網傳日本地鐵“推屁股”圖 
高峰期廣州地鐵也很擠（羊城晚報） 動車追尾事故震驚全國。北京市緊急召開安監會議，該市一位副市長要求，嚴格落實地鐵車廂不超載、站臺不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷。tvb now,tvbnow,bttvb+ d# m" [2 s W2 w2 E9 c" w# p
目前北京地鐵運力已達極限，地鐵公司採取站外設圍擋、分流、截流、甩站等措施限流。) O. n! z, R# o" [( B
———《京華時報》7月25日
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2008年以前，上海地鐵四號線十分爆棚，經常出現關不上車門的情況，于是，每周一至周五的7時30分至8時45分，地鐵公司都會派八九個工作人員在現場幫忙“推屁股”，幾乎每兩扇門邊都有一個，但乘客掉車的情況仍時有發生。後來四號線增加運能，情況改善。
' c! X- F/ X& x5 B1 T( G0 P0 C8 Ios.tvboxnow.com 廣州地鐵：十次有九次都要靠著門
9 v- B' { b0 U9 jos.tvboxnow.com @kiddenqy：廣州地鐵裏的人比上海地鐵人多，高峰期每次都要等一班，空調也不夠。
- `5 M+ m" p1 @, e: v; e4 t ]( ~/ ]tvb now,tvbnow,bttvb @Oo肚子餓oO_V：廣州地鐵多人啊，高峰期坐十次有九次都要靠著門的。5 r' Z. z7 Z9 [' n
@浮誇的真克：晚上就在布置明天早上應付“超大客流”的“鐵馬陣”了。每天都一樣的人流失控，這是有關部門的失敗！TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! A" }' B) n* D
A擠到麻木了，“禁超”似空談
, B/ Y! X' U3 ^- ~ 一趟列車在設計時都會考慮滿員應是多少人，但在現實中，滿員也是普遍現象。列車跟升降電梯不同，只要有足夠的余力，車廂爆滿都還可以開。于是我們的地鐵每天都有那麼一段時間在超載的邊緣，大家把這叫“中國國情”。os.tvboxnow.com& G4 t$ i2 r! h: l: x. `
地鐵是否超負荷，其實也用不上高科技測量，站務員每天閉上眼睛都可以感覺到，甚至都已麻木了。當超載成了慣例，如今要限制超載，又不能進車廂把乘客一個個抓出來，怎麼辦？惟一辦法是拒客。讓旅客在車站入口排長隊，人潮式放行。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% A# n7 D$ O+ }6 N
說到底，所謂“不超載”的通知往往都是治標式管理，不管是否真的符合市民上下班的需要。對每天坐地鐵的人來說，擁擠其實不是真問題，列車不夠多、不夠快、不夠大才是症結。當我們的地鐵發車頻率能提高到1分鐘一趟的時候，排隊就不是煩惱，擁擠也只是暫時的。進一步說，當我們設計地鐵的時候，能夠把客流規律和列車、站臺、扶梯乃至一切時空關係整合好的話，就能把擁擠減到最低。否則等所有硬件空間都固化後，再努力開辟新空間防止擁擠，無疑異想天開。
9 ?: Z2 _4 D. k S- _6 s公仔箱論壇 我們經常接受兩種教育，一是創造條件也要上，一是根據上級通知要求做。由此在地鐵管理上的表現就是，動用更多的人員去疏導乘客，在站臺上用很難看的鐵馬佔道分流，再東一塊西一塊地新貼上很多指引，最後就向上級匯報這些“人性化”工作。對于官方“不超載”的號召，公眾已無話可說了。惟一的期待就是當初的設計者們能更智慧一些，就不會有這麼多低級而壯烈的錯誤了。
, Z" n2 K# [8 U" u( T2 G B上班遲到誰埋單？
! j8 j% s2 u a- F2 }4 h公仔箱論壇 @北漂小螻蟻：天天高峰時擠成照片都還有人上不了車，不超載如何解決大家的乘車問題？難道要大家在站臺等上一小時？
/ _: H) W* {. B/ Ztvb now,tvbnow,bttvb @與時俱盡：你就把地鐵關了算了。不就是怕地鐵出事作為分管領導你會被免職麼？os.tvboxnow.com k2 p7 D: {( g' Q; K" l* A. f& q
@Joanne：站著說話不腰疼，不超載，怎麼上班？不超載，怎麼回家？不超載，怎麼能體現出我們房價的“低”？怎麼體現城市發展“均衡”？
T$ k" f8 D# H! U6 l" u9 ktvb now,tvbnow,bttvb @倞婧：這跟城管只會砸人飯碗有什麼區別？人總是要出行的，地鐵線路就這幾條，你不解決擁堵問題，卻一味要地鐵不超載！tvb now,tvbnow,bttvb) v) l$ ?: G h7 b/ C C! h
@沈韋羲：說都會，但遲到了國家給津貼嗎？還是要求百姓提前4小時上班，晚4小時下班？tvb now,tvbnow,bttvb( r E& {' c7 H2 J. H: p
C納稅N年才準坐？3 g! Z1 P. R! r
@清科創投李飛翔：猜猜政府會採用什麼方法降負荷？我估計是提高地鐵票價。
# `2 ]7 [( |% U4 ^* ^+ ? @河蟹娛樂：看來以後要搖號坐地鐵，按身份證尾數單雙號出行，預約坐地鐵。
: l' ?# k2 W% W' @- M( ~+ ?4 Z" cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 @韓毅正濃：坐地鐵要查戶口本！
6 f/ O: `) Q: }& N1 b1 n4 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 @宋佳駿Sailing：代擬地鐵乘坐細則：1、乘坐北京地鐵必須有北京戶口或在北京連續繳稅N年；2、乘坐北京地鐵必須出示地鐵通行證，搖號產生；3、工作日地鐵通行證根據尾號限入。& R# t$ ~% `2 y
@北晚評論部張麗：怎麼不說說怎麼做到這四點？讓乘客滯留在站外？地面公交已經快擠死了，私家車開不起了，上班花的時間去趟天津都夠了……（耀 琪） |
發表於 2011-7-27 05:25 PM
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