經過歷代演化的Mazda MX-5，雖然外形愈見成熟，但仍保留了獨有的優皮貴氣。而這回介紹的小改款更多了一點辛辣個性，感覺恰到好處，加上現時非常流行的電動Hard Top、豪華內裝、六前速加減波配軚環撥片等，促使MX-5成為優皮一族的至愛。
線條圓滑流暢 帶起Roadster熱潮、全球銷量超過80萬輛，更被列入健力士世界紀錄大全的最高銷量開篷跑車，這些事也許不足以令你愛上Mazda MX-5，但看到它有動感得來又帶點辣味的外形之後，相信喜愛Roadster的你也不禁有點心動。
MX-5的外形設計向來以簡約為主，多次改款後，來到第三代MX-5 Facelift，其傳統優雅的造型並沒有改變之餘，反而有愈來愈簡化的感覺，車身的線條圓滑流暢，一些顯眼的棱角也沒有。相比上一代，新版MX-5的頭泵把入風口面積增大了不少，也加入電鍍邊框裝飾，再配合上揚變尖的新款Xenon頭燈、新設計的鳳眼形霧燈，整體感覺變得更有時尚感，但又不失雙門跑車的氣勢。
另外，車側肌理線條全面簡化，而外拋輪拱設計亦增添跑味。車尾部分，保留了傳統雙出氣喉，微微翹起的造型設計，造就出只有Cd0.36風阻系數，加速表現更勝從前。原本黑底透明燈罩已被換掉，取而代之，就是兩組多重線條設計的雙圓紅色尾燈。
動力表現出色如喜愛Roadster的話，自然關心頂篷的設計，MX-5除了提供Soft Top MT之外，還有Hard Top AT和MT，合共3個版本以供選擇。而這次介紹的是Hard Top AT，硬頂設計或予人較重的感覺，但對於車重只有1,190kg的MX-5來說，可謂一點影響也沒有，性能及操控性依然表現出色。當然，這也跟動力系統有莫大關係。MX-5所搭載的是一副2.0公升MZR直四引擎，最大馬力160ps/6,700rpm，最大扭力為19.2kgm/5,000rpm，配合六前速加減波，加速反應敏捷且直接，波段順滑細膩，還增加軚環撥片，大大提升駕駛樂趣。此外，官方公布，手波版的綜合油耗和二氧化碳排放量分別只有7.6L/100km和181g/km，表現算是不俗。
操控性能升級為了提升操控能力， 廠方為MX-5導入了AAS系統（Active Adaptive Shift），它會按照車輛在不同路段行駛時，自動選擇合適波段以提供足夠動力去應付實際需要，舉例來說，於落坡或連續彎路時，自動將波段保持在較低檔位，在平坦道路則會跳回正常D波狀態，為駕駛者帶來不少便利。還有配備Bilstein避震、DSC動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control）、TCS循迹控制系統（Traction Control System），同樣令車輛走彎更敏捷和準確。此外，制動系統採用了前290mm通風碟、後280mm實心碟，以及輪胎氣壓監察裝置，不僅提供更佳的制動性能，也可提升行車安全。
至於車廂內裝也非常豪華，用上大量皮革裝飾之餘，還有運動化皮革座椅、合金油門踏板、Bose音響配7個喇叭等原廠配置， 應該夠誠意吧！
規格表
車型：雙座位開篷跑車
引擎：直四MZR
容積：1,999c.c.
最大馬力：160ps/6,700rpm
最大扭力：19.2kgm/5,000rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：六前速加減波
懸掛：（前）雙搖臂 、（後）多連桿
制動：（前）通風碟 、（後）實心碟
車身體積：4,020×1,720×1,255mm （長×闊×高）
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發表於 2011-1-26 02:01 PM
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發表於 2011-1-27 11:10 PM
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