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科斯塔和通巴西斯。os.tvboxnow.com6 J$ l) ~: }% l& f2 \4 A
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新浪体育讯 法拉利对对手车队激进的新车设计并不感到担忧,技术总监阿尔多-科斯塔认为,完美的平衡才是一辆强大赛车的关键。公仔箱論壇2 n: o6 i% X8 h7 ]
" ~9 l5 ~8 q* I, P5 Nos.tvboxnow.com 法拉利今年的新车,在设计思路上明显比起对手更加传统。最显著的一个特征是:F150并没有采用纽维引领的拉杆后悬结构。而像红牛和雷诺,为了最大限度的利用尾气,均采用了非常激进的排气管布局。红牛二队的STR06则使用了双底板概念,而威廉姆斯为了打造极端的车尾,更是使用了号称F1历史上提及最小的变速箱。: i' h, a: X6 w' R0 d9 a2 \
* t, `% r0 C9 `. K0 h: {os.tvboxnow.com 面对对手的种种“狠招”,延续常规路线的法拉利并没有感到担忧。技术总监阿尔多-科斯塔说,在赛车设计上,采用激进的策略,并不能保证在在赛道上获得成功。
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“我认为最快的赛车,将是在空气动力学性能,机械特征和可靠性这三方面拥有最佳平衡的赛车。所以我们将拭目以待。”科斯塔说道,“如果你采用极端的解决方案,那么你可能就会在其他方面做出妥协。所以如果你想拥有一辆快车,一辆冠军赛车,你需要采用非常平衡的策略。”os.tvboxnow.com: [1 t9 |4 R& w5 `- J, N7 y
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科斯塔重申F150当前的套件只是临时,空气动力学方面的进一步发展将接踵而至。
; m( @ a5 k3 t8 C) ?# v公仔箱論壇 “我认为就像我在新车发布仪式上所说的一样。现在我们只完成了一定程度的发展工作,我们还有进一步的发展排在计划当中。机械方面,F150在这里和在赫雷兹基本是一样的,但是在空气动力学方面,将会有进一步的发展。”tvb now,tvbnow,bttvb( x" _( \3 M9 c* X* r% d# x
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“我们很清楚我们需要在性能上做怎样的发展工作,所以我们会竭尽我们的所能全速推进。与采用极端的方式相反,我们需要的是找到具有实效的办法。最后,圈速将是最终的答案。所以让我们拭目以待。” |