【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】
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計程車是否加入車隊，對收入影響非常大。以台北地區為例一天收入相差1759元。
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, v. a1 K0 D2 M國際油價大漲，讓交通運輸業大喊吃不消。但交通部最新統計顯示，去年計程車「運匠」工作環境比兩年前明顯好轉，工時減少、收入增加。全台計程車最多的台北地區，空車率從80%降至65%，每小時收入253元更是10年來最高。
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進一步分析發現，計程車是否加入車隊，對每天的載客人數、營業收入影響非常大。台北地區非車隊計程車駕駛，去年每天營業收入1933元，車隊駕駛每天的收入卻有3692元，有加入和沒加入車隊，一天收入相差1759元。tvb now,tvbnow,bttvb( w" w4 E% y" `& `/ F5 j+ J9 Y
交通部統計，去年全台灣的計程車有8萬7449輛，比民國87 年最高峰時的11萬2293輛，減少了22%。計程車數量減少，空車率也下降，台北地區97年空車率高達80%，去年降至65%；每日營業時間也從12.17小時，減少為10.49小時。
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但中華民國計程車商業同業公會全聯會理事長陳燈卻表示，計程車駕駛的收入，不如官方統計的高。就他了解，計程車司機一天開車10到12個小時，沒加入車隊一天收入約1500到2000元，平均1700至1800元；加入車隊每天收入有2000元到2500元，平均約2300元。扣除每天七、八百元油錢和車輛折舊，真正進到駕駛口袋的收入有限。
, \! G5 _2 @, [+ a( s: C" j/ P6 t交通部路政司科長李昭賢表示，全台灣8萬7000多輛計程車，台北地區就多達5萬3000多輛。但隨著台北地區捷運通車路段愈來愈長，加上未來少子化的趨勢，計程車數量還是太多，未來勢必要提高計程車營業門檻，藉由減少計程車數量、提高計程車服務品質，改善計程車的營運環境。
( e; }% M4 a6 t) a) O! {6 n2 s8 F: |6 n7 b除了持續推動計程車取代公務車洽公、計程車共乘法制化，未來交通部考慮提高計程車執業登記考試的鑑別度，計程車職業訓練時數，也會比目前的六小時再增加。 | 
發表於 2011-3-11 10:14 PM
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