港府《施政報告》提出，政府出資2000萬元，以配對形式資助電車公司更換總長度2.4公里的路軌。香港電車公司周五(20日)表示，有關資助可令原本需5至6年的換路軌時間，縮減至3年內完成，同時有機會增加換路軌的路段；另外，電車公司預計明年會再有10部冷氣電車投入服務，但現仍要克服電力負荷及電車隔熱等設計問題，估計屆時車資會較普通電車貴。
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7 L @# x5 c5 n4 a9 B' b2 P' eos.tvboxnow.com運輸及房屋局提交立法會的文件指出，政府會以配對形式資助電車公司3年內更換路軌，電車公司每換1米，政府便資助另外1米路軌的工程及物料費用。
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8 t: }. X4 D8 |$ I運輸署與電車公司已物色沿線10個主要路口及20個彎位， 更換以新物料製成的路軌，新路軌日後的日常保養和維修開支由電車公司承擔。署方預計，可於今年中開始接受電車公司申請資助，更換工程料今年第四季開展。
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其實，電車公司本身已開始了更換路軌計劃，早前已完成筲箕灣路段80米工程，現亦因應堅尼地城愈來愈多新樓盤入伙，已在爹核士街彎位進行更換，另一個位於卑路乍街的彎位，工程則下月開展。
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廢棄輪胎結合樹脂製成
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% o4 y! v! y0 p獲政府資助的2.4公里更換路段，電車公司預計包括灣仔天樂里、銅鑼灣波斯富街及北角一帶，也基於有新資助，電車公司希望能同時更換鰂魚涌華蘭路較斜和有彎位路段，董事總經理魏文表示，工程有望在3年內完成。高級工程經理陳是耀講述鋪設的新路軌，物料由廢棄輪胎絞碎後再用樹脂凝結，在歐洲已有使用，顯示能有效減少因震動而產生的噪音，尤其在急彎，聲浪可由85至90分貝，減至60多分貝，新路軌更換工程的成本，每米1.5萬至1.8萬元不等。
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此外，電車公司今年夏天亦會繼續進行冷氣電車試驗計劃，目前仍在克服電力負荷、車廂安裝隔熱板及是否能安裝雙層玻璃等設計和技術問題，目標明年有10部冷氣電車落地，長遠將推出30至40輛。 |
發表於 2017-1-21 07:25 AM
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