共用的汽油1.3L引擎外，還將增列一具全新汽油1.0L引擎，此外也可能增列與輕型商用車V10家族共用的汽油1.2L引擎。

一般認為這款新車將可望以介於3-5萬人民幣的售價上市，主要挑戰包括比亞迪F0、長安奔奔Mini、吉利全球鷹熊貓與江淮悅悅等輕型乘用車款。

為進軍美國暖身，比亞迪在洛杉磯成立企業總部

至今為止中國的許多車廠都曾企圖要進軍美國市場，但至今都沒有成功。如今以電池技術著名、並有股神巴菲特加持的比亞迪，現在也想要再度挑戰進軍美國市場的難關，因此近日特別在洛杉磯成立美國企業總部。

比亞迪在洛杉磯成立企業總部時的情況。

比亞迪表示，希望在美國塑造出「電動車的專家」，此美國總部目前雖僅約20名員工，年底前將擴大新增約150名，包括工程及管理等職務。此外，比亞迪也已與租車公司Hertz合作，未來將在洛杉磯國際機場提供旅客租賃電動汽車的服務。

在所有中國自主品牌汽車中，比亞迪算是最早投身新能源發展的車廠之一，因為比亞迪本身就是從事電池製造起家、擁有許多電池製造上的專利與經驗，因此投身Hybrid油電混合動力技術或是純電動車的製造領域，原本就具有其技術上的優勢。

比亞迪採用自主研發生產的ET-POWER鐵電池，具備15分鐘就可以充滿電力約80%存量的快充機制，只是現階段的問題是比亞迪在美國的公共充電站還不普遍；消費者也對電動車以及它的續航力、電池模組等問題都採取比較審慎的態度，這或許仍是比亞迪在進軍美國市場時還需要再想辦法克服的問題。

比亞迪e6是款以電力驅動的Crossover。

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schum

平民

2^#

發表於 2011-10-31 11:38 AM | 只看該作者

Interesting

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